自從去年9月正式亮相之后，奔馳EQC就一直在吸引著全球消費者的目光，不過受限于產能，導致奔馳遲遲沒有進入國內銷售，但奔馳也一直沒有忘記中國這個全球最大的新能源車市場。

今晚，EQC的發(fā)布會終于在北京上市，補貼后售價為57.98-62.28萬元

外觀方面，EQC和此前在國內亮相的車型并無差異，采用了碩大的奔馳LOGO，不過因為采用了密封式設計的原因，整體看起來像是被鑲嵌在了這個前臉上，同時下方的保險杠和兩側大燈都經過了重新設計，使之更有未來感。

車身側面也更加圓潤飽滿，雖然沒有換上隱藏式的門把手設計，但整個車身側面也非常平滑，風阻系數更是降低到了0.29，尾燈采用了流行的貫穿式設計，這可是奔馳首次采用這樣的設計，也顯示了和奔馳其它車型的不同。

內飾方面，EQC也采用了雙聯屏的設計，增加了科技感，卻并未丟失自己最擅長的豪華，依舊采用了很多金屬按鍵和鋼琴烤漆面板，展示了豪華品牌的實力。

動力方面，奔馳EQC搭載了兩個交流異步電機，總扭矩達到了730牛米，不過因為車身太重，導致其百公里加速僅為5.1秒，雖說是一個不錯的成績，但是還不如蔚來ES8跟比亞迪唐EV，就難免讓人有點失望了。續(xù)航上，EQC搭載了79.2千瓦時的電池容量，續(xù)航卻僅為415公里，想必也是電控系統(tǒng)和車重拖了后腿，導致EQC在續(xù)航上沒有非常優(yōu)秀的表現，電池組質保為8年或16萬公里，非常的良心。

從去年9月到今晚，中國的消費者已經苦等了一年多的時間，本次在國內上市，又領先了老對手奧迪e-tron，上市后肯定會得到國人的追捧，也揭開了豪華品牌進軍新能源汽車市場的序幕。