——霸氣！這很“雪佛蘭”！

——沒想到，美式風(fēng)格還可以這么“剛”。

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第二屆上海進(jìn)口博覽會汽車館，通用汽車展展臺上，既沒有腦洞大開的概念車，也沒有“趕時髦”的智能新能源車；但這三天來，這里卻著實讓參觀者興奮不已，發(fā)出連連感嘆。

這一次，通用汽車“一反常態(tài)”，將那些“觸手可及”卻又未在中國市場“揭開頭蓋”的全新車型，帶到了進(jìn)博會。

最大的看點莫過于2020款雪佛蘭科 爾維特Stingray，這是繼今年7月在美國首發(fā)之后首次在國際展會上亮相。同時，雪佛蘭全尺寸SUV——作為SUV的鼻祖的Suburban、雪佛蘭品牌旗下全球最暢銷車型Silverado，以及GMC皮卡——GMC Yukon XL Denali、GMC Sierra Denali，也“首秀”。

這些車型都是“大塊頭”，都是美式風(fēng)格的代表，更是美式汽車文化的重要載體。它們的到來，無疑將有助于提升雪佛蘭、GMC乃至整個通用品牌形象的高度，刷新消費(fèi)者對通用產(chǎn)品譜系“向上”的認(rèn)知。

“我們希望通過此次進(jìn)博會的參展，探索未知?！痹诮邮芄Ψ蚱噷ＴL時，通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康（Matt Tsien）如是強(qiáng)調(diào)。

那么，在這個全球備受關(guān)注的展會上，通用汽車將如何在中國市場“探索未知”，如何看待汽車業(yè)全球化開放與融合呢？

在進(jìn)博會首日，功夫汽車對錢惠康進(jìn)行了一番專訪。

“這都是一些來自通用汽車最令人興奮的產(chǎn)品！”通用汽車中國公司銷售、服務(wù)和市場副總裁馬凱茂，在進(jìn)博會現(xiàn)場介紹起產(chǎn)品時，顯得頗具激情。

事實上，在進(jìn)博會汽車展館，通用汽車展臺顯得很另類，很務(wù)實，但也許是全館最能讓參觀者血脈賁張的展臺。

在這個展臺上，通用汽車展示旗下皮卡、全尺寸SUV及最新超跑等共5款車型：2020款雪佛蘭科爾維特Stingray、雪佛蘭Suburban、雪佛蘭Silverado、GMC Yukon XL Denali和GMC Sierra Denali。

在功夫汽車看來，這些車型都代表著純正的美式風(fēng)格，也彰顯著雪佛蘭、GMC的氣質(zhì)。這些車型，在國內(nèi)展會以及4S店內(nèi)都難覓身影，但卻是美國市場在售的暢銷車型。

對于中國消費(fèi)者而言，通過進(jìn)博會展臺除了一飽眼福之外，更重要的是，相對于概念車、諸多“玄乎”電動車，這些車型有可能就在不遠(yuǎn)的將來，進(jìn)口到中國市場，從而變得觸手可及。

“通過兼具實用性、功能性和豪華感的展車組合，通用汽車向大家全面展示我們的創(chuàng)新科技與進(jìn)取精神”，在接受功夫汽車專訪時，錢惠康著重強(qiáng)調(diào)，“關(guān)鍵是探索未知?！?/span>

在錢惠康看來，“探索未知”的意義，既包括探索如何進(jìn)一步豐富中國汽車細(xì)分市場多樣化需求；也包括探索如何進(jìn)一步提升、刷新通用的品牌，“最重要的是品牌。”

眾所周知，在存量之爭時代，品牌遷徙潮業(yè)已到來。通用、大眾、豐田等巨頭在中國市場形成規(guī)?；?yīng)，但如何在消費(fèi)升級之際進(jìn)一步“刷新”品牌，是這些巨頭們所面對的新課題。

