年輕人選車，通常是將動力表現(xiàn)放在很高的優(yōu)先級上，他們不希望一臺車過于沉悶，強勁的動力，是他們展現(xiàn)自我最直接的渠道。今天推薦的四款小型SUV，都是當下非常熱門的新晉車型，在造型動力方面能充分滿足你的需求。

豐田奕澤IZOA

指導價格：14.68-17.5萬

亮點：得益于TNGA架構(gòu)，奕澤擁有個性的外觀，實用的空間

外觀方面，奕澤保留了許多豐巢概念車上的設(shè)計元素，前臉很有力量感，帶來了強烈的視覺沖擊。車身線條設(shè)計的很巧妙，尾部造型層次感比較強。包括一些細節(jié)方面的設(shè)計也很有意思，比如后門把手設(shè)計在了車門的上面，側(cè)面看過去很像是一臺雙門SUV。

內(nèi)飾方面，奕澤風格和以往的豐田車型內(nèi)飾風格完全不同，偏向駕駛員一側(cè)的非對稱式中控臺、懸浮式中控屏與造型獨特的空調(diào)控制區(qū)，皆彰顯了奕澤IZOA的與眾不同。大量的軟性材料和烤漆并沒有太多的塑料感，在用料和細節(jié)方面很用心。

配置方面，奕澤全系標配全系標配10安全氣囊、PCS預碰撞安全系統(tǒng) 、LDA車道偏離警示系統(tǒng)等。高配車型配備了LED流動式轉(zhuǎn)向燈、LED組合式尾燈、自動折疊外后視鏡等。

空間方面，體驗者的個頭176cm，來到奕澤的前排空間，將座椅調(diào)至最低之后，頭部有一拳的空間。來到后排，此時體驗者頭上有四指多的空間，腿部為一拳多。

在動力上，奕澤搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率126KW(171PS），峰值扭矩能達205N·m，匹配的是一臺CVT的變速箱，這臺發(fā)動機熱效率達到40%，既保障動力輸出又照顧燃油經(jīng)濟性。

編輯點評：奕澤IZOA是款很個性的車，它很獨特，根本就不是一款常規(guī)意義上的SUV，整款車充滿了年輕、動感的氣息。由TNGA架構(gòu)打造而來的它十分有自信，更有著不少黑科技的加持，讓這款車在安全性、操控性上都有很出色的表現(xiàn)。同時，該車的動力總成不論是參數(shù)還是技術(shù)層面都讓人驚喜。

本田繽智

指導價格：12.78-17.68萬

亮點：繽智在外觀上擁有更強的科技感，空間表現(xiàn)出色

外觀方面，繽智依舊延續(xù)家族式風格設(shè)計，相比現(xiàn)款的小型鍍鉻條，其串聯(lián)兩側(cè)大燈的寬大鍍鉻設(shè)計更加吸引眼球。新車著重針對前臉進行調(diào)整，亮面鍍鉻飾條代替了現(xiàn)款的小型鍍鉻條，同時大燈造型也有所改變，更加精致。

內(nèi)飾方面，繽智延續(xù)了老款車型的布局，整體看來并沒有太大改變，主要對一些小細節(jié)進行調(diào)整，空調(diào)面板采用觸摸控制式按鍵。在配色上提供了更加年輕的紅黑雙色設(shè)計，車內(nèi)氛圍更加活潑。三幅式方向盤，完全年輕化的設(shè)計，控制按鍵的人機工程學做得很到位，操作方便，握上很來感覺。

配置方面，繽智全系標配后排魔術(shù)座椅、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車、倒車影像、自動大燈、8英寸中控屏等。比較可惜的就是并沒有搭載carplay功能。

空間方面，179cm體驗者坐入車內(nèi)后頭部乘余4指，表現(xiàn)良好。前排座椅保持不變，后排頭部空間剩余3指，腿部空間為2拳左右。

動力方面，繽智搭載1.5L自然吸氣與1.5T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5L發(fā)動機最大馬力131匹，峰值扭矩155N·m，滿足國VI排放標準，傳動匹配6速手動或CVT無級變速箱。1.5T發(fā)動機最大馬力177匹、峰值扭矩220N·m，傳動匹配CVT無級變速箱。

編輯點評：新款繽智外觀接軌海外，最新羽翼式LED大燈代替了現(xiàn)款只有近光LED的早期版大燈，科技感更足；更豐富的內(nèi)外配色為消費者帶來更多展示個性的選擇。此外動力的升級不可忽視，思域同款1.5T發(fā)動機的采用讓繽智的綜合實力更加完善?？傮w來看，改款后的繽智還將延續(xù)過去5年來的熱銷態(tài)勢，繼續(xù)活躍在小型SUV級別當中，持續(xù)為競品帶來壓力。

