在試駕歐拉R1之前，AM車鏡對(duì)于這款車的印象是比較淺顯的：靈動(dòng)、萌、純電動(dòng)續(xù)航可以滿足短途代步需求，幾乎也就這些吧。如果身邊有看上這款車的朋友，AM車鏡也會(huì)推薦其購買，畢竟每個(gè)月都有不菲的銷量數(shù)據(jù)擺在那里，隨大流買車至少不會(huì)有什么坑存在，何況長城的產(chǎn)品一直有口皆碑，長城出品，值得信任，長城人的造車精神備受認(rèn)可，這是公認(rèn)的事情。

不過，11月6日，AM車鏡在長城蜂巢能源技術(shù)中心參加了歐拉汽車以"探ME歐拉·芯技術(shù)"為主題的動(dòng)力電池核心技術(shù)溝通會(huì)后，對(duì)于歐拉產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)又深刻了很多。就拿歐拉R1來說，最直觀的感受就是空間很大，身高183cm的試駕伙伴在前排沒有感到任何拘束，在后排的頭部空間也完全沒問題，后排腿部空間則略顯不足，即便如此，也出乎了我們的意料了。

其次，那就是特別好開，主辦方為我們安排了道路試駕活動(dòng)，同車的這位小伙伴自己開完了52公里的試駕全程，因?yàn)樗舱J(rèn)為這款車確實(shí)不錯(cuò)，想買一臺(tái)家用，所以，借此機(jī)會(huì)多多體驗(yàn)一下，而體驗(yàn)的結(jié)果就是種草更深了。一路上，我們探討這輛車的優(yōu)缺點(diǎn)和各種使用場(chǎng)景，最后認(rèn)為這款車值得擁有！

最重要的是，外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工、科技配置這些東西都是可以看得見、體會(huì)的到的東西，而看不見摸不到卻又無比重要的東西才是最重要的，這個(gè)東西就是電池，正是長城的電池的可靠性能和投入巨額資金踏實(shí)認(rèn)真搞研發(fā)、掌握核心技術(shù)的這種事實(shí)和努力程度，讓我們對(duì)長城純電動(dòng)汽車的品質(zhì)信任又增加了數(shù)成。

對(duì)于純電汽車而言，動(dòng)力電池在整車成本中占比極大，且與產(chǎn)品續(xù)航能力的擴(kuò)展直接掛鉤，再加上后補(bǔ)貼時(shí)代轉(zhuǎn)眼將至，上游產(chǎn)業(yè)鏈原材料價(jià)格持續(xù)上漲等多種導(dǎo)向型原因，動(dòng)力電池核心技術(shù)成為車企下一階段極其重要的布局方向。

透過歐拉看長城，在動(dòng)力電池方面，長城汽車做得怎么樣呢？

歐拉銷量高 是因?yàn)樗鼉?nèi)芯強(qiáng)大安全可靠

11月7日剛剛公布的數(shù)據(jù)，1-10月，歐拉品牌共銷售新車33960臺(tái)，不到一年取得行業(yè)前十，細(xì)分市場(chǎng)前三的銷量成績；其中，10月同比增長149.86%。歐拉的產(chǎn)品在保定也是市場(chǎng)占有率極高，我們?cè)诒６ㄊ袇^(qū)道路上，可以非常頻繁的看到道路上行駛的歐拉R1和歐拉IQ車型。

活動(dòng)期間，受邀前來的媒體團(tuán)隊(duì)在長城蜂巢能源技術(shù)中心，針對(duì)諸如電芯模組、正極材料試制線、電池性能實(shí)驗(yàn)室、安全性實(shí)驗(yàn)室、材料實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了參觀。從最根本的技術(shù)層面了解到歐拉汽車動(dòng)力電池的研發(fā)優(yōu)勢(shì)。

說實(shí)在的，這些實(shí)驗(yàn)室、設(shè)備都非常專業(yè)，即便有講解員講解，我們也難以聽得懂，沒辦法，隔行如隔山，很多化學(xué)的、物理的、實(shí)驗(yàn)的、專業(yè)的術(shù)語就讓人頭暈。但有一點(diǎn)是肯定的，長城確實(shí)是在踏踏實(shí)實(shí)的做事情，國際化的實(shí)驗(yàn)室、昂貴的實(shí)驗(yàn)設(shè)備、管理嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)流程、專業(yè)的人員隊(duì)伍等等都給我們留下了深刻的印象。在此前騙補(bǔ)盛行和補(bǔ)貼退坡后出現(xiàn)的倒閉危機(jī)里，長城汽車堅(jiān)持走自主研發(fā)之路，走踏踏實(shí)實(shí)做事之路，本著為自己負(fù)責(zé)為消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度持之以恒的努力做研發(fā)、大量投入資金，值得點(diǎn)贊。當(dāng)然，這樣為其帶來了實(shí)際的好處，這也是歐拉產(chǎn)品可以熱銷的關(guān)鍵所在。

