不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母。深深的反應(yīng)了曾經(jīng)的大眾神車—輝騰留給大眾消費(fèi)者心中形象。但輝騰自從上市可謂是賣一臺(tái)賠一臺(tái)，隨機(jī)宣布停產(chǎn)。但在大眾工程師的心中總有一個(gè)打造高端旗艦的轎車的夢(mèng)想，于是輝騰的繼任者—輝昂來到了大家的眼前。由于有著商務(wù)和豪華的屬性，這款車被大家一直拿來和奧迪的門面—A6L作為比較，可見其C級(jí)豪華轎車的硬實(shí)力。相較于今年9月份奧迪A6L以1萬4千多臺(tái)穩(wěn)居中大型轎車市場(chǎng)銷冠來比，輝昂只有可憐的不到1200臺(tái)，不及A6L的一個(gè)零頭。經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度高達(dá)22萬元，真的是各方面不如A6L么，那么讓我們來看看這輛車。

首先我認(rèn)為是輝昂和它的前任輝騰一樣都太過低調(diào)了，一般不懂車的人從它的前臉看過去就會(huì)誤以為是邁騰或者是帕薩特。但這款車基于大眾最新的MLB平臺(tái)打造，外觀上大眾標(biāo)志性的前臉，進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾與大燈組連為一體，細(xì)心發(fā)現(xiàn)，輝昂橫向視覺比之家族其他車型確實(shí)要更寬一些。擁有超過5米的車身和超過3米的軸距，配合車身側(cè)面線條平順流暢，整體給人感覺就是沉穩(wěn)大氣，不動(dòng)如山。

當(dāng)然唯一不會(huì)讓輝昂低調(diào)的則是他的尾部，“PHIDEON”的車型字母標(biāo)志證明了這輛車與其他大眾車的不一樣，加上整車每一處的精致設(shè)計(jì)，有種很強(qiáng)的雕塑感明眼人都能看出來有一種更高檔的感覺。

相比于低調(diào)的外觀，輝昂的內(nèi)飾才是真正的“扮豬吃老虎”。大眾輝昂的布局設(shè)計(jì)盡管帶有大眾的家族風(fēng)格，但大面積采用了的木質(zhì)飾板、鋼琴烤漆以及皮革材質(zhì)，用料都是很上檔次的NAPPA真皮加鍍鉻裝飾，尤其座椅的小牛皮材質(zhì)保留了天然的紋路，相比于普通的皮質(zhì)用料，輝昂更顯豪華氣質(zhì)。在配置上，輝昂的配置同樣更全面，更具科技感。輝昂配備了具備電動(dòng)調(diào)節(jié)，方向盤加熱功能，9.2英寸中控大屏。并且支持GPS導(dǎo)航，車載藍(lán)牙，手機(jī)映射以及CarPlay等強(qiáng)大功能，還配備了更大尺寸的全景天窗。與此同時(shí)乘坐空間在這個(gè)級(jí)別的車型里面極具優(yōu)勢(shì)，輝昂還在后排提供了更加便捷的商務(wù)辦公裝備，讓商務(wù)人士可以在駕途中隨時(shí)隨地可以辦公，充分滿足中高端商務(wù)用戶的用車需求。

動(dòng)力性能方面，輝昂不想其他C級(jí)車采用高低功率兩種版本，而是全系都是高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。分別提供2.0T渦輪增壓和3.0T V6機(jī)械增壓兩款。其中更為暴力的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力299匹，峰值扭矩440牛·米，在這個(gè)級(jí)別的車型里面是非常少見的。全系車型都搭載了DSG 7速濕式雙離合變速器，基于大眾成熟的調(diào)教，動(dòng)力響應(yīng)更及時(shí)，油耗更低，別看外觀很低調(diào)，跑起來就像是換了一幅面孔。底盤方面，采用前五連桿后梯形連桿式懸架，在通過復(fù)雜路面時(shí)，駕駛者和后排乘坐人員不會(huì)感覺到明顯的抖動(dòng)。

目前在經(jīng)銷商以20多萬豪華品牌B級(jí)車的價(jià)格就可以體驗(yàn)同級(jí)別的C級(jí)車，我認(rèn)為其性價(jià)比還是非常高的。當(dāng)然輝昂的定位我相信一直都不是熱衷于外觀的年輕人，更多的是更在乎內(nèi)在享受的商務(wù)人士。