上周，本田召開了自己的媒體大會(huì)。宣布了一個(gè)令“思域迷”們興奮的消息：國產(chǎn)版思域兩廂車型將于今年亮相，具體時(shí)間預(yù)計(jì)為4月的北京車展。

熟悉本田的人都知道，本田最開始的時(shí)候是做摩托車起家的。但是自從摩托車賣的“聲名鵲起”之后，本田內(nèi)心就開始騷動(dòng)，思來想去就決定搞點(diǎn)大事?？墒且贿M(jìn)軍汽車界就整賽車，結(jié)果可想而知。但本田根本不死心，為了在自己虧掉底褲之前撈一筆，本田出了皮卡、跑車，賺了點(diǎn)錢回來繼續(xù)“執(zhí)迷不悟”搗鼓賽車。還好是“只要錢夠深，鐵杵磨成針”，本田的賽車不僅可以跑完全程還一不小心得了冠軍。

這下本田想著，老百姓總會(huì)買單了吧，可是日本老百姓說了，你造的車不實(shí)用，下次，下次你造家用車我們就買。于是本田立馬推出了第一輛家轎——N360。那時(shí)候的人實(shí)誠，說買就買，于是很快就把N360推上了“銷冠”的位置，并且在之后的三年，日本國內(nèi)無敵手，穩(wěn)坐冠軍位置。

有了N360的成功，本田打算再接再厲，造一個(gè)大一點(diǎn)的車，于是就有了Civic，也就是第一代思域。油耗又低，小巧易行，符合日本國情，自然賣得好，一時(shí)間Civic成了本田的銷量頂梁柱。在本土的優(yōu)異成績讓本田想到了把汽車賣到美國。

也許是上天都在幫本田，那時(shí)候的美國正遇上石油危機(jī)，環(huán)境問題刻不容緩，所以對車輛的排放要求做出了可謂“苛刻”的規(guī)定。而本田為了成功打入美國，拿出自己壓箱底的CVCC復(fù)合渦流混合燃燒引擎。要知道當(dāng)時(shí)各大車企都在為怎么才能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)傷腦筋，而CVCC成為了全球首個(gè)通過美國Muskie低廢氣排放法案規(guī)范的環(huán)保引擎，從此在全球名聲大噪，為此奠定本田與思域在車壇難以撼動(dòng)的地位。所以，四十多年前剛誕生不久就已經(jīng)是“傳奇”的思域，現(xiàn)在叫一聲“神車”實(shí)在不為過。

但被段子吹到秒天秒地秒空氣的神車，也有苦惱，就是許多本田迷多年以來都沒等到國產(chǎn)的兩廂思域。不過現(xiàn)在，有了官宣，并且隨著兩廂版的思域工程部申報(bào)圖的曝光，大家才反應(yīng)過來，兩廂版的思域真的快來了。

光是看申報(bào)圖，就足以讓等待它的人熱血沸。兩廂版的思域采用了非常接近性能版思域的TYPE R造型。大燈和中網(wǎng)部分與現(xiàn)有的三廂版差別不大，前保險(xiǎn)杠使用了運(yùn)動(dòng)式前包圍。

兩廂版思域的車尾被本田做了運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，看上去就是轎跑的模樣。后杠采用了非常夸張的擾流造型，加上中置的雙出排氣，無時(shí)無刻都在提醒大家它是個(gè)“戰(zhàn)斗氣息”十足的小鋼炮。

動(dòng)力部分，目前來看僅有1.5T（L15B）引擎的動(dòng)力版本（220 TURBO），最大功率130kW，分為MT手動(dòng)以及CVT自動(dòng)擋。但是之后會(huì)不會(huì)追加1.0T三缸暫時(shí)不得知。

在此之前，在中國市場說到小鋼炮，大家?guī)缀醵紩?huì)想到高爾夫或者福克斯。但是自帶“神車”光環(huán)的思域如果兩廂版如約到來，勢必對高爾夫、?？怂箖蓭取靶′撆凇避囆蛶順O大的沖擊。