進博會畢竟不是純車展，況且廣州車展也近在眼前，參展的各個品牌肯定是不會在這場盛會里拿出殺手锏的。于是乎，此次邀請我參會的現(xiàn)代和起亞，（其實可以算是同一個品牌，于是我就放一起說了）各擺出了一臺概念車。

十多年前，大家展出的概念車還都是造型做的無比炫酷，打開車門內(nèi)飾座椅一片空白的“真·概念車”，旨在傳遞一下未來的設(shè)計語言、發(fā)展方向。等到實車量產(chǎn)，我的乖乖，這就是車圈喬碧蘿嗎？

而近些年的概念車，比如奔馳的EQC，比如寶馬2021年即將推出的超級大腎新4系等等，只要一亮相，大家就期待無比——因為從車?yán)锬闵踔聊芸闯鰜硪繇懙钠放颇?，這車離量產(chǎn)不遠(yuǎn)了。

然而今天亮相的兩臺概念車，我卻想先從吐槽說起。

首先就是起亞展臺的這臺FUTURON，這個名字的含義官方的解釋是：未來已來。喂喂，是哪個品牌技術(shù)入股了你們嗎？

正經(jīng)的來看待這臺車，因為是臺概念車，我們沒法從配置、參數(shù)、價位上來討論。也正因為它是臺概念車，所以外觀造型設(shè)計當(dāng)然是怎么牛X怎么來，反正吹牛不上稅。聽說你法拉利蝴蝶門，特斯拉鷗翼門，邁凱倫剪刀門……老子起亞一個冰箱雙開門碾壓全場。當(dāng)然啦，雖然聽上去不雅觀，但是從現(xiàn)場演示出來的效果來看，不論是靜態(tài)的外觀還是動態(tài)的張力控制，絕對是一等一的好看和舒適。

同時，F(xiàn)UTURON全面取消了“車頂”這個概念，用一塊巨大的玻璃直接斜線連接到了溜背，然后將中線延伸到尾部的地方直接做成了一個碟形，說實話真的有點UFO的意思。這樣的設(shè)計不可謂不前衛(wèi)，不過我想知道，在中國投入量產(chǎn)的時候，連選配都不可能有天窗的FUTURON能不能打動中國消費者呢？

除此以外，別的特點分別是，我的腰線會發(fā)光，我的輪轂會發(fā)光，我的溜背發(fā)光，我的……說真的，不能因為你是一臺新能源車，你就全身發(fā)光表示自己通電??！但是這個開合式的龍鱗大燈倒是非常的具有中國風(fēng)的。

這次現(xiàn)代推出的概念車名字很簡單，45。

對不起，放錯圖了。

這個車的外觀居然是屬于看著平平無奇，但大家很清楚這不可能量產(chǎn)的特殊領(lǐng)域。所以也不必贅述，簡單提一嘴就是它的開門方式更加別致。GL8后排向后的電動門大家還都知道吧，45是向前的電動門……

然后關(guān)于座艙部分，我倒是想把兩臺車放到一起講，不論是FUTURON還是45，首先在乘坐空間里的地面是全平整的。這樣的設(shè)計得益于電池組在車底的平整放置，帶來的好處就是整車更加平穩(wěn)美觀。而且配合上現(xiàn)代主打的“把車變成移動生活空間”，千萬不要小看45車上放著的2塊羊絨地毯，這樣的設(shè)計直接讓車和家掛起了鉤。

當(dāng)然，大家也看得出這兩款車的內(nèi)部是有很大不同的，比如FUTURON的座椅更像是科技的“搖籃”，而45的座椅則像是飛機的頭等艙。配合上顏色、廠家提供的已有配置上來說，我個人認(rèn)為，F(xiàn)UTURON更傾向于是為未來年輕工作者提供的出行載具，而45將更傾向于家庭出行。

一方面，在FUTURON的短片和現(xiàn)場R.E.A.D ME體驗器中可以得知，起亞已經(jīng)初步掌握了通過攝像頭識別人的面部表情來判斷情緒，通過調(diào)節(jié)車內(nèi)聲音、照明、音樂、氣味來幫助駕乘人員調(diào)節(jié)情緒的黑科技。

這和工作有什么關(guān)系？現(xiàn)在的社畜工作和生活壓力都大的嚇?biāo)廊?，去給他們約個心理醫(yī)生，每個人都能配個幾斤藥。但可惜的是，他們根本都抽不出空去調(diào)整生理上的不適，更不要說心理了。假如你剛被領(lǐng)導(dǎo)罵完，趕著回家修改方案，路上又是被人別了一下車頭，你很可能一腳油門猛踩——這時耳邊突然響起“常回家看看”，車內(nèi)又充滿了媽媽做的飯菜香，電腦自動切換導(dǎo)航去了爸媽家，這時的你自然就會怒氣全消，說不定沒一會兒還能安然入睡。

看到?jīng)]有，這臺FUTURON簡直就是社畜的救命稻草！

而45的后排，是的你沒看錯，就是一個移動的豪華大沙發(fā)。根據(jù)現(xiàn)代給出的實物演示，你甚至可以把車開到湖邊，把沙發(fā)拿下來再打開，左邊能放書右邊是滑板，你居然就可以在湖邊釣上一整天的魚。

什么，你說這樣的舒適設(shè)計可以拿來車……唉，年輕人畢竟就是年輕人，都說了這臺車是為家庭出行設(shè)計的，去車……的有幾個是和自己的老婆呢？

在結(jié)尾呢，其實想說這么幾句。首先就是，這兩臺車真的挺好看的，但距離量產(chǎn)著實有些遠(yuǎn)，按照現(xiàn)代和起亞市售車型的定位來看，出了實車也很可能沒有這炫酷的開門方式和屌爆了的尾部設(shè)計。

但如果它的座椅和情緒管理真的能做到設(shè)計中說的那么好，我還是愿意為它買單的。

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