對(duì)于SUV，很多的人的第一印象應(yīng)該是硬派、粗狂、野性。但現(xiàn)在的大多數(shù)都市生活下的汽車消費(fèi)者，已經(jīng)不滿足于高通過性和大空間，顏值是否夠高成為了他們是否掏腰包的主要考察對(duì)象。SUV在國(guó)內(nèi)暢銷多年，高通過性和大空間已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者的需求，在顏值越來越受到關(guān)注的今天，漂亮的外形和炫酷的內(nèi)飾往往能決定最終的銷售，今天小編就拋開動(dòng)力、配置、空間不談，為各位盤點(diǎn)靠顏值吃飯的緊湊級(jí)SUV都有哪些。

一汽馬自達(dá)CX-4

說到靠顏值吃飯的緊湊級(jí)SUV，北京車展上大放異彩的馬自達(dá)CX-4就不得不提。雖然僅僅是首發(fā)亮相，憑借其超高的顏值表現(xiàn)，CX-4已經(jīng)成為了眾多消費(fèi)者的備選目標(biāo)，從各大汽車論壇中這款車被提及的次數(shù)就可以看出熱力十足，而全國(guó)經(jīng)銷商的陸續(xù)展車到店也預(yù)示著這款車已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了。

源自“越KOERU”概念車的馬自達(dá)CX-4，從概念車階段就吸引了各方關(guān)注，量產(chǎn)后的CX-4和概念車相比變化細(xì)微。雖然依舊延續(xù)了馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，但是和之前采用相同設(shè)計(jì)風(fēng)格車型相比，CX-4美出了新的高度。

修長(zhǎng)而扁平的大燈造型，盾形鍍鉻進(jìn)氣格柵，配合獨(dú)特的LED日間行車燈，整個(gè)前臉透露出了一種不怒自威的王者之氣。從前臉和尾燈延伸出的兩條腰線在后門處匯聚，讓CX-4側(cè)面輪廓力量感十足。車頂線條與C柱相接平緩柔美，少了CX-5的急轉(zhuǎn)直下的厚重渾圓，多的則是一種轎跑車的時(shí)尚和靈動(dòng)。CX-4的內(nèi)飾也同樣出色，抬頭顯示屏、炮筒式的儀表盤等細(xì)節(jié)都透露CX-4迎合年輕消費(fèi)者所做的努力。

吉利博越/帝豪GS

自從最美自主中級(jí)車博瑞上市以來，吉利的自主設(shè)計(jì)能力已經(jīng)形成了自己的風(fēng)格和思路，贏得國(guó)內(nèi)汽車媒體和消費(fèi)者的一致認(rèn)可。隨后而來的吉利博越和帝豪GS也是風(fēng)頭正勁，顏值簡(jiǎn)直帥出天際。一款正統(tǒng)SUV，一款時(shí)尚的跨界車型，雖然定位有所區(qū)別，但高顏值二者的共性。博越來自國(guó)際著名的汽車設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，雖然設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)國(guó)際化，但整體造型也不乏中國(guó)傳統(tǒng)文化的精髓。吉利家族式的“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵，如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，靈感來源西湖拱橋的主儀表臺(tái)，水波紋的中控面板等，都讓人覺得耳目一新。

最新上市的帝豪GS也并非等閑之輩，和某些品牌加點(diǎn)兒越野外觀套件，輪轂換稍大尺寸不同。帝豪GS則是全新設(shè)計(jì)來襲，吉利廠家甚至端出了運(yùn)動(dòng)版和優(yōu)雅版兩道好菜來極力迎合年輕人的口味。鷹眼式的前大燈，比例恰到好處不浮夸的銀色飾條，配上時(shí)尚的LED日間行車燈顯得視覺效果相當(dāng)?shù)轿?，張力十足。最美自主SUV和最美自主Cross車型的頭銜看來也要被吉利收入囊中了。

