如果說西裝只能和皮鞋作搭配,那已經(jīng)是傳統(tǒng)的思想,因?yàn)樵诔绷鹘缈刹贿@樣認(rèn)為,西裝不僅能搭皮鞋,和休閑鞋甚至是運(yùn)動(dòng)鞋放在一起,也是另一種美。
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近年來汽車領(lǐng)域也玩起了類似的套路,傳統(tǒng)的SUV開始演變成溜背造型,雖然說早已經(jīng)出現(xiàn)寶馬X6這種典型例子,但溜背風(fēng)格的SUV也是近兩年才開始大量涌現(xiàn)市場(chǎng),而且我們今天不談Coupe,我們談X。
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這款來自上汽大眾的途昂X,似乎有點(diǎn)“越界”,本是西裝革履、成熟穩(wěn)重,但一個(gè)溜背滑下來,突然就年輕了十歲,這種感覺就像放學(xué)回家后,看到長(zhǎng)輩在打王者榮耀。究竟這款“成熟又年輕”的途昂X和途昂有什么不同,打造溜背的原因又是什么?馬上進(jìn)入這一期的速描評(píng)測(cè)。
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總結(jié):基于途昂打造而來的途昂X,其實(shí)兩者之間的最大差別,不是在于溜背與否,而是消費(fèi)人群的心態(tài)??梢哉f考慮途昂的消費(fèi)者或許會(huì)考慮途昂X,但喜歡途昂X的消費(fèi)者不一定會(huì)考慮途昂,因?yàn)榇蠹业某霭l(fā)點(diǎn)不同。
或許還有很多人對(duì)途昂X的推出和車型定位產(chǎn)生疑問,2.5T V6、超大空間,30-50的售價(jià)跨度,是搶了途銳的飯碗,還是占了途觀的市場(chǎng)?即使途昂X的銷量成績(jī)沒有途昂要好,而且追求溜背的消費(fèi)者也只是占了少數(shù),但我們不得不說,一個(gè)好的產(chǎn)品,一定是領(lǐng)導(dǎo)方向,而不是隨波逐流。
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途昂為何不叫Coupe,而是叫X,從簡(jiǎn)單的名稱表面,或許就能看到途昂X背后的野心,那就是拒絕同質(zhì)化,為消費(fèi)者創(chuàng)造新的需求。創(chuàng)新能力是一個(gè)品牌的命運(yùn),缺失只會(huì)模仿,嚴(yán)重的還有抄襲。
就像那個(gè)被稱為“史詩級(jí)抄襲品牌”,就連中文名字都一樣,只是在英文名作弊的森馬(senma),注意不是我們熟悉的森馬(semir),可以說是抄襲界的名人,只要國(guó)內(nèi)外流行的鞋子,都一律歸為己有。其實(shí)借鑒并沒有錯(cuò),但“極致”的借鑒一定會(huì)被市場(chǎng)淘汰,難道設(shè)計(jì)師就真的這么難找嗎?
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