與以往不同的是，這一次哈弗并沒有把新車的上市和亮相作為發(fā)布會(huì)的主題，而是將目光聚焦在全球社交戰(zhàn)略上，由此哈弗傳遞給受眾一個(gè)重要的信息——哈弗品牌掀開了全球社交戰(zhàn)略的重要一頁，希望通過重構(gòu)汽車社交生態(tài)圈，為未來的全球市場聚勢賦能。

從去年9月26日哈弗F系首款車型哈弗F5在北京三里屯正式上市，到今年11月6日哈弗全球社交戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)啟幕，頭號(hào)產(chǎn)品經(jīng)理文飛帶領(lǐng)的哈弗F系僅用了14個(gè)月的時(shí)間，憑借哈弗F5、哈弗F7和哈弗F7x三款車型交出了累計(jì)銷量18萬輛的成績單，在2018年車市28年來首降、2019年市場依然冰冷的大環(huán)境下，這樣的成績單是值得點(diǎn)贊的。

而更另哈弗F系團(tuán)隊(duì)驕傲的是，隨著哈弗F系的叫座，哈弗品牌單車終端平均售價(jià)相比去年同期增長了5%，而主銷車型價(jià)格區(qū)間從一年前的8萬-13萬元拓展到了現(xiàn)在的12萬-15萬元區(qū)間，而這正是傳統(tǒng)合資品牌緊湊型SUV和小型SUV價(jià)格下探之后所覆蓋的區(qū)間。

文飛透露：“目前哈弗F7 2.0T車型的銷售占比超過20%，而哈弗F7x 2.0T車型的銷售占比已經(jīng)超過30%，消費(fèi)者愿意出更多的錢買我們的車，這是一種突破，這代表的是我們商品配置能力的增強(qiáng)，而帶動(dòng)整個(gè)哈弗品牌單車售價(jià)的上漲則代表著我們品牌溢價(jià)能力的提升。”

文飛坦言，隨著消費(fèi)年輕化趨勢的日益顯現(xiàn)，外資品牌更貴的傳統(tǒng)概念在削弱和改變，對(duì)于哈弗來說，這是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，而哈弗F系最有機(jī)會(huì)做抵御外資品牌的鋼鐵長城。

• 我們看到，一個(gè)品牌溢價(jià)力不斷提升的哈弗正向我們走來。

昨晚的發(fā)布會(huì)我們有一個(gè)非常明顯的感覺，就是哈弗品牌一直在強(qiáng)調(diào)“全球化”概念。從全球戰(zhàn)略，到全球聯(lián)盟，從全球車型，到全球粉絲，哈弗始終在說的，就是要走出去，我已經(jīng)在路上。

在今年1月13日哈弗全球500萬輛盛典上，長城汽車掌門人魏建軍提出了521戰(zhàn)略——即在未來5年，實(shí)現(xiàn)年銷量200萬輛，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌，而2019年也被定義為哈弗品牌全球化戰(zhàn)略的元年。

在這一年里，我們見證了中國品牌首家海外獨(dú)資全工藝整車制造廠長城俄羅斯圖拉工廠的建成投產(chǎn)，見證了首款車型哈弗F7的海外投產(chǎn)和銷售，更見證了哈弗F系在俄羅斯上市短短幾個(gè)月的時(shí)間里就實(shí)現(xiàn)了哈弗全系產(chǎn)品40%的銷量占比。清楚的記得在去年9月哈弗F5上市時(shí)，長城汽車股份公司副總裁、銷售公司總經(jīng)理李瑞峰曾經(jīng)立下過這樣的flag：未來3-5年內(nèi)，哈弗F系的目標(biāo)是承擔(dān)哈弗品牌40%的銷量，顯然在國內(nèi)市場還沒達(dá)成這一數(shù)字的情況下，俄羅斯市場先實(shí)現(xiàn)了這個(gè)“小目標(biāo)”。

而文飛也坦言，在國內(nèi)汽車市場存量競爭的環(huán)境下，哈弗想要實(shí)現(xiàn)521戰(zhàn)略，把目光放在國內(nèi)是不現(xiàn)實(shí)的，哈弗只有做全球化品牌，去全球市場搏殺才是出路。而就在我寫下這篇文章的今天，11月7日，哈弗F7x在俄羅斯實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)并上市，成為哈弗品牌第二款實(shí)現(xiàn)海外量產(chǎn)的產(chǎn)品。根據(jù)長城的規(guī)劃，哈弗F7只是一個(gè)開始，未來哈弗品牌的眾多車型從商品規(guī)劃、商品定義階段開始就是全球化考量，從平臺(tái)到標(biāo)定到認(rèn)證，都是兼顧全球重要戰(zhàn)略市場的。

• 我們看到，一個(gè)全面參與全球競爭的哈弗正在快速成長。

在哈弗眼中，未來汽車社交將成為海外市場的致勝關(guān)鍵。所以，本次發(fā)布會(huì)的重頭戲是哈弗全球社交戰(zhàn)略的發(fā)布。

眾所周知，去年8月28日哈弗F系品牌發(fā)布之時(shí)，長城汽車就為哈弗F系定義了“F³，極致定義趨勢”的品牌理念，并貼上了Future、Fashion和Fun的標(biāo)簽。一年的時(shí)間里，哈弗F系以年輕化的品牌理念，年輕潮流、智能先進(jìn)、動(dòng)感個(gè)性的品牌形象以及連續(xù)10個(gè)月過萬的銷量口碑贏得了市場的認(rèn)可。

