【有車以后 新車】隨著國(guó)內(nèi)新能源發(fā)展的不斷加速，海外豪華品牌在電動(dòng)化進(jìn)程上也加快了腳步，但令人意想不到的是在海外豪華品牌中，率先完成純電動(dòng)車國(guó)產(chǎn)化的竟然是奔馳品牌。而其推出的首款車型就是將于11月8日上市的——北京奔馳EQC。

回顧來(lái)看，從 EQ 品牌發(fā)布到首款量產(chǎn)車 EQC的發(fā)布奔馳僅用了短短的兩年時(shí)間，由此可見，奔馳在這款產(chǎn)品中確實(shí)傾注了大量的資源和技術(shù)。那作為奔馳接下來(lái)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車生涯的開端，EQC車型將如何定價(jià)呢？

上市前，我們從奔馳4S店了解到，雖然目前官方?jīng)]有公布EQC車型的預(yù)售價(jià)格，但從銷售人員口中得知，EQC車型預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在50-60萬(wàn)元之間，接下來(lái)，我們就以目前已知的信息，展開對(duì)于EQC車型的價(jià)格預(yù)測(cè)。

（寶馬iX3）

（奧迪e-tron）

（捷豹I-PACE）

從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，作為首款國(guó)產(chǎn)的豪華品牌純電動(dòng)SUV，由于寶馬國(guó)產(chǎn)iX3和奧迪國(guó)產(chǎn)e-tron車型都沒有進(jìn)入量產(chǎn)階段，EQC車型在這個(gè)市場(chǎng)中暫時(shí)還沒有真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但從車身尺寸和定位來(lái)看，新車將定位于中型SUV級(jí)別，因此，我們加入了兩款進(jìn)口車型（奧迪e-tron和捷豹I-PACE）來(lái)進(jìn)行對(duì)比。而價(jià)格方面，國(guó)產(chǎn)后的EQC成本能夠得到更好的控制，因此其售價(jià)區(qū)間應(yīng)該會(huì)略低于兩款進(jìn)口車型。

（蔚來(lái)ES6）

而在國(guó)產(chǎn)品牌中，蔚來(lái)ES6級(jí)別以及續(xù)航里程都與EQC車型相仿，再加之近幾年蔚來(lái)品牌在新能源領(lǐng)域的風(fēng)頭正盛，因此兩車也同樣存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。對(duì)比ES6來(lái)看，奔馳EQC的品牌價(jià)值和出色的工藝是其優(yōu)勢(shì)所在，因此EQC的定價(jià)也應(yīng)該會(huì)比ES6更高。

（奔馳GLC）

在奔馳品牌內(nèi)部的車型序列中，EQC與GLC車型同樣脫胎于MEA平臺(tái)，兩者在底盤部分存在一些相同之處。目前奔馳GLC車型的官方指導(dǎo)價(jià)格為39.28-58.78萬(wàn)元，而作為純電動(dòng)SUV的EQC還要增加一大筆電池成本，小編預(yù)計(jì)其將與GLC的頂配車型行車價(jià)格相近，兩車會(huì)出現(xiàn)部分的價(jià)格接壤。

綜上所述，我們目前可以推測(cè)EQC車型的起售價(jià)格將會(huì)高于蔚來(lái)ES6的54.8萬(wàn)元，同時(shí)低于GLC頂配車型的58.78萬(wàn)元。結(jié)合奔馳品牌慣用“8”來(lái)結(jié)尾的定價(jià)習(xí)慣，小編在此預(yù)測(cè)EQC車型的起售價(jià)將會(huì)在56.88萬(wàn)元，這也剛好符合上文提到的EQC價(jià)格將低于兩款進(jìn)口車型對(duì)手。

編輯點(diǎn)評(píng)

作為奔馳旗下首款純電動(dòng)SUV，EQC的定價(jià)尤為關(guān)鍵。不過奔馳品牌一直都不是親民和性價(jià)比的代表，因此作為奔馳打出的第一張電動(dòng)牌，EQC更多承擔(dān)了拋磚引玉的作用，質(zhì)優(yōu)價(jià)高的品牌調(diào)性相比銷量更加重要。相信隨著更多純電動(dòng)車型的引入，奔馳在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)逐步提升。