導(dǎo)讀：20萬公里后，日系和美、法、德系之間有哪些區(qū)別？別被忽悠了！下面就讓我們一探究竟。

日系車耐用性好其實是發(fā)動機老舊，現(xiàn)在用渦輪增壓發(fā)動機問題也很多，現(xiàn)在就國產(chǎn)車用自然吸氣發(fā)動機，我相信隨便開個20萬公里也沒有問題，很多人認為美系車很多問題，但是很多老古董車全是美系車，可以看下美國本地人基本都開的很久以前的車子。說實話，日系其實沒有任何形式質(zhì)感和高檔次的車。

我是真正把一臺車開過20萬公里的，而且是不到5年?，F(xiàn)在5年2個月，已經(jīng)24萬多了。按照這些問題，按自己的想法和估計對車進行假設(shè)保養(yǎng)，如果你是自己開過二十萬公里就知道了，嚴格按照各配件和消耗品標準進行保養(yǎng)和更換，是沒有任何問題的！

人無完人，車無完車！首先糾正一個誤區(qū)，別被忽悠了！日系車省油？這個梗10年前說都不成立了，何況今天主流品牌油耗大同。其次底盤操控這些東西不分派系，目前合資最強福特、標致、馬自達。另外馬路上10年以上的美系車少？路上老車最多的是德系，其次是美系，日系老車真沒美系多。

日系車20W公里后基本能開，但是底盤松散、異響、噪音等等問題全暴露，就是那種能開但品質(zhì)和舒適就別想了；德系車20W公里后也能開，前提是需要花點錢保養(yǎng)得當，但行駛品質(zhì)基本還有。法系不到20W公里就已經(jīng)換了。

現(xiàn)在國內(nèi)的日本車，德系車，美系車其實都本土化了，不說本土化后的日系，德系，美系如何，我之前的本土化的法系車，愛麗舍11年了，動力隨叫隨到，底盤一點銹跡沒有，跑爛路沒有任何異響，沒感覺到日系，德系的車比我的法系強哪怕那么一丟丟。小毛病是有點，到不影響行駛和安全。如果法系車退出中國市場，那只能是國人的悲哀。

總的說，正常情況下，汽車的使用年限跟是否懂車，很關(guān)鍵。要求耐用不在乎用車感受選日系，在乎駕乘感受的還是選歐美吧！但是有幾個買車是打算10年以上的？針對大量的各國車進行跟蹤，以及維修店的數(shù)據(jù)，日系車10年內(nèi)各方面都可靠，過后的故障和維修成本比德系的高。

小結(jié)：說白了，用車選日系，玩車選德系，性價比選美系，視覺盛宴選國產(chǎn)！個性選法系，有錢選意大利系！您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！