2020款攬勝運(yùn)動(dòng)主要參數(shù):
長(zhǎng)/寬/高:4879/2073/1803mm
軸距:2923mm
動(dòng)力總成:3.0T+8AT
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力:360/400匹(ps)
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩:495/550?!っ?/p>
輪胎尺寸:275/45/R21
3.0T官方售價(jià):90.48-110.30萬(wàn)元
英國(guó)豪華全地形SUV品牌路虎(Land Rover)自1948年誕生之日起,便秉承“Above &Beyond心至無(wú)疆”的品牌精神,致力于打造卓越應(yīng)對(duì)各種路況的全地形汽車(chē)。自2003年路虎品牌正式進(jìn)入中國(guó),伴隨其無(wú)所不至的腳步,為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了一系列設(shè)計(jì)精湛、性能出眾、品質(zhì)卓越的產(chǎn)品。最近換“芯”后的2020款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)上市!并在金秋時(shí)節(jié)的北京郊區(qū)開(kāi)啟了2020年款路虎攬勝家族試駕體驗(yàn)。新款攬勝運(yùn)動(dòng)煥“芯”出發(fā),從喧囂不止的城市環(huán)路,到車(chē)流不息的高速路段;從蜿蜒起伏的盤(pán)山公路,到驚險(xiǎn)復(fù)雜的越野場(chǎng)地,新款路虎攬勝家族在英杰力家族發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力加持下,以出眾的性能實(shí)力征服各類路況,奢適的駕乘體驗(yàn)實(shí)在讓人難以釋?xiě)选?/p>
動(dòng)態(tài)體驗(yàn)
金秋時(shí)節(jié)的京郊平谷,碎葉金黃,空谷回響。廠家把試駕會(huì)安排這如此美景之下難道是為了襯托出2020款攬勝運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)更加出色?不得不說(shuō)換“芯”后的2020款攬勝運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)驚艷!
最新推出的2020年款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)在傳承攬勝家族奢華氣質(zhì)之上,煥“芯”出發(fā),搭配全新3.0T英杰力發(fā)動(dòng)機(jī),最大的亮點(diǎn)就是雙增壓,采用了機(jī)械增壓和渦輪增壓這兩種增壓方式,將動(dòng)力進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化。由48伏電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的電子增壓器可在低轉(zhuǎn)速下提供即時(shí)增壓,不僅大幅提升了輸出功率,也提供了更為優(yōu)異的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性與響應(yīng)速度,使其迸發(fā)出高達(dá)550牛·米的峰值扭矩與400馬力的最大輸出功率,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需6.2秒。
這次試駕的是2020款攬勝運(yùn)動(dòng)HST版本,也就是3.0T矩陣?yán)锏淖罡吲浒姹尽?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)放在攬運(yùn)身上我開(kāi)完感覺(jué)很順暢且底氣充足,全新的動(dòng)力配置不僅運(yùn)動(dòng),還順暢得讓人感到悠閑自得。在任意轉(zhuǎn)速區(qū)間,油門(mén)到底,發(fā)動(dòng)機(jī)都能給你非常流暢的加速感受,或許是因?yàn)檐?chē)身太大了,它的推背感不是很猛,但是整個(gè)過(guò)程相當(dāng)持續(xù),完全不像小排量渦輪增壓的那種緊湊和慌張感。轉(zhuǎn)向手感方面,新款攬勝運(yùn)動(dòng)版采用了偏沉的調(diào)校,指向性也較為精準(zhǔn)。這種調(diào)校其實(shí)比較符合攬運(yùn)的車(chē)型定位,在高速行駛時(shí)有著不錯(cuò)的手感,應(yīng)對(duì)城市道路通勤也沒(méi)有問(wèn)題,但是一旦走多彎的山路,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)對(duì)于力氣小點(diǎn)的女生來(lái)說(shuō)就不那么友好了。
新款攬運(yùn)依舊采用前雙叉臂獨(dú)立式懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛。懸架整體表現(xiàn)要比攬勝車(chē)型更加富有韌性,激烈駕駛時(shí)對(duì)車(chē)身側(cè)傾抑制的也較好。在高速過(guò)彎和低速大角度彎的情況下,整臺(tái)車(chē)對(duì)于側(cè)傾的抑制都是比較到位的。底盤(pán)懸架對(duì)于路面一些細(xì)碎顛簸的過(guò)濾較為充分。
在越野體驗(yàn)中,單邊橋、駝峰、交叉軸、炮彈坑這樣的路況看似“唬人”其實(shí)對(duì)于搭載第二代ATRS全地形系統(tǒng)路虎攬運(yùn)來(lái)說(shuō)不在話下,將車(chē)身升高,打開(kāi)陡坡緩降,控制住油門(mén)的開(kāi)合,即可輕松通過(guò),交叉軸、炮彈坑,這些對(duì)于一般四驅(qū)SUV難以逾越的項(xiàng)目,對(duì)這部攬運(yùn)來(lái)說(shuō)輕而易舉,通過(guò)得不要太輕松!坐在攬運(yùn)中,你就只需要握好方向盤(pán),其它的交給車(chē)輛本身就好。
