凜冽的西北風(fēng)，吹不走重慶的似火驕陽(yáng)。

11月6日，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（000625.SZ）發(fā)布了10月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車10月份的汽車批發(fā)總銷量為16.4萬(wàn)輛，同比減少8.0%，環(huán)比增長(zhǎng)27.9%。其中，長(zhǎng)安自主(包含重慶、河北、合肥工廠)單月銷量8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%；長(zhǎng)安福特單月銷量1.8萬(wàn)輛，同比減少31.8%；長(zhǎng)安馬自達(dá)單月銷量1.3萬(wàn)輛，同比減少16.5%；其他單位單月銷量5.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.2%。公司2019年1-10月汽車?yán)塾?jì)銷量139.0萬(wàn)輛，同比減少21.5%。

盡管在總體銷量上，長(zhǎng)安汽車仍未實(shí)現(xiàn)止跌，但得益于自主品牌銷量持續(xù)走強(qiáng)，和長(zhǎng)安福特以及長(zhǎng)安馬自達(dá)的下滑幅度出現(xiàn)收窄，長(zhǎng)安汽車自今年下半年開始，已出現(xiàn)連續(xù)多月環(huán)比上升勢(shì)頭，其累計(jì)銷量同比下滑幅度已從今年8月份的25.5%，收窄至10月份的21.5%。

其中，長(zhǎng)安自主品牌通過戰(zhàn)略調(diào)整和新車投放，已逐漸成為帶動(dòng)長(zhǎng)安汽車整體業(yè)績(jī)上漲的源動(dòng)力。截止今年10月份，長(zhǎng)安自主品牌汽車的累計(jì)銷量已突破百萬(wàn)輛，在傳統(tǒng)的10月銷售旺季，長(zhǎng)安汽車售出123,713輛新車，同環(huán)比均逆勢(shì)增長(zhǎng)6.6%。其中，SUV依舊是扛起長(zhǎng)安自主乘用車銷量的主力成員，CS75、CS35車系在10月銷量均完成了破萬(wàn)輛的成績(jī)。

在與長(zhǎng)安汽車溝通的過程中，青橙汽車得知，雖然目前整體汽車市場(chǎng)下行壓力仍在不斷深化，但長(zhǎng)安自主品牌得益于正向自主開發(fā)的原始資本積累，已開始享受到技術(shù)附加值的溢價(jià)紅利。11月4日，長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)再次獲得“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，這已是長(zhǎng)安汽車連續(xù)三年榮獲該獎(jiǎng)項(xiàng)，充分說明了市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件的認(rèn)可。

同時(shí)，長(zhǎng)安旗下合資公司在10月份的銷售壓力也有所好轉(zhuǎn)。其中，長(zhǎng)安福特10月份銷量為1.8萬(wàn)輛，同比下滑32%，今年累計(jì)銷量14.7萬(wàn)輛。作為長(zhǎng)安汽車最重要的銷量和利潤(rùn)來(lái)源，長(zhǎng)安福特在進(jìn)入今年下半年后，已通過一系列行之有效的政策調(diào)整和新車型投放，從而實(shí)現(xiàn)提振銷量的目的。盡管長(zhǎng)安福特仍未止跌，但其下滑幅度已出現(xiàn)明顯收窄。此前，長(zhǎng)安福特透露，其已實(shí)現(xiàn)經(jīng)連續(xù)多月零售量環(huán)比增長(zhǎng)，平均增長(zhǎng)率超過30%，同時(shí)通過降低經(jīng)銷商考核目標(biāo)以及銷售渠道的整合，其經(jīng)銷商庫(kù)存降低至28天。

但是來(lái)自長(zhǎng)安系的另一家合資公司，長(zhǎng)安馬自達(dá)的情況并不樂觀。繼今年7月份短暫實(shí)現(xiàn)回暖后，長(zhǎng)安馬自達(dá)再次出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月的同比下滑的情況。10月份，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為1.2萬(wàn)輛，同比下滑17%，今年累計(jì)銷量為10.8萬(wàn)輛。顯然，被馬自達(dá)中國(guó)董事長(zhǎng)渡部宣彥寄予厚望的全新馬自達(dá)3，還未達(dá)到預(yù)期。

在被市場(chǎng)普遍看衰的情況下，長(zhǎng)安汽車通過自主品牌業(yè)務(wù)的調(diào)整，使其整體業(yè)績(jī)好于預(yù)期，但賬務(wù)面上出現(xiàn)的巨大虧損仍讓投資者和市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)安汽車報(bào)以質(zhì)疑態(tài)度。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車已開始開源節(jié)流，在去年完成了對(duì)長(zhǎng)安鈴木股份的收購(gòu)，并在今年完成了對(duì)江鈴控股的混改，同時(shí)，長(zhǎng)安新能源也已二次掛牌尋求戰(zhàn)略投資者，而耗資巨大，但已陷入停滯狀態(tài)的長(zhǎng)安PSA，長(zhǎng)安汽車也已尋求退路。

顯然，這家中國(guó)曾經(jīng)最大的自主品牌汽車生產(chǎn)商，正在積極整合業(yè)務(wù)，將更多的精力專注于自主和合資品牌業(yè)務(wù)上。