2019年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選獲獎(jiǎng)名單公布之后，曾一度引發(fā)過(guò)爭(zhēng)議。其中最終爭(zhēng)議的無(wú)外乎是大眾、本田等強(qiáng)將竟然沒(méi)有上榜，而國(guó)產(chǎn)的海馬1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)卻上榜了。這也引起了公眾對(duì)于“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選可靠性的質(zhì)疑。那么，這個(gè)評(píng)選究竟可信嗎？

“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選可信嗎？

實(shí)際上是可信的?！爸袊?guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選創(chuàng)立于2006年，由《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)evo》雜志主辦，今年已經(jīng)是第14屆，知名度和權(quán)威性在行業(yè)內(nèi)還是比較受認(rèn)可的，是國(guó)內(nèi)唯一具有國(guó)際影響力的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)，和“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”、“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”并列為世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選。

評(píng)委主要是來(lái)自于清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高等院校汽車(chē)工程系的教授，以及資深汽車(chē)媒體人共同組成。評(píng)測(cè)內(nèi)容主要分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩大項(xiàng)目，主要從五個(gè)角度進(jìn)行，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、技術(shù)性、排放能力、主觀感受和市場(chǎng)表現(xiàn)。共包含20多個(gè)小項(xiàng)目，包括車(chē)輛急加速、剎車(chē)制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、整車(chē)NVH表現(xiàn)等。

今年的評(píng)選環(huán)節(jié)包括海選、17款入圍發(fā)動(dòng)機(jī)、10款獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。值得注意的是，評(píng)選活動(dòng)需要企業(yè)自行報(bào)名參加，而報(bào)名企業(yè)也有一定的約束條件，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)需要裝備在量產(chǎn)乘用車(chē)上銷(xiāo)售超過(guò)三個(gè)月。

為什么大眾和本田沒(méi)有上榜？

大眾和本田兩家的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)力毋庸置疑。尤其大眾全新的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、本田的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L混動(dòng)系統(tǒng)都是熱門(mén)之選，此次未上榜的原因可能有幾個(gè)。一是可能今年大眾和本田并未報(bào)名參與評(píng)選；二是可能在某個(gè)評(píng)選環(huán)節(jié)中失分。不過(guò)這僅是推測(cè)而已，具體原因就不得而知了。

自主品牌占據(jù)7個(gè)席位

自主品牌在此次評(píng)選中取得成績(jī)十分不錯(cuò)，共占據(jù)7個(gè)席位，超過(guò)半壁江山。紅旗的3.0T、紅旗的2.0T、長(zhǎng)城的2.0T、奇瑞的1.6T、海馬的1.6T、長(zhǎng)安的1.4T和吉利的HEV混合動(dòng)力，悉數(shù)在列。

而之所以自主品牌占據(jù)大半席位，實(shí)際上跟環(huán)保、燃油排放政策及國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求有關(guān)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)才是主流，而自主品牌在該細(xì)分領(lǐng)域具備一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，撇開(kāi)成見(jiàn)，今年上榜的自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是性能還是品質(zhì)，在一定程度上還是超越了合資的。

最爭(zhēng)氣：紅旗一家中兩獎(jiǎng)

紅旗這一次可算是“不鳴則已，一鳴驚人”，一家就拿走了兩個(gè)獎(jiǎng)，一洗坊間曾經(jīng)對(duì)其“不爭(zhēng)氣”的指責(zé)。而且此次獲獎(jiǎng)的2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還代表了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在大排量領(lǐng)域向上的希望。

要知道，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)可一直是自主品牌的弱勢(shì)，而技術(shù)短板更是主要原因。紅旗此次獲獎(jiǎng)的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)算是個(gè)大突破。

當(dāng)然，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也是十分強(qiáng)悍，其最大功率可達(dá)248kW，最大扭矩可達(dá)445N·m，百公里加速時(shí)間僅需7.8秒，從參數(shù)看足以跟BBA的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)一較高下。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在紅旗HS7身上。

最實(shí)至名歸：長(zhǎng)安1.4T獲獎(jiǎng)是必然

長(zhǎng)安的藍(lán)鯨1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的首款發(fā)動(dòng)機(jī)，兼具強(qiáng)勁性能與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

動(dòng)力性能方面，1.4L的排量就能迸發(fā)出116kW的最大功率和260N·m的峰值扭矩實(shí)屬出色，更難得的是，轉(zhuǎn)速達(dá)到1400rpm就能輸出峰值扭矩。從數(shù)據(jù)上看，表現(xiàn)優(yōu)于大眾的EA211 1.4T高功率版。

當(dāng)然，它的百公里加速時(shí)間和綜合油耗表現(xiàn)同樣十分優(yōu)秀。搭載在逸動(dòng)身上零百加速僅需7.9秒，比思域還要快。而5.9L的綜合油耗也足可媲美卡羅拉和軒逸。可以說(shuō)，長(zhǎng)安的1.4T入選，最為實(shí)至名歸。

最受爭(zhēng)議：海馬1.6T只是數(shù)據(jù)黨?

此次上榜的自主品牌中，海馬的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)算是爭(zhēng)議最大的。從參數(shù)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)也是挺好看的，最大功率為143kW，峰值扭矩為293N·m。其中最大功率僅比哈弗H6的2.0T少了2kW，更超越了寶馬2.0T的141kW。百公里加速時(shí)間也僅需7.8秒。

而之所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)上榜最受爭(zhēng)議，主要有兩個(gè)方面的原因。一方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者口碑很一般，車(chē)質(zhì)網(wǎng)上關(guān)于海馬8S發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的投訴并不少，問(wèn)題包括抖動(dòng)、異響等；另一方面，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的海馬8S銷(xiāo)量并不好，自8月上市至今，海馬8S的累計(jì)銷(xiāo)量也才兩千多臺(tái)。

寫(xiě)在最后：

不可否認(rèn)，自主品牌正在強(qiáng)勢(shì)崛起。而能夠被業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家評(píng)選上榜，就是實(shí)力的證明。自主品牌在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)本就不比合資差，如今在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)也終于有拿得出手的作品，這也表明自主品牌與合資品牌的差距正在不斷縮小。未來(lái)，自主品牌只會(huì)更強(qiáng)！