但是，哈弗并不滿足于此，僅僅在一年之后，洞悉市場先機(jī)的哈弗F系即發(fā)布了全球社交戰(zhàn)略，將品牌形象從“F³”升級(jí)到“F⁴”，在Future智能化、Fashion科技化、Fun年輕化之外，增加了一個(gè)全新的維度——Friends社交化，而Friends所代表的汽車社交，也將演化為最強(qiáng)鏈接力，助力汽車完成從單一產(chǎn)品屬性到互動(dòng)式社交屬性的升維裂變，實(shí)現(xiàn)哈弗F系品牌進(jìn)階。

正如文飛在發(fā)布會(huì)后的專訪上所說的那樣，未來各個(gè)主機(jī)廠真正比拼的不是獨(dú)立開發(fā)能力，不是核心零部件的開發(fā)能力，而是資源整合、融合、利用能力。所以，在發(fā)布全球社交戰(zhàn)略的同時(shí)，哈弗聯(lián)合抖音、愛奇藝、喜馬拉雅、高德、科大訊飛、騰訊等平臺(tái)，共同發(fā)起全球社交聯(lián)盟，深度整合智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)、出行服務(wù)等創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域的全球優(yōu)勢資源，形成覆蓋全球的資源體系，開創(chuàng)智能化汽車新時(shí)代。

• 我們看到，一個(gè)全面進(jìn)階的“哈弗朋友圈”正在形成。

當(dāng)晚，哈弗品牌一口氣推出了三款車型。由于篇幅所限，我們撿三款產(chǎn)品的亮點(diǎn)闡述。

先說2020款哈弗F7。自2018年11月上市以來到今年9月，定位AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV的哈弗F7已經(jīng)收獲118,514輛銷量。這一次2020款哈弗F7實(shí)現(xiàn)五大升級(jí)，尤為重要的是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)從此前的V1平臺(tái)升級(jí)到V2平臺(tái)，在智能語音、智能娛樂、智能出行、日程管理、路書、APP商店、車載Wi-Fi、違章查詢等方面實(shí)現(xiàn)了30余項(xiàng)升級(jí)。同時(shí)在智能安全上增配了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，可實(shí)現(xiàn)車道居中保持、車道偏離預(yù)警、TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助等功能，同時(shí)高清360環(huán)視影像、半自動(dòng)泊車輔助等駕駛輔助功能的增配進(jìn)一步提升了行車安全系數(shù)。

再看全新上市的哈弗F7x性能版。它的上市，讓哈弗F7x實(shí)現(xiàn)了潮玩版、科技版、運(yùn)動(dòng)版、性能版四版同框。與此前推出的三版車型最大的不同，是哈弗F7x性能版在動(dòng)力和加速性能上的提升，作為“15萬價(jià)位區(qū)間唯一進(jìn)入百公里加速6秒俱樂部”的轎跑SUV，哈弗F7x性能版搭載了2.0GDIT +7DCT黃金動(dòng)力總成，并通過強(qiáng)大的動(dòng)力總成垂直整合能力，實(shí)現(xiàn)了整車動(dòng)力響應(yīng)提升25%的目標(biāo)。新增的彈射起步加速階段可獲得更大動(dòng)力輸出，0-100km/h加速時(shí)間為6.6秒，成為同級(jí)加速性能最強(qiáng)的SUV。

而2020款哈弗F5的看點(diǎn)則在于它首次搭載了代表哈弗智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域最新研究成果的Fun-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有聲紋識(shí)別、賬號(hào)管理、微信車載版、娛樂視聽派對(duì)、全新生態(tài)小場景及全新HMI體驗(yàn)設(shè)計(jì)等功能，真正實(shí)現(xiàn)了汽車社交功能的擴(kuò)展。值得一提的是，哈弗F5針對(duì)老車主發(fā)起了“FUN鮮鋒”百人招募計(jì)劃，哈弗F5老用戶只要加入活動(dòng)，即有機(jī)會(huì)成為年輕、鮮活、有態(tài)度的有“FUN鮮鋒”，搶先擁有三大權(quán)益——“免費(fèi)更換、迭代升級(jí)”、“永遠(yuǎn)鮮活、優(yōu)享最鮮”、“用戶共創(chuàng)、參與定制”。 

• 三車齊發(fā)，我們看到一個(gè)快速迭代升級(jí)的哈弗變得越來越年輕、科技、智能。
  

采訪的最后，有媒體提問文飛，站在哈弗F系一年18萬輛的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上談?wù)劰系的初心。我以為得到的回答會(huì)是大談特談理想和未來，談堅(jiān)守和收獲，談痛并快樂著，沒想到文飛卻給出了這樣簡單樸素的回答——造好車，賣好車，服務(wù)好用戶。這樣的回答，甚至與當(dāng)晚全球粉絲潮趴的氛圍有點(diǎn)不符，但是轉(zhuǎn)念一想，這不正是一個(gè)汽車廠商的本質(zhì)嗎？志在未來卻又回歸本質(zhì)，放眼全球卻又立足當(dāng)下，這就是哈弗。