這是自動(dòng)駕駛技術(shù)出現(xiàn)以來(lái)發(fā)生的首起致命事故。

在呼喊無(wú)人駕駛技術(shù)的聲音越發(fā)響亮之時(shí)，各公司紛紛試水，在這項(xiàng)高科技的研發(fā)上進(jìn)行得如火如荼。然而，先行者之一的優(yōu)步，已經(jīng)攤上事了。

2018年3月，一輛優(yōu)步無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)在美國(guó)亞利桑那州坦佩市撞死了一名49歲的女子伊萊恩·赫茨伯格，當(dāng)時(shí)的她正在夜間騎自行車(chē)。這是自動(dòng)駕駛技術(shù)出現(xiàn)以來(lái)發(fā)生的首起致命事故。11月5日，美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)（NTSB）對(duì)這項(xiàng)事故的調(diào)查有了初步結(jié)果，認(rèn)為車(chē)輛存在軟件缺陷。該委員會(huì)還披露，優(yōu)步的無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)在此起事故前18個(gè)月中發(fā)生了37起車(chē)禍。

此前，NTSB表示，這輛優(yōu)步科技（Uber Technologies Inc.）的汽車(chē)未能正確識(shí)別赫茨伯格是過(guò)馬路的行人。

NTSB可能會(huì)根據(jù)第一起自動(dòng)駕駛汽車(chē)致命事故的調(diào)查結(jié)果，提出可能影響整個(gè)行業(yè)如何解決自動(dòng)駕駛軟件問(wèn)題的法案，或就如何監(jiān)管該行業(yè)向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出建議。該董事會(huì)還將于11月19日開(kāi)會(huì)，以確定導(dǎo)致亞利桑那州坦佩市無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)事故的所有可能原因。

無(wú)人駕駛汽車(chē)一旦成熟，其在商業(yè)領(lǐng)域上的應(yīng)用將會(huì)給公司帶來(lái)“金礦”，因此，無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)正致力于將汽車(chē)投入商業(yè)用途。但如今，這起事故引發(fā)了人們對(duì)新興的無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)的安全擔(dān)憂(yōu)。美國(guó)的無(wú)人駕駛行業(yè)正急不可耐地撇清和優(yōu)步無(wú)人駕駛車(chē)致死事故的關(guān)系。

事故發(fā)生后，優(yōu)步暫停了所有測(cè)試，直到去年12月才在賓夕法尼亞州恢復(fù)測(cè)試，并對(duì)軟件進(jìn)行了修改，出臺(tái)了重要的新限制和保障措施。

優(yōu)步無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目發(fā)言人薩拉?阿博德表示，優(yōu)步對(duì)導(dǎo)致赫茨伯格死亡的車(chē)禍表示遺憾，并指出，“優(yōu)步已采取關(guān)鍵的程序改進(jìn)措施，進(jìn)一步將安全列為優(yōu)先事項(xiàng)。我們非常重視委員會(huì)對(duì)車(chē)禍調(diào)查的徹底性，并期待審查他們的建議。”

反應(yīng)太慢無(wú)法避免車(chē)禍

在實(shí)際事故中，直到碰撞前1.2秒，試驗(yàn)車(chē)輛才正確地將自行車(chē)識(shí)別為即將發(fā)生的碰撞。對(duì)于優(yōu)步汽車(chē)來(lái)說(shuō)，識(shí)別得太晚了，撞車(chē)不可避免。

委員會(huì)透露:“系統(tǒng)設(shè)計(jì)并沒(méi)有考慮過(guò)行人過(guò)馬路的問(wèn)題。”

如果一輛車(chē)迎面而來(lái)的時(shí)候，自動(dòng)駕駛技術(shù)如果沒(méi)有辦法作出最快的預(yù)判，那可能就會(huì)直直地撞上去，而此時(shí)就需要駕駛員進(jìn)行人為的干預(yù)，所以現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛并不是全自動(dòng)的模式，而是自動(dòng)駕駛輔助駕駛員進(jìn)行駕駛。

今年3月，亞利桑那州的檢察官表示，優(yōu)步在無(wú)人駕駛車(chē)禍中不承擔(dān)刑事責(zé)任。

而這起事故“完全可以避免”，事故發(fā)生時(shí)備用司機(jī)正在收看“聲音”電視節(jié)目。警方已經(jīng)調(diào)查了司機(jī)是否應(yīng)該面臨刑事指控。司機(jī)當(dāng)時(shí)在方向盤(pán)后面，應(yīng)該在緊急情況下做出反應(yīng)。

無(wú)人駕駛技術(shù)真的靠譜嗎

目前的無(wú)人駕駛技術(shù)還不成熟，只能是承擔(dān)一個(gè)輔助的角色。然而無(wú)人駕駛肯定是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，究竟多少年能夠?qū)崿F(xiàn)呢，這誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)，一種新事物出現(xiàn)，要想適應(yīng)環(huán)境，需要一定的過(guò)程。

電影《消失的罪證》中也從汪正毅駕駛時(shí)方向盤(pán)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致車(chē)禍展開(kāi)，而肇事者實(shí)際上是遠(yuǎn)程操縱的天才黑客。這種執(zhí)行程序上的漏洞侵入也讓更多人考慮無(wú)人駕駛細(xì)思極恐的問(wèn)題——

當(dāng)你的程序被他人操縱，你將面臨的便是生命被他人掌控。

當(dāng)然目前來(lái)說(shuō)，我們還不需要考慮這樣的問(wèn)題，“試水”無(wú)人駕駛的企業(yè)由于程序漏洞導(dǎo)致車(chē)禍頻發(fā)，使得行業(yè)的積極性遭受重創(chuàng)，這將延緩無(wú)人駕駛汽車(chē)真正落地的進(jìn)程。

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