斯柯達柯珞克

指導價格：13.99-17.59萬

亮點：全系8大標準配置，外觀內(nèi)飾設(shè)計感強

外觀方面，柯珞克的外觀設(shè)計上就大量運用了水晶切割的設(shè)計理念。畢竟作為捷克的國民品牌，斯柯達總得有點有傳承的特色。柯珞克的大燈比較有亮點，看似是簡單的矩形，不過它看起來并不顯呆板，當然這個全LED的大燈也為設(shè)計增色不少。

內(nèi)飾方面，柯珞克沒有任何復雜的線條。東方推崇的對稱美學在它身上也有所體現(xiàn)，捷克風格的簡潔同樣也有所體現(xiàn)。由于這塊8英寸觸控屏的加入，它省去了不少物理按鍵，儀表、多媒體、空調(diào)控制區(qū)和出風口的設(shè)計都走的是簡約的路線。橫貫整個中控臺的鍍鉻裝飾算得上整個中控的一個亮點了，所以不難看出它主打的就是實用。

配置方面，柯珞克全系標配LED大燈、后排雙USB接口、胎壓監(jiān)測等，高配車型配備了后視攝像頭、倒車雷達、自動泊車系統(tǒng)等。

空間方面，身高176cm的體驗者前排座椅調(diào)到最低，頭部空間1拳2指。前排座椅不動,體驗者來到后排,頭部空間1拳，腿部空間2拳。

動力方面，柯珞克搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機以及1.2T渦輪增壓發(fā)動機，其中前者最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m；后者最大功率85kW（116PS），峰值扭矩200N·m。傳動部分，與之匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評：作為斯柯達SUV年的第一款產(chǎn)品，柯珞克可以說是在傳承了斯柯達捷克基因的同時還滿足了不少消費者對于實用的需求。即便如此，它還是一輛斯柯達，就像這么多年來斯柯達留給我們的印象一樣，低調(diào)務實?？络罂艘彩且粯?，它變得年輕了，但是還是一如既往的實用，口碑也一直不錯。而柯珞克也極有可能成為斯柯達今年的突破點，相比那些日系競爭對手們它的內(nèi)外表現(xiàn)無疑更加均衡。

大眾T-cross

指導價格：12.79-15.99萬

亮點：個性化的車身設(shè)計；內(nèi)飾科技范圍強

外觀方面，T-Cross“造型方正、線條筆直”曾是大眾產(chǎn)品最顯著的特點，有一種“小途觀”的既視感。在細節(jié)層面，T-Cross就要年輕多了，比如配色就非常大膽，T-Cross有五種車身顏色可選：夢幻藍、活力金、羅曼紅、極地白和星辰灰。同時，霧燈區(qū)銀色飾板、花瓣式雙色輪轂、黑色的貫穿式尾燈等新鮮元素的加入，還是讓T-Cross展現(xiàn)出了更多不同的視覺感受。

內(nèi)飾方面，T-Cross依然是熟悉的家族樣式，這一點跟探歌很像。但是有些細節(jié)說明了T-Cross的定位更低，具體來講，在大多數(shù)覆蓋件上都是硬塑料材質(zhì)，比如全系手動調(diào)節(jié)座椅，以及全系機械手剎等等。配置方面，8英寸中控屏非常棒，手感細膩而靈敏，清晰度幾乎無敵，但僅供頂配。

配置方面，T-Cross全系配備了16寸鋁合金輪胎、無骨雨刷等，高配車型增配了LED日間行車燈、Beats音響、無鑰匙進入、車內(nèi)氛圍燈等。

空間方面，180cm的體驗者調(diào)整好的坐姿乘坐在前排，頭部空間約為4指左右。前排座椅不動,體驗者來到后排，頭部空間3指，腿部空間2拳。

動力方面，T-Cross搭載的1.5L發(fā)動機，最大功率為113Ps、峰值扭矩145Nm。至于傳動方面，匹配6AT手自一體變速器。這套動力的主要優(yōu)勢是行駛平順，關(guān)鍵是油耗經(jīng)濟，對于一般家庭來說較為省心，后期維護成本也能讓消費者滿意。

編輯點評：總的來看，T-Cross各個方面實力都不弱，個性、大膽的外觀/內(nèi)飾設(shè)計，同級別車型中出色的乘坐空間表現(xiàn)，以及較為豐富的配置、動力部分都展現(xiàn)出新車絕非等閑之輩，整體表現(xiàn)絲毫不遜色于對手。并且面對C-HR等競爭對手，T-Cross有著更強的新鮮感，再加上大眾品牌相當不錯的認知度，依然會得到年輕消費者的青睞。

總結(jié)：本篇的四款車型，作為緊湊型SUV的它們可以說是相當給力地完成了自己”家用“的屬性，符合年輕消費者的期望，而年輕消費者對于科技配置以及顏值的權(quán)重屬性會更加看重，所謂蘿卜青菜各有所愛，硬要筆者從四款車型中選一的話……那么，14.68萬元的起售價且各方面表現(xiàn)都均衡的，外觀與眾不同日系氣息滿滿的奕澤IZOA最深得我心。