在如今的汽車(chē)市場(chǎng)中，SUV車(chē)型的火爆地位無(wú)可撼動(dòng)，但如果說(shuō)哪類(lèi)車(chē)型是第二火爆的話(huà)，那新能源車(chē)型一定是當(dāng)之無(wú)愧。無(wú)論是因?yàn)楦鲊?guó)政府的政策導(dǎo)向，還是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下汽車(chē)創(chuàng)業(yè)大潮的引領(lǐng)，都使電動(dòng)車(chē)成為了時(shí)下的風(fēng)口。而縱觀(guān)目前國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)領(lǐng)域，似乎大多數(shù)廠(chǎng)家都將精力投放到的緊湊級(jí)以上的車(chē)型中，在小型車(chē)領(lǐng)域罕有發(fā)力，但凡事有例外，比如今天這臺(tái)小型純電動(dòng)兩廂車(chē)——雷諾ZOE。

提到ZOE，也許很多人都會(huì)覺(jué)得陌生，但實(shí)際上它已經(jīng)有近6年的歷史，第一次正式亮相是在2012年的日內(nèi)瓦車(chē)展上。它也是雷諾品牌推出的首款純電動(dòng)車(chē)，在經(jīng)過(guò)這幾年的技術(shù)迭代之后，續(xù)航里程從最初的215km提升到了400km（在歐洲NEDC駕駛工況測(cè)試中取得成績(jī)）。

雷諾ZOE圓潤(rùn)的外形，使其顯得十分小巧，但實(shí)際上，它是與本田飛度同屬一個(gè)級(jí)別的車(chē)型，并且，無(wú)論是在車(chē)身尺寸還是軸距上，都要比飛度略大一些。

作為一款純電動(dòng)的小型車(chē)，自然不會(huì)缺少個(gè)性，比如ZOE的前臉，就將它的性格體現(xiàn)的淋漓盡致。中網(wǎng)與兩側(cè)大燈相連后，“一”字的造型增加了它在視覺(jué)上的寬度，下方兩個(gè)弧形的日間行車(chē)燈也為它平添了幾分犀利。

ZOE車(chē)側(cè)造型中規(guī)中矩，除了一道從前輪一致延伸至尾燈的圓滑腰線(xiàn)之外，再?zèng)]有多余的設(shè)計(jì)，所有造型都在為它的內(nèi)飾空間服務(wù)。在后門(mén)把手上，也十分巧妙地采用了隱藏式設(shè)計(jì)，從而提升車(chē)側(cè)的整體感。

相比于前臉以及車(chē)側(cè)的設(shè)計(jì)，ZOE在車(chē)尾造型上會(huì)有一些草草了事的感覺(jué)，而尾燈的樣式則更是顯得有一些突兀。

ZOE在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上十分精巧，中控臺(tái)上大量的非對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了它的個(gè)性，在擋位前方以及副駕駛前方布置的儲(chǔ)物格，也進(jìn)一步提升了它在內(nèi)飾空間上的實(shí)用性。為了進(jìn)一步突出電動(dòng)車(chē)環(huán)保的屬性，整個(gè)中控臺(tái)部分都采用了可回收的環(huán)保材料。

對(duì)于一款定位小型的兩廂車(chē)來(lái)講，如果對(duì)它的內(nèi)飾空間有過(guò)高的要求，無(wú)異于是強(qiáng)人所難，但得益于純電的驅(qū)動(dòng)方式，使得它后排地臺(tái)比較平坦，使后排乘客擁有不錯(cuò)的腿部空間。

在動(dòng)力總成上，ZOE采用了雷諾與LG共同研發(fā)的Z.E.40電池組，最大續(xù)航里程400km。同時(shí)，電池組還支持快充功能，能夠在30分鐘內(nèi)充入行駛80km所需的電量。

在3月份即將開(kāi)幕的2018日內(nèi)瓦車(chē)展上，雷諾ZOE將會(huì)推出一款名為ZOE R110的新車(chē)，新車(chē)在外觀(guān)上與現(xiàn)款車(chē)型不會(huì)有太大的變化，但將更換一臺(tái)全新的電動(dòng)機(jī)。因此，無(wú)論是在馬力還是續(xù)航里程上，都會(huì)得到一定提升。

而從東風(fēng)雷諾2020年前的產(chǎn)品規(guī)劃上可以看到，它們計(jì)劃引進(jìn)9款車(chē)型，其中有3款都將是純電動(dòng)車(chē)，因此ZOE未來(lái)被引進(jìn)中國(guó)也不是不可能的事。