打個(gè)奔馳S級(jí)甚至邁巴赫去上班，你覺得怎么樣？可別以為這事兒不現(xiàn)實(shí)，吉利李書福近來(lái)就和奔馳一起做了這件讓人掉下巴的事情。

日前，吉利董事長(zhǎng)李書福表示，吉利將于戴姆勒聯(lián)合推出高端出行項(xiàng)目——奔馳·耀出行，該平臺(tái)將于今年年底正式投放運(yùn)營(yíng)，首個(gè)上線城市定位杭州?？磥?lái)其他城市的小伙伴只能羨慕嫉妒恨了。不過(guò)，如此高端的網(wǎng)約車，真的會(huì)有市場(chǎng)嗎？

真能打到奔馳S級(jí)和邁巴赫嗎？

從平臺(tái)名字“奔馳·耀出行”，就能感到濃濃的豪華感撲面而來(lái)。那么，都有哪些豪華車型會(huì)變身“出租車”？據(jù)了解，初期投入運(yùn)營(yíng)的車型將采用梅賽德斯-奔馳品牌S級(jí)、E級(jí)、V級(jí)等車型，未來(lái)還將引入梅賽德斯-邁巴赫?？吹竭~巴赫，許多網(wǎng)友紛紛表示流口水：“還買啥車，直接打邁巴赫得了”！當(dāng)然，吉利旗下的高端純電動(dòng)車型也不會(huì)少。

目前市面上已有的出行平臺(tái)大多采用的是低端的經(jīng)濟(jì)車型，相較之下，奔馳·耀出行不可謂不高端，一下子躍了好幾個(gè)層級(jí)。而除了車輛高級(jí)之外，服務(wù)也很高級(jí)。除了基本的駕駛接送服務(wù)外，平臺(tái)還有客服管家提供全程跟進(jìn)式服務(wù)，包括花束餐飲代買、酒店預(yù)約、快印快遞等定制化服務(wù)均有提供。毫無(wú)疑問(wèn)，奔馳·耀出行主要面向的是高端客戶。

“萬(wàn)億蛋糕”被瓜分，滴滴豪華車感到了絲絲涼意？

出行市場(chǎng)被稱為“萬(wàn)億蛋糕”。研究表明，2015年時(shí)，全球汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為3.5萬(wàn)億美元；到2030年這一數(shù)字將直接翻番，達(dá)到6.7萬(wàn)億-7萬(wàn)億美元。其中出行服務(wù)的增幅則有可能達(dá)到50倍以上。而即使是在國(guó)內(nèi)，出行市場(chǎng)的潛力也非常巨大。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年時(shí)中國(guó)按需出行市場(chǎng)價(jià)值超過(guò)150億美元；而這一數(shù)值在未來(lái)的幾年將會(huì)以每年33%的增幅在2025年達(dá)到2010億美元，2030年則達(dá)到6560億美元。就拿網(wǎng)約車來(lái)說(shuō)，截至今年6月，我國(guó)網(wǎng)約車出租車用戶規(guī)模為3.46億，比2017年時(shí)增長(zhǎng)了20.8%。

這也是傳統(tǒng)車企紛紛入局，從Uber、滴滴、谷歌和阿里等口中奪食的原因。不過(guò)，目前的網(wǎng)約車市場(chǎng)基本已經(jīng)給各家瓜分殆盡，后來(lái)者想要突圍并不容易。而高端出行市場(chǎng)，極大可能是個(gè)突破的新風(fēng)口。

奔馳·耀出行入局之后，率先要面對(duì)的就是滴滴豪華車業(yè)務(wù)。滴滴豪華車業(yè)務(wù)上線已經(jīng)兩年，在北京、上海、甚至和廣州取得不小的成功之后，最近正在陸續(xù)開通包括成都在內(nèi)的多個(gè)準(zhǔn)一線城市。而且滴滴豪華車在廣州地區(qū)可選的車型也不少，包括奔馳E級(jí)、特斯拉、寶馬5系和奧迪A6L等。

那么，奔馳·耀出行對(duì)上滴滴豪華車又有優(yōu)勢(shì)嗎？實(shí)際上有的。

首先，依靠吉利和戴姆勒母公司的資源，奔馳·耀出行在車輛的采購(gòu)上就具備優(yōu)勢(shì)；其次，吉利和戴姆勒再出行服務(wù)方面都積累了一定的驚艷。比如吉利的曹操出行、戴姆勒的Car2go分時(shí)租賃。不過(guò)，后續(xù)也還要看奔馳·耀出行能否提供更具個(gè)性化的服務(wù)，以及更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

高端出行領(lǐng)域真會(huì)有市場(chǎng)嗎？

事實(shí)上，高端網(wǎng)約車早就有了。去年12月的時(shí)候，成都就投入了兩種主力車型，共200輛寶馬5系，正式開啟寶馬的高端網(wǎng)約車服務(wù)。與此同時(shí)，奧迪出行的奧迪專車在進(jìn)駐成都。

毫無(wú)疑問(wèn)，高端出行領(lǐng)域市場(chǎng)是具有潛力的。而且高端出行領(lǐng)域瞄準(zhǔn)的本就不是普通用戶，而是高端商務(wù)人士。隨著社會(huì)不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，高端商務(wù)人群的總數(shù)不斷增長(zhǎng)，而且國(guó)內(nèi)交通構(gòu)建越來(lái)越完善，對(duì)于這個(gè)群體而言，中短途行程每天都會(huì)發(fā)生。滴滴之所以推出以BBA為主的豪華車服務(wù)，也是看準(zhǔn)了這一市場(chǎng)。

不過(guò)，市場(chǎng)上專門定位于高端豪華車出行的平臺(tái)目前還屬于空白，奔馳·耀出行的出行無(wú)疑搶占了先機(jī)，如果在服務(wù)品質(zhì)上令人滿意的話，而且價(jià)格也適合的話，相信定能取得非常不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，也極有可能會(huì)日后高端出行的首選方式。不得不說(shuō)，李書福的眼光還是一如既往的毒辣。