歐拉品牌動(dòng)力電池殼體采用SMC材質(zhì)及鋁型材拼焊工藝，其余零部件也都采用輕量化設(shè)計(jì)，減小重量的同時(shí)保證電池包高強(qiáng)度及剛度。并且采用了優(yōu)越性能設(shè)計(jì)，工作溫度范圍大，且在高低溫環(huán)境中智能調(diào)控，保證客戶嚴(yán)苛溫度環(huán)境中的正常使用。經(jīng)過嚴(yán)格的化學(xué)性、機(jī)械性安全測(cè)試，兼顧性能和可靠性。

在安全層面，歐拉品牌動(dòng)力電池?fù)碛卸嘀財(cái)嚯姳Ｗo(hù)裝置，結(jié)合自研的先進(jìn)BMS電池管理系統(tǒng)，能夠有效對(duì)電池狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且有效調(diào)節(jié)。保證電池隨時(shí)處于安全狀態(tài)。而雙向的透氣防爆閥設(shè)計(jì)，也能有效平衡電池包內(nèi)外氣壓，啟動(dòng)緊急泄壓保護(hù)功能，實(shí)現(xiàn)車主用戶在用車過程中全方位的安全保障。

動(dòng)力電池和整車同步制造能力 長城蜂巢能源助力歐拉精品化

在強(qiáng)大的研發(fā)體系下，歐拉品牌動(dòng)力電池的電池能量密度為160Wh/kg，電池能量33kWH，NEDC續(xù)航里程為351km，這樣的數(shù)據(jù)與同價(jià)位區(qū)間、同配置級(jí)別的相關(guān)競(jìng)品相比，擁有非常大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，綜合成績也在業(yè)內(nèi)排在前列。所以歐拉品牌旗下的產(chǎn)品，才能在不到一年的時(shí)間里取得行業(yè)前十、細(xì)分市場(chǎng)前三的銷量表現(xiàn)，達(dá)成"歐拉速度"。

至于歐拉汽車產(chǎn)品能有這樣的電池核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，長城汽車歐拉市場(chǎng)傳播部負(fù)責(zé)人在講解中給出了答案："在長城汽車集團(tuán)的資源整合下，我們的蜂巢能源技術(shù)中心成為了歐拉品牌動(dòng)力電池核心技術(shù)的提供者、硬支撐。"

原來在歐拉汽車品牌的背后擁有強(qiáng)大的動(dòng)力電池研發(fā)體系，據(jù)了解，目前該體系的研發(fā)投入高達(dá)13.3億，并規(guī)劃在2025年實(shí)現(xiàn)全球超過260億的研發(fā)投入。在人員配備上，蜂巢能源這一硬支撐擁有超過3000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中來自世界多個(gè)國家的外籍專家就超過了350人。此外，它還擁有超過16億元投入的研發(fā)設(shè)施建設(shè)。正因如此，歐拉品牌也獲得了從元素到電池包制造，再到整車制造、梯次回收利用的全產(chǎn)業(yè)鏈布局能力，成功躋身國內(nèi)屈指可數(shù)具有動(dòng)力電池和整車同步制造能力的車企陣營。

50公里城市道路體驗(yàn) 試了便可能愛上

通過與蜂巢能源中心在歐拉產(chǎn)品核心技術(shù)上的交流與探討，媒體團(tuán)隊(duì)對(duì)于歐拉品牌動(dòng)力電池有了新的認(rèn)知。在技術(shù)溝通會(huì)當(dāng)天下午，媒體團(tuán)隊(duì)開始了50km的城市道路體驗(yàn)。歐拉R1作為一款聚焦于城市短途通勤的A00級(jí)純電小車，其使用場(chǎng)景更多的是在上下班、接送孩子、商場(chǎng)購物等小半徑生活圈中，在精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位下，歐拉R1更適合城市道路、擁堵路況、省道類似的城市交通環(huán)境，并且憑借其輕巧靈活的車身、更低的能耗發(fā)揮更大的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。以此確定了此次試車體驗(yàn)的路線類型。

11月，氣溫有點(diǎn)低，試駕當(dāng)天的溫度在10度左右。而在歐拉動(dòng)力電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)下，并無影響。與此同時(shí)，針對(duì)歐拉R1的顏值、空間、輕量化設(shè)計(jì)等產(chǎn)品力方面，大家也非常認(rèn)可。

AM車鏡總結(jié)

2019年，是新能源汽車行業(yè)的"拐點(diǎn)"，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼額度比2018年減少一半，新能源汽車的銷量也應(yīng)聲而落，2019年9月，新能源汽車市場(chǎng)8萬輛的成績比上年同期下降34.2%。新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)走向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，在這樣的大環(huán)境下，沒有真技術(shù)、沒有硬實(shí)力，只會(huì)被淘汰，而歐拉品牌卻逆勢(shì)而上行，這就足以說明其品質(zhì)和實(shí)力了。