9月4日-9月12日,次世代MAZDA3昂克賽拉媒體試駕會(huì)盛大啟幕,媒體代表齊聚成都青城山,深度感受“驚艷質(zhì)美座駕”的產(chǎn)品魅力。作為馬自達(dá)第七世代產(chǎn)品集群首款車型,次世代MAZDA3昂克賽拉集成馬自達(dá)最新技術(shù)成果與設(shè)計(jì)理念,憑借驚艷美感、越級(jí)質(zhì)感、悅己駕感深度詮釋其“驚艷質(zhì)美座駕”的產(chǎn)品定位,并以更高次元的“人馬一體”-“EFFORTLESS JOYFUL DRIVING無(wú)壓力愉悅駕乘”征服青城山的蜿蜒道路與豐富的場(chǎng)地試駕科目,全方位彰顯出馬自達(dá)次世代科技的質(zhì)美風(fēng)范。
“蜀山西南千萬(wàn)重,仙經(jīng)最說青城峰”,由成都市區(qū)出發(fā),驅(qū)車七十公里便來到青城山腳下。千萬(wàn)年的自然造化,已將青城山打磨成一座群山環(huán)抱、樹木蒼翠的“仙山”,每當(dāng)起霧時(shí),山、樹、云仿佛融為一體,極富東方美學(xué)韻味。次世代MAZDA3昂克賽拉外觀設(shè)計(jì)亦深受東方美學(xué)理念影響,以“刪繁就簡(jiǎn)”的手法,打造簡(jiǎn)潔而飽含力量的美學(xué)意蘊(yùn)。
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相較于當(dāng)前多數(shù)緊湊級(jí)轎車采用的“俯沖式”設(shè)計(jì)基調(diào),次世代MAZDA3昂克賽拉采用“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)哲學(xué),通過更為優(yōu)雅的“水平基調(diào)”,在4675×1795×1455mm的車身尺寸之上,塑造新生優(yōu)雅的成熟三廂造型。車身噴涂的“水晶魂動(dòng)紅”和“鉑鋼灰”車漆質(zhì)感明艷動(dòng)人,配合經(jīng)過細(xì)致打磨的車身面板讓每個(gè)面的折射實(shí)現(xiàn)“無(wú)偏差的連續(xù)和延展”,置身青城山間,車身曲面不斷映現(xiàn)出山中景致,仿佛流動(dòng)的光影,于百轉(zhuǎn)千回之中呈現(xiàn)驚艷雅致的絕佳質(zhì)地,刪繁就簡(jiǎn),余白豐盈,更以凜然而驚艷的“新生優(yōu)雅”,重新定義緊湊級(jí)轎車的審美高度。
移步車內(nèi),映入眼簾的正是基于“減法美學(xué)”設(shè)計(jì)出的完全對(duì)稱型理想座艙,水平基調(diào)于內(nèi)部空間設(shè)計(jì)上再度得到應(yīng)用。在車內(nèi)空間氛圍的營(yíng)造上,次世代MAZDA3昂克賽拉以駕駛者為中心,中控臺(tái)左右對(duì)稱布局,提高內(nèi)部空間一體感的同時(shí)依托“淡出”空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),減少干擾駕駛的“視覺噪音”,讓駕駛者視線更為聚焦,以更為專注且舒適的姿態(tài)感受純粹的駕駛樂趣,歷經(jīng)長(zhǎng)途駕駛亦不致疲憊。
與視覺質(zhì)感相對(duì)應(yīng),次世代MAZDA3昂克賽拉在聽覺質(zhì)感上也實(shí)現(xiàn)了大幅優(yōu)化,通過減少車身共振、降低噪音傳遞、優(yōu)化行駛時(shí)的聲音的舒適感,匹配“MAZDA HARMONIC ACOUSTICS-馬自達(dá)環(huán)場(chǎng)聲學(xué)和聲音響”,讓每一位駕乘者既能享受穿行于幽然山路的靜謐時(shí)光 ,也能隨時(shí)聆聽到有如在眼前演奏樂器一般的清澈樂音。從“空間質(zhì)感”到“視覺質(zhì)感”再到“聽覺質(zhì)感”,次世代MAZDA3昂克賽拉致力于通過設(shè)計(jì)、布局、選材等多個(gè)方面,打造出一個(gè)渾然天成的駕駛空間,彰顯出新世代的日式輕奢風(fēng)范。
