對(duì)于一座城市的喜歡，很多時(shí)候并不在于對(duì)它有多了解，而是在驚鴻一瞥之間，便發(fā)現(xiàn)了它的魅力，就此愛(ài)上。

城市之美，是勤勞賦予的新生向往，是生活給予的禮贊，更是超脫物外的質(zhì)美憧憬，因而發(fā)現(xiàn)城市之間的真美善，已成為我們內(nèi)心不可多得的光明面。而正是帶著這樣的期許，11月4日-11月7日，次世代MAZDA3昂克賽拉“質(zhì)美中國(guó)行”駛?cè)氪筇莆靼?，在十三朝古都的文化意蘊(yùn)中追逐探尋質(zhì)美城市的擁車生活。

城市的性格藏在建筑里，藏在飲食里，也藏在生活里。沉淀數(shù)千年的歷史，為西安打下深深的文化烙印，時(shí)至今日，我們依然能從古時(shí)的磚瓦、器具中，感知其背后的匠藝與無(wú)懼時(shí)光流轉(zhuǎn)的優(yōu)雅之美。

俯瞰西安

你會(huì)發(fā)現(xiàn)TA是一座“方方正正”的城市

長(zhǎng)樂(lè)門、永寧門、文昌門、安定門

層層城墻包覆著的

是一座明代的都城

建在中心地帶的鐘樓、鼓樓兩相呼應(yīng)

琉璃瓦、貼金彩繪、鎏金寶頂

昭示著舊時(shí)皇家建筑的恢弘

西安鐘樓是中國(guó)古代遺留形制最大、保存最完整的一座鐘樓，整體風(fēng)格融匯了唐宋兩代建筑的基礎(chǔ)與明代建筑的革新，每一層均裝飾有斗拱、藻井、木刻、彩繪，呈現(xiàn)出精雕細(xì)琢的東方建筑之美，更與200米開外的鼓樓遙相對(duì)應(yīng)。而所謂“晨鐘暮鼓”，正是指古時(shí)鐘樓鼓樓準(zhǔn)點(diǎn)報(bào)時(shí)，提醒人們按照時(shí)辰勞作、就寢。而大鐘的構(gòu)造、鐘樓的高度與建筑結(jié)構(gòu)，也確保了古時(shí)生活在長(zhǎng)安城中的人們能夠及時(shí)聽到鐘聲與鼓聲。

如今，鐘樓與鼓樓已不再承擔(dān)敲擊報(bào)時(shí)的功能，但TA們背后的聲學(xué)與構(gòu)造原理早已得到了廣泛應(yīng)用。音樂(lè)廳、劇院等建筑依托聲學(xué)原理讓聲音得以均衡傳遞到室內(nèi)的每個(gè)角落，每個(gè)坐席上的嘉賓，都能無(wú)差別地聆聽到悅耳的聲音。

次世代MAZDA3昂克賽拉內(nèi)部空間設(shè)計(jì)上也應(yīng)用了聲學(xué)原理，在聽覺(jué)質(zhì)感的營(yíng)造上，次世代MAZDA3昂克賽拉同樣將人類的心理與生理狀態(tài)納入考量，打造出既能讓駕乘者享受靜謐時(shí)光，又能實(shí)現(xiàn)如同在眼前演奏樂(lè)器一般的NVH與音響性能。

工程師為次世代MAZDA3昂克賽拉設(shè)計(jì)出能夠吸收聲源、減少反射的內(nèi)部空間，提升其靜音表現(xiàn)。相比通過(guò)大量填充隔音材料進(jìn)行隔音的傳統(tǒng)方式，次世代MAZDA3昂克賽拉首先通過(guò)改進(jìn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，抑制噪音產(chǎn)生，包括使用車身減震樹脂等方式降低車身共振；其次，設(shè)計(jì)師利用各種結(jié)構(gòu)堵住車內(nèi)孔洞，進(jìn)一步減少聲音侵入，降低聲音傳導(dǎo)；最后通過(guò)一系列選材的優(yōu)化提升行駛時(shí)聲音的舒適感，最終實(shí)現(xiàn)了NVH性能的大幅提升。

西安標(biāo)志性古建筑大雁塔

見證了無(wú)數(shù)朝代的興盛與更迭

如今，人們?cè)诖笱闼_下

用大唐不夜城與大唐芙蓉園

共同還原出盛唐時(shí)期的古國(guó)都城風(fēng)貌

駕車經(jīng)過(guò)時(shí)

穿行大雁塔、玄奘廣場(chǎng)、唐城墻遺址公園

仿佛夢(mèng)回大唐

對(duì)于建筑而言，選材、結(jié)構(gòu)、色彩、工藝的統(tǒng)一，才能呈現(xiàn)出精雕細(xì)琢的匠藝，長(zhǎng)安城中的古建筑，用無(wú)聲的語(yǔ)言述說(shuō)著古時(shí)的匠人智慧。

臻于匠藝而不顯匠氣，是古時(shí)匠人的智慧，更是現(xiàn)代工匠的修為。對(duì)于車輛而言，如何在一個(gè)構(gòu)造相對(duì)固定的空間內(nèi)塑造出高級(jí)質(zhì)感，是設(shè)計(jì)師們共同思考的問(wèn)題。遵循“以人為本”的開發(fā)哲學(xué)，設(shè)計(jì)師為次世代MAZDA3昂克賽拉打造出一個(gè)以駕駛者為中軸的“完全對(duì)稱型理想駕艙”，隨處可見的軟性材質(zhì)、觸感細(xì)膩的高級(jí)真皮、水平延展的精致飾條，都讓前排空間在視覺(jué)上更具質(zhì)感。

當(dāng)我們選擇快行在城市之間的道路上時(shí)，匆匆一別的街邊市井，就如同一副不斷章的畫卷，飛速映入我們的眼簾，街?jǐn)傂∝湹慕匈u、埋頭快走的白領(lǐng)、被時(shí)間眷顧的老房、不時(shí)經(jīng)過(guò)的千年景點(diǎn)，都在告訴我們這座城市的古今交疊。

而這也與次世代MAZDA3昂克賽拉所印刻的制造理念相重合，不僅有亙古不變的匠人初心，也有為迎合當(dāng)世需求的改變。面對(duì)時(shí)下年輕消費(fèi)者的操控喜好，新車搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天G自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱的動(dòng)力總成，在技術(shù)和細(xì)節(jié)上均做了相應(yīng)的提升，包括全新高燃效凹頂切邊活塞，全新PCM發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等，能在駕駛時(shí)給予更好的動(dòng)力儲(chǔ)備。

同時(shí)，新車后懸還采用了馬自達(dá)專利技術(shù)的“SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)”，能夠使駕駛者在駕駛過(guò)程中重現(xiàn)步行姿態(tài)中的人體平衡機(jī)能，讓駕駛體感達(dá)到最佳，駕駛者可以更加愜意從容的穿梭在城市的大街小巷之間。