雷諾科雷嘉

雷諾科雷嘉不僅是東風(fēng)雷諾的第一款國(guó)產(chǎn)車型，還邀請(qǐng)到了“實(shí)力派+高顏值”的范爺代言，足見東風(fēng)雷諾的良苦用心。一直以來法國(guó)車的設(shè)計(jì)都像那些鼎鼎大名的奢侈品一樣令人著迷?？评准我彩侨绱耍评准斡玫搅死字Z最新的設(shè)計(jì)語言，熏黑的中網(wǎng)突出碩大的品牌車標(biāo)，修長(zhǎng)的大燈造型包含了C型的LED日間行車燈，點(diǎn)亮后效果十分犀利，辨識(shí)度極高。全LED大燈十分炫酷，未來感十足。

就整個(gè)車身來講，你看不到任何橫平豎直的棱線，更多的則是平滑的過度，這樣的設(shè)計(jì)不僅降低了車身覆蓋件的制造工藝難度，同時(shí)肌肉感力量感的體現(xiàn)也比較娓娓道來，沒有那種可以營(yíng)造的突兀感。另外，五幅式樹杈型雙色輪轂也很有味道，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)烈?？评准蔚母哳佒挡皇悄欠N第一眼的一見傾心，但足以耐人尋味。

寶沃BX7

這個(gè)消失了近半個(gè)世紀(jì)的德國(guó)傳奇豪華車品牌又復(fù)活了，而且在北京車展上一口氣帶來了3款車，本文提到的BX7是該品牌旗下的第一款上市車型。BX7的外觀整體十分大氣，車頭造型飽滿，前臉的進(jìn)氣格柵類似我們熟悉得別克品牌，但寶沃也有自己的家族設(shè)計(jì)，比如大燈與中網(wǎng)銜接處的拐角。大燈組內(nèi)除了遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈外，12枚顆粒狀的LED燈很多人眼球，它們均分2排，包含6顆轉(zhuǎn)向燈和6顆日間行車燈，雖然造型十分簡(jiǎn)單，但其辨識(shí)度還是相當(dāng)高的。

BX7雖然并未采用時(shí)下流行的懸浮式車頂，但B柱和C柱還是采用了黑色的設(shè)計(jì)，并通過車窗周邊銀色鍍鉻飾條來營(yíng)造出車窗部分整體感。車尾造型雖然微微有點(diǎn)溜背風(fēng)格，有些許的圓潤(rùn)，但大方向還是走的穩(wěn)重風(fēng)格，整體個(gè)性并不突出。尾部中央英文下方短短的鍍鉻條，以及底部防護(hù)板邊緣的鍍鉻元素提升了些許的視覺質(zhì)感。而雙邊雙出的橢圓形排氣尾部則成為了尾部的最大亮點(diǎn)，讓觀眾一眼能看出這不是一個(gè)好惹的家伙。
  

相比外觀的穩(wěn)重和沉穩(wěn)，內(nèi)飾部分就就顯得高檔很多，各種軟性材質(zhì)的使用顯得很有檔次，中控臺(tái)的那塊12.3英寸液晶屏也十分奪人眼球，那塊大尺寸天窗也十分凸顯豪華感，豪華和高顏值雖然不能完全對(duì)等，但也從來不是對(duì)立的，定位豪華車的寶沃BX7顏值絕對(duì)夠高。

小結(jié)：

在汽車技術(shù)趨于同質(zhì)化的今天，顏值決定銷量可不是空穴來風(fēng)。當(dāng)然了，其實(shí)汽車的品質(zhì)實(shí)總體是在不斷的進(jìn)步，或許將來我們購(gòu)車時(shí)無需再擔(dān)心車輛的質(zhì)量問題，而是看著哪個(gè)喜歡買哪個(gè)。消費(fèi)者越來越重視車輛顏值的高低卻是不爭(zhēng)的事實(shí)，這種將感性的因素放在第一位也會(huì)越來越普及，畢竟車是自己來用，自己喜歡才是硬道理，靠顏值吃飯的SUV，相信總有一款合愛美的你。

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