如果說西裝只能和皮鞋作搭配，那已經(jīng)是傳統(tǒng)的思想，因?yàn)樵诔绷鹘缈刹贿@樣認(rèn)為，西裝不僅能搭皮鞋，和休閑鞋甚至是運(yùn)動(dòng)鞋放在一起，也是另一種美。

近年來汽車領(lǐng)域也玩起了類似的套路，傳統(tǒng)的SUV開始演變成溜背造型，雖然說早已經(jīng)出現(xiàn)寶馬X6這種典型例子，但溜背風(fēng)格的SUV也是近兩年才開始大量涌現(xiàn)市場(chǎng)，而且我們今天不談Coupe，我們談X。

這款來自上汽大眾的途昂X，似乎有點(diǎn)“越界”，本是西裝革履、成熟穩(wěn)重，但一個(gè)溜背滑下來，突然就年輕了十歲，這種感覺就像放學(xué)回家后，看到長(zhǎng)輩在打王者榮耀。究竟這款“成熟又年輕”的途昂X和途昂有什么不同，打造溜背的原因又是什么？馬上進(jìn)入這一期的速描評(píng)測(cè)。

總結(jié)：基于途昂打造而來的途昂X，其實(shí)兩者之間的最大差別，不是在于溜背與否，而是消費(fèi)人群的心態(tài)?？梢哉f考慮途昂的消費(fèi)者或許會(huì)考慮途昂X，但喜歡途昂X的消費(fèi)者不一定會(huì)考慮途昂，因?yàn)榇蠹业某霭l(fā)點(diǎn)不同。

或許還有很多人對(duì)途昂X的推出和車型定位產(chǎn)生疑問，2.5T V6、超大空間，30-50的售價(jià)跨度，是搶了途銳的飯碗，還是占了途觀的市場(chǎng)？即使途昂X的銷量成績(jī)沒有途昂要好，而且追求溜背的消費(fèi)者也只是占了少數(shù)，但我們不得不說，一個(gè)好的產(chǎn)品，一定是領(lǐng)導(dǎo)方向，而不是隨波逐流。

途昂為何不叫Coupe，而是叫X，從簡(jiǎn)單的名稱表面，或許就能看到途昂X背后的野心，那就是拒絕同質(zhì)化，為消費(fèi)者創(chuàng)造新的需求。創(chuàng)新能力是一個(gè)品牌的命運(yùn)，缺失只會(huì)模仿，嚴(yán)重的還有抄襲。

就像那個(gè)被稱為“史詩級(jí)抄襲品牌”，就連中文名字都一樣，只是在英文名作弊的森馬（senma），注意不是我們熟悉的森馬（semir），可以說是抄襲界的名人，只要國(guó)內(nèi)外流行的鞋子，都一律歸為己有。其實(shí)借鑒并沒有錯(cuò)，但“極致”的借鑒一定會(huì)被市場(chǎng)淘汰，難道設(shè)計(jì)師就真的這么難找嗎？

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