緊湊級車中，十代思域絕對是很多人的“心頭好”，顏值、空間、配置、動力，要什么有什么。更重要的是，可玩性還非常高，堪稱“全能”。可惜的是，目前的國產(chǎn)十代思域僅有三廂版本，當(dāng)兩廂版近期在海外市場發(fā)售時，國內(nèi)追求運動鋼炮的本田粉們直接是羨慕嫉妒恨。

不過，網(wǎng)上最近爆出了一組思域兩廂版的諜照，而且據(jù)稱新車已經(jīng)抵達工信部準(zhǔn)備備案拍照，也就說，大家心心念念的兩廂版思域終于要由廣本進行國產(chǎn)了。那么，兩廂版思域國產(chǎn)后會帶來驚喜還是失望？未來的銷量又會如何?

兩廂版思域國產(chǎn)，高爾夫成唯一熱門對手

在國內(nèi)市場，兩廂車實際上擁有非常不錯的群眾基礎(chǔ)，像是福克斯兩廂版、大眾高爾夫、馬自達3兩廂版等追隨者都不算少。兩廂版思域國產(chǎn)之后，直接面臨的競爭對手也是上述幾個。

不過，在幾個對手之中，?？怂褂捎谑芟抻谌等装l(fā)動機的緣故，銷量表現(xiàn)并不可觀，即使運動操控性能極強，但換代之后銷量呈現(xiàn)疲軟卻也是不爭的事實。至于全新的馬自達3昂克賽拉則已經(jīng)取消了兩廂版，這就意味著馬自達3的潛在車主很可能會轉(zhuǎn)投思域陣營。

至于高爾夫，確實擁有不少真愛粉，再加上即將換代，本身的新鮮度和競爭力也是非常強。因此，兩廂版思域唯一的熱門競爭對手就是高爾夫。

那么，在高爾夫面前，兩廂版思域有勝算嗎？

目前的三廂版思域已經(jīng)擁有“超跑”名氣，兩廂版思域本有又擁有Type-R背書，因此必定也是一款關(guān)注度極高的車型，尤其對于改裝愛好者而言，兩廂版思域更是不會被錯過的車型，銷量方面自然不用擔(dān)心。

當(dāng)然，兩廂版思域國產(chǎn)后究竟能不能熱銷，還得看它的產(chǎn)品力和價格。

兩廂版思域國產(chǎn)后產(chǎn)品力如何？

從諜照上來看，兩廂版思域被包裹得嚴(yán)嚴(yán)實實的，基本看不出什么東西來。但我們?nèi)匀豢梢詮暮Ｍ獾膬蓭嫠加蛏砩蟻碚乙恍┒四摺ｋm然對于本田粉來說，思域的顏值基本不用擔(dān)心。

海外的兩廂版思域跟國內(nèi)的三廂版實際上相差也不大，均采用的是犀利激進的設(shè)計風(fēng)格。不過兩廂版在前臉部分加入了熏黑的前格柵和矩陣式LED大燈，因此運動感更為強烈。而前后保險杠的設(shè)計也更具攻擊性，頗有幾分FK8 Type R的味道。

差異較大的地方就在于尾部。源于更短的軸距，兩廂版的尾部看上去更為緊湊，掀背造型、中置的尾部雙排氣以及小尾翼設(shè)計讓它的運動感較三廂版更強。再配上回旋鏢式的尾燈，十分協(xié)調(diào)。

兩廂版思域的則內(nèi)飾與三廂版基本保持一致，不過紅色的儀表盤和金屬踏板的組合，相信還是能夠讓不少車迷感到新鮮。國產(chǎn)后如果能夠保留這些套件，相信是個極大的加分項。至于空間就更不用擔(dān)心了，本田在空間設(shè)計上的造詣完全不用多加贅述。

至于動力，海外的兩廂版提供兩種選擇，分別為1.5T渦輪增壓和2.0L自然吸氣。國產(chǎn)后的兩廂版思域預(yù)計應(yīng)該搭載1.5T和1.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為177匹，峰值扭矩為220?！っ?，與高爾夫的1.4T和?？怂沟?.5T不分伯仲。傳動方面，應(yīng)該會搭載6MT。畢竟手動版才絕對是本田粉的真愛，也是思域發(fā)燒友所認(rèn)為的“靈魂”所在。

從綜合產(chǎn)品力來看，國產(chǎn)兩廂版思域依舊保持高水準(zhǔn)，大家可以把心放到肚子里了。至于價格方面，兩廂版思域應(yīng)該會與三廂版保持相同的價格，也有可能價格會更低，預(yù)計在13萬元起。

會不會成為叫好不叫座的車型？

毋庸置疑，兩廂版思域的出現(xiàn)絕對會讓很多車迷尖叫，但對于本田來說，銷量才是王道。尤其現(xiàn)在高爾夫臨近換代，這個時候推出兩廂版思域，實際上也有競爭的意圖所在。那么，國產(chǎn)兩廂版思域會不會變成叫好不叫座的車型呢？

筆者覺得并不會。一方面，兩廂版思域絕對是許多追求運動鋼炮的小伙伴的“心頭好”；另一方面，兩廂版思域也非常受改裝愛好者的青睞。強大的粉絲基礎(chǔ)之下，再加上思域“超跑”光環(huán)加持，國產(chǎn)版兩廂思域的銷量必然不會差。