首先它要成為一款好車

文/契 形

來自幫寧工作室（gbngzs）

“跟CR-V有什么區(qū)別？”2019年10月28日，來到大連參加廣汽本田皓影試駕的路上，有媒體同行在問。

這是一個(gè)熱點(diǎn)，等待著前來的人去發(fā)現(xiàn)與尋找。

即使放在2019年這一產(chǎn)品大年，皓影依然是廣汽本田最核心的一款車型。補(bǔ)強(qiáng)SUV矩陣，殺入最大細(xì)分領(lǐng)域的緊湊型SUV……從一開始新穎的中文名發(fā)布，到三亞海邊迎著朝陽首秀，廣汽本田從開始就用截然不同的方式將它帶到消費(fèi)者面前。

期待不言而喻，卻與壓力成正比。

現(xiàn)在的問題是，它到底是什么樣的一款車？

我們首先需要丟掉與CR-V的對(duì)比，厘清它是否是一款好車。

定義為本色銳雅SUV，皓影堅(jiān)持與年輕消費(fèi)者溝通，是一款很本田的精品車。

比如從動(dòng)力來看，皓影搭載SPORT TURBO（銳·T動(dòng)）和SPORT HYBRID（銳·混動(dòng)）第三代i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)同級(jí)別混動(dòng)車型領(lǐng)先起步及提速性能，和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

這從動(dòng)力上給予了皓影強(qiáng)大內(nèi)核。

有意思的是，為了帶來不同體驗(yàn)，兩種動(dòng)力版本的皓影在動(dòng)力感受的調(diào)校上其實(shí)有一些區(qū)別——銳·T動(dòng)更趨向于歐洲車的輕快駕駛；而銳·混動(dòng)車型更強(qiáng)調(diào)“NVH性能和輕快的行走樂趣，以實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)價(jià)值的訴求。

來看細(xì)節(jié)。

銳·T動(dòng)車型搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，具備“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”等技術(shù)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)別最強(qiáng)輸出功率142kW，最大扭矩為243 N·m。

為了實(shí)現(xiàn)輕快駕駛，廣汽本田基于Honda開發(fā)的CVT無級(jí)變速器，采用“G-Design Shift”控制技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)力輸出，可獲得更加平順的動(dòng)力加速，同時(shí)響應(yīng)速度更快，承載能力更強(qiáng)。

同時(shí)，皓影搭配了EPB電子駐車功能，操控便捷。此外，AHA敏捷操控輔助、VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、SFRD振幅響應(yīng)減震系統(tǒng)等的搭載，顯著提升車輛行駛穩(wěn)定性與安全性。

銳·混動(dòng)車型采用了第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載的大容量鋰離子電池具有高效能量密度和輸出密度的特性，并且電機(jī)驅(qū)動(dòng)具有高扭矩的特性，電機(jī)可達(dá)到V6 3.0同等的高扭矩平順加速。

動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性提升是顯著特征。據(jù)悉，第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)相比于第二代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)來說，最高熱效率范圍大幅提升、在輸出更強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步提升。

具體做法包括低摩擦化結(jié)構(gòu)優(yōu)化、IPU本體內(nèi)部構(gòu)成零件優(yōu)化等。

來看看三種模式的切換。

皓影混動(dòng)車型采用了2.0L阿特金森循環(huán)雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT、以及由大容量鋰離子電池和DC-DC變頻器等構(gòu)成的智能動(dòng)力單元等，能夠針對(duì)不同的行車路況條件，自動(dòng)判斷電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，在僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的“EV電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式”、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電的的“HYBRID混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式”以及發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的“ENGINE發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”三種模式間順利切換，避免能量浪費(fèi)，帶來平順的駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。

與豐田汽車THS相比，它的純電介入更深，這讓它在初段加速性能更好。

MM空間設(shè)計(jì)理念下，2661mm的軸距雖不出色，但空間舒適度從不缺席，并在高品質(zhì)內(nèi)飾材料選搭中，更顯質(zhì)感。

此外，皓影在配置上也較為豐富。搭載柔軟舒適的加熱座椅，配備后排遮陽簾、可調(diào)節(jié)杯架、前排座椅背部置物袋、卷簾式高位扶手箱、氛圍燈、超大容量后備箱、90°開啟后車門以及廣汽本田首次搭載的腳踢式電動(dòng)尾門（帶防夾、遙控、記憶功能），配備Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、Honda最新研發(fā)升級(jí)的第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)一應(yīng)俱全。

從核心動(dòng)力的保駕護(hù)航，到內(nèi)部的高品質(zhì)，這基本確定了皓影是一輛“好車”。

下面才是與CR-V的一些對(duì)比。

對(duì)CR-V而言，深厚的積淀與良好的口碑是優(yōu)勢(shì)，沉穩(wěn)是其一直特征。皓影選擇了另一種打開方式。

其不同點(diǎn)有二，首先是整體外觀設(shè)計(jì)。

以“光和影”為靈感，以STRIKING 和 SMART（引人注目和智能）為開發(fā)設(shè)計(jì)理念，皓影延襲本田家族最新設(shè)計(jì)元素，以去除冗余的減法美學(xué)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)SHARP（銳利鮮明）和 ELEGANT（優(yōu)雅考究）的設(shè)計(jì)，包括美學(xué)前臉巧妙點(diǎn)綴的鍍鉻裝