在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)環(huán)節(jié)結(jié)束后,新款攬勝運(yùn)動(dòng)給我留下的印象只有兩個(gè)字:順暢!這都得益于它全新動(dòng)力系統(tǒng)中的48伏電動(dòng)機(jī),它可以瞬時(shí)為汽車(chē)提供增壓壓力,從而在低轉(zhuǎn)速下即可提供充沛的扭矩輸出,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)響應(yīng),毫無(wú)頓挫感的反應(yīng)表現(xiàn)時(shí)刻自信迎接各類未知挑戰(zhàn)。無(wú)論是高速公路還是崎嶇山路,換“芯”后的2020款攬勝運(yùn)動(dòng)都能讓你信心滿滿。
外觀設(shè)計(jì)
對(duì)于2020款攬勝運(yùn)動(dòng)外觀來(lái)說(shuō),變化不是特別明顯。一眼看上去,依舊是霸氣外露的龐大車(chē)身。為了突出“運(yùn)動(dòng)性”,車(chē)身大量的部件采用了黑色,前格柵的尺寸也有所縮小,看上去頗為動(dòng)感。試駕車(chē)型配備的像素式LED前大燈采用了142顆獨(dú)立LED光源組成,能夠?qū)崿F(xiàn)多種照射模式,在點(diǎn)亮效果上也非常炫酷。攬勝運(yùn)動(dòng)版的車(chē)側(cè)造型依舊能夠看出不少攬勝車(chē)型方方正正的經(jīng)典元素,流暢筆直的側(cè)腰線從頭到尾逐漸上揚(yáng),搭配上較為圓潤(rùn)的車(chē)尾確實(shí)看起來(lái)要更加運(yùn)動(dòng)一些。
車(chē)身尺寸方面,新款攬勝運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)/寬/高分別為4879x2073x1803mm,軸距為2923mm。車(chē)尾的造型非常飽滿卻絲毫不顯臃腫,出色的型面設(shè)計(jì)和大量橫向線條的運(yùn)用營(yíng)造出了較為豐富的層次感。HST車(chē)型配備的專屬21寸9幅亮黑色輪圈搭配上紅色的剎車(chē)卡鉗,看起來(lái)更加年輕、個(gè)性。輪胎方面匹配的是倍耐力SCORPION ZERO系列。加上雙色的車(chē)身顏色搭配和雙邊共雙出的排氣布局都讓攬勝運(yùn)動(dòng)版看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng),更加討好年輕人。
內(nèi)飾配置
以非凡內(nèi)蘊(yùn),展強(qiáng)大實(shí)力,來(lái)到路虎引以為傲的內(nèi)飾部分,一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)迎面而來(lái)的就是豪華范和科技范。攬勝運(yùn)動(dòng)版的整體設(shè)計(jì)依舊是大家熟悉“路虎風(fēng)”,大量軟質(zhì)材料和Alcantara的運(yùn)用彰顯了十足的豪華感,材料的質(zhì)感和細(xì)節(jié)的做工也保持了路虎一貫的高水準(zhǔn)。全液晶儀表、10英寸中控屏和10.2英寸的空調(diào)面板對(duì)于整個(gè)內(nèi)飾科技感的提升幫助不小,在顯示效果和功能的豐富程度上也都較為出色。中控兩塊屏幕搭配起來(lái)使用十分流暢,不過(guò)這也把中控變成了一個(gè)指紋收集器,分分鐘逼死強(qiáng)迫癥患者。
2020款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)HST車(chē)型配備了前排空調(diào)座椅,不僅支持3檔座椅加熱和3檔座椅通風(fēng)功能,還提供了座椅按摩。前后排座椅在舒適性和支撐性方面的表現(xiàn)都很棒。換“芯”攬勝運(yùn)動(dòng)依然搭載了第二代ATRS全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),支持動(dòng)態(tài)、經(jīng)濟(jì)、沙地、泥地等等多種駕駛模式,并可以通過(guò)檔把后方的按鍵控制空氣懸架的高度和陡坡緩降、低速四驅(qū)等功能的開(kāi)啟。2020款把之前一些需要選裝的配置變?yōu)榱藰?biāo)配,諸如像素式LED頭燈、360度全景攝像頭、前排座椅通風(fēng)等。
2020款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版最大的變化就是換上了自家研發(fā)的英杰力3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),徹底擺脫了老東家福特的束縛。換“芯”后的攬勝運(yùn)動(dòng)在動(dòng)力上對(duì)比競(jìng)品的發(fā)動(dòng)機(jī),英杰力3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩均有著一定的優(yōu)勢(shì),廠家表示新款發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款攬勝運(yùn)動(dòng)版使用的V6發(fā)動(dòng)機(jī)效率高出20%,百公里油耗僅為9.3L,對(duì)應(yīng)二氧化碳排放量為213g/km,相比V6發(fā)動(dòng)機(jī)243g/km降低了12%。同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了汽油微粒過(guò)濾器,完全符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
2020款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版在對(duì)功能配置進(jìn)行優(yōu)化的同時(shí),還換裝了全新的英杰力發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)一步提升了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的表現(xiàn)。作為一款百萬(wàn)級(jí)的豪華SUV,它又兼顧了豪華感、科技感的營(yíng)造以及出色的通過(guò)能力。面對(duì)寶馬X5、奔馳GLE等車(chē)型的夾擊,它以動(dòng)感十足的駕馭樂(lè)趣和極致科技豪華坐艙給與對(duì)手還擊。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)在豪華全地形SUV領(lǐng)域再一次樹(shù)立了新的標(biāo)桿,煥“芯”后的路虎更是一臺(tái)純粹的路虎,“Above &Beyond”心至無(wú)疆。
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