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由平直寬闊的高速公路行至蜿蜒曲折的山間道路,得益于全新世代“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)”平臺(tái)(以下稱“SKY-VA平臺(tái)”)的全面搭載,獨(dú)屬于次世代MAZDA3昂克賽拉的更高次元“人馬一體”-“EFFORTLESS JOYFUL DRIVING無(wú)壓力愉悅駕乘”在不同路況中得以充分展現(xiàn),即便穿行路況復(fù)雜的山間道路也能享受游刃有余的駕駛快意。
人在行走時(shí),無(wú)需特別意識(shí),便能徑直向前平穩(wěn)行進(jìn),次世代MAZDA3昂克賽拉實(shí)現(xiàn)的“無(wú)壓力愉悅駕乘”即是在駕駛過程中,駕駛者能夠如行走一般自然地操控車輛,保持車輛平衡穩(wěn)定行駛,其原理在于“SKY-VA平臺(tái)”通過全方位優(yōu)化整合車輛底盤、車身、座椅,用車輛代替雙腳,將路面對(duì)車輛的作用力順暢地傳遞至骨盆,還原人體步行時(shí)的平衡機(jī)能?!癝KY-VA平臺(tái)”中,全新世代“理想駕姿人體工學(xué)座椅”包含“骨盆支撐”與“脊柱S形支撐”結(jié)構(gòu),通過骨盆與脊柱的自然運(yùn)動(dòng),平衡整個(gè)身體的重心,從而保持頭部始終處于穩(wěn)定狀態(tài);MAZDA專利技術(shù)“蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)”采用中心截面和外截面直徑不同的“變截面蝶翼型”結(jié)構(gòu),一體成型,并通過獨(dú)特的雙層結(jié)構(gòu)和無(wú)縫焊接技術(shù),實(shí)現(xiàn)更高強(qiáng)度,在保證行駛穩(wěn)定性的同時(shí),提升車輛整體循跡性。
除路況多樣的道路試駕體驗(yàn)外,本次試駕活動(dòng)還為媒體代表們精心打造了專業(yè)的場(chǎng)地試駕,于競(jìng)技場(chǎng)中釋放次世代MAZDA3昂克賽拉的駕馭激情。試駕科目包含包含直線加速、緊急制動(dòng)、蛇形繞樁、U字彎道等,從加速/剎車性能、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性、輪胎抓地力、懸架支撐性等多個(gè)方面考驗(yàn)車輛的操控性能。
次世代MAZDA3昂克賽拉完美承襲MAZDA3車系的操控基因,無(wú)懼多重試駕考驗(yàn),并以全面革新的次世代科技征服賽道。升級(jí)版“SKYACTIV-G 創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借”全新高燃效凹頂切邊活塞、全新燃料精混3段式高壓直噴技術(shù)等四大技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)更為靈敏的動(dòng)力響應(yīng)與線性加速感,駕駛感受更加得心應(yīng)手;”GVC+ 加速度矢量控制系統(tǒng) 升級(jí)版”新增“回正力矩強(qiáng)化控制”系統(tǒng),抑制過度轉(zhuǎn)向,提高轉(zhuǎn)向全過程的車身穩(wěn)定性,在提升彎道一體感的同時(shí),優(yōu)化入彎時(shí)的整車安全性能。在多項(xiàng)革新升級(jí)的“黑科技”加持下,彎道眾多的試駕場(chǎng)地成為了次世代MAZDA3昂克賽拉施展拳腳的絕佳舞臺(tái),更為媒體代表們帶去了行云流水般酣暢的賽道駕駛體驗(yàn)。
蜀山千萬(wàn)重,馭馬青城峰,動(dòng)靜成畫卷,優(yōu)雅亦傾城。穿梭青城山間,次世代MAZDA3昂克賽拉全方位產(chǎn)品魅力一展無(wú)遺,其超越同級(jí)的美感、質(zhì)感、駕感更為國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)樹立起全新的品質(zhì)標(biāo)桿。
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