此間，全新產(chǎn)品的到來，不僅進(jìn)一步探索細(xì)分市場的新需求，而且形成品牌向上的強(qiáng)大推動力。

畢竟，在一定程度上，需求是創(chuàng)造出來，需要通過新產(chǎn)品去探索與激活；品牌就在潤物細(xì)無聲中得到強(qiáng)化。

而對于正處于“品牌向上”攻堅戰(zhàn)的雪佛蘭而言，這一役尤為關(guān)鍵。進(jìn)博會上“首秀”的2020款雪佛蘭科爾維特Stingray、雪佛蘭Suburban、雪佛蘭Silverado等，將為雪佛蘭的純正美式風(fēng)格進(jìn)一步賦能。

這也許正是通用汽車在此次進(jìn)博會上，幾乎全力“獨推”雪佛蘭新車的“隱喻”。

“通用在中國市場關(guān)鍵是要追求高質(zhì)量的發(fā)展?！?/span>

錢惠康向功夫汽車表示，中國汽車市場處于轉(zhuǎn)變期。這主要體現(xiàn)在兩方面，首先是從高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展；其次是市場從以中型車為主導(dǎo)的較為單一型需求，轉(zhuǎn)為更加多樣化的需求。

在功夫汽車看來，通用汽車在此次進(jìn)博會“探索未知”的背后，其實隱含著對中國車市的全新判斷。

市場在“轉(zhuǎn)變”，通用在中國市場也在加速轉(zhuǎn)變。除了在規(guī)模與利潤之間進(jìn)一步優(yōu)化之外，通用在電動化、智能化等面向未來的“四化”方面，也在進(jìn)一步提速。

而今年以來，寶駿與五菱的“轉(zhuǎn)變”，也被錢惠康稱為“一個很好的方向”。

“四個月內(nèi)就有四款新車推出，開發(fā)周期很快，產(chǎn)品型譜完善速度也很快?！卞X惠康點贊上汽通用五菱的這種“轉(zhuǎn)變”：目前新寶駿的產(chǎn)品有很大的差異化，更年輕、更智能化，不僅僅停留在概念上，更是第一時間落在產(chǎn)品上。

錢惠康認(rèn)為，新寶駿轉(zhuǎn)型后，品牌差異化突出，價值優(yōu)勢也更加突出，同時也進(jìn)一步拓寬了五菱品牌的市場邊際。

無疑，通用在中國市場的轉(zhuǎn)型，也是跨國巨頭在全球最大市場的一個重要的探索過程。

當(dāng)然，汽車業(yè)的探索未知更需要的是開放與合作。這不僅僅存在于不同企業(yè)之間，更需要同一個企業(yè)在全球范圍內(nèi)加速分工與融合。

戰(zhàn)略重心同時橫跨中美兩大市場的通用汽車，更是深諳全球開放的重要性。

對此，錢惠康舉例稱，在面向下一定的車載娛樂系統(tǒng)方面，中美兩國的研發(fā)人員在研發(fā)初期就形成了相當(dāng)有效的合作機(jī)制，雙方充分討論交流，探討各自市場差異，“在核心技術(shù)上是公共的，硬件上甚至是統(tǒng)一的，但在技術(shù)應(yīng)用等方面形成差異化，以滿足不同地區(qū)客戶需求。”

錢惠康強(qiáng)調(diào)，這種全球開放型研發(fā)體系，不但能夠產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，而且能夠形成良好的技術(shù)合作機(jī)制。

目前，通用在“汽車四化”的過程中，正是以這種心態(tài)，在向“零事故、零排放、零擁堵”的愿景，務(wù)實前行。

進(jìn)博會展現(xiàn)出中國消費(fèi)者對需求的升級，也彰顯了中國擁抱開放的心態(tài)。

對于全球汽車業(yè)而言，作為世界第一大汽車市場，中國車市正在面臨著重大的轉(zhuǎn)型，既有“陣痛”，也有“生機(jī)”。

與此同時，在全球汽車業(yè)百年變革大潮中，中國市場扮演著創(chuàng)新應(yīng)用急先鋒的角色，與硅谷等創(chuàng)新中心“遙相呼應(yīng)”。

可以說，進(jìn)博會是一個全球汽車業(yè)開放合作的舞臺，更是一個攜手邁向汽車四化的新起點。

通用等跨國巨頭在進(jìn)博會上的表現(xiàn)，成為我們窺視全球汽車業(yè)開放與合作的新窗口。