【有車以后 對比】自“捷達”這個名字升級為全新品牌以后，曾經(jīng)的捷達車型便逐漸退出了一汽-大眾的族譜，轉而以VA3的身份劃歸到捷達品牌旗下。以前我們提到捷達時，必然會聯(lián)想到它的老朋友——上汽大眾桑塔納，二者經(jīng)常成為許多消費者選擇的難題。那如今的捷達VA3與桑塔納會有怎樣的區(qū)別呢？二者之間又該如何選擇呢？今天咱們就來詳細對比一下。在此要說明一下的是，由于捷達VA3并無兩廂版車型，所以兩廂版的桑塔納浩納并不在對比范圍內(nèi)。

先來看看捷達VA3的外觀，大尺寸點陣式中網(wǎng)極為醒目，并且與兩側大燈融為一體，讓整個前臉看上去更加寬厚。另外VA3還標配了LED日間行車燈，并且用亮黑色飾條勾勒出類似散熱口的形狀，增加了些許運動感。雖然整個前臉還是能看到大眾車型的影子，但不可否認它確實年輕了許多。

桑塔納看上去則會樸素一些，沒有捷達VA3那么多亮晶晶的鍍鉻裝飾，也沒有它那樣大開大合的設計。整個前臉層側分明，上下兩部分均為纖細平直的造型，目的在于拉伸視覺寬度，除此之外便沒有太多引人注目的設計可言，但它依然是很耐看的造型。

車身側面二者幾乎看不出差別，兩條硬朗的腰線貫穿車身，是大眾簡潔而經(jīng)典的設計。兩車在尺寸方面差別也是微乎其微，捷達VA3在長度上會稍占優(yōu)勢，但對車內(nèi)空間并無明顯影響。

但在輪轂材質(zhì)及輪胎尺寸方面二者還是稍有不同的，捷達VA3在售的4款車型中除了最低配版本為鋼制輪轂，輪胎尺寸為175/70 R14外，剩余3款均為鋁合金輪轂，輪胎尺寸為185/60 R15。而桑塔納則為兩款鋼制輪轂，兩款鋁制輪轂，輪胎尺寸也是兩款14寸，兩款15寸。

車尾部分兩者也基本相似，大燈造型幾乎相同，而且也均為隱藏式排氣。但捷達VA3在后杠處加入了一條貫穿式裝飾條，高配車型還有鍍鉻裝飾，會更顯年輕一些。

內(nèi)飾部分，捷達VA3同樣主打年輕牌，車內(nèi)線條豐富層次分明，而且采用圓形出風口，除最低配車型外，其余均配有8英寸中控屏幕，并且?guī)в蠧arPlay、CarLife等功能，對年輕消費者來說更有吸引力。

而桑塔納的內(nèi)飾就相對“保守”了一些，線條設計橫平豎直，方形的出風口也有些年代感，而且全系均沒有大尺寸中控屏幕搭配，也不能選裝，以當下的眼光來看確實有些過時了。

在配置方面，捷達VA3的配置比桑塔納也要高一些，除最低配車型外，其余均配備前排側氣囊以及前后排頭部氣簾、定速巡航、電動天窗、6喇叭音響等實用的配置，而且最高配車型還帶有自動空調(diào)、自動大燈、座椅加熱等等。

桑塔納則寒酸了很多，無論是舒適性配置還是安全性配置都有些不足，而且比較實用的配置都集中在高配兩款車型上，可選性有些低。

乘坐空間及儲物空間方面兩車并沒有明顯區(qū)別，都屬于同級別常規(guī)水平，滿足日常生活使用已經(jīng)足夠。

動力系統(tǒng)部分，兩車均搭載一臺EA211 1.5L發(fā)動機，最大馬力112Ps，最大扭矩145N·m，傳動系統(tǒng)則匹配的是5擋手動或6擋自動變速箱。動態(tài)表現(xiàn)上自然也無明顯區(qū)別，強勁爆發(fā)力談不上，但勝在成熟穩(wěn)定而且油耗表現(xiàn)良好，很適合居家生活使用。

兩車的底盤結構也都是前麥弗遜與后扭力梁的組合，調(diào)校風格十分相似，雖然只是10萬左右的車型，但底盤的扎實感依然能夠保證，對大小顛簸都有著不錯的過濾效果，只是車廂隔音表現(xiàn)比較一般，尤其是胎噪都比較明顯。

但在細節(jié)上兩車還是有一些不同之處的，例如捷達VA3只有最低配車型為前通風盤式+后鼓式剎車，其余配置均為前通風盤式+后盤式剎車。但桑塔納全系都保持著前通風盤式+后鼓式剎車的組合。

通過以上對比不難看出，兩車在主體結構上是大同小異的，但顯然VA3要更加年輕而且更具科技感，配置也更高，桑塔納則顯得平淡了許多。所以VA3以目前的結果來看會更討消費者喜歡，更值得選擇。

但這也不能說明桑塔納已經(jīng)一文不值了，它雖然配置低，但優(yōu)勢在于優(yōu)惠力度更大，更加實惠，而捷達VA3目前幾乎沒有優(yōu)惠。另外，桑塔納的銷售網(wǎng)點相比目前的捷達VA3來說要多太多，購買車輛會更加方便。所以，對于追求性價比或者實實在在生活的消費者來說，桑塔納依然值得優(yōu)先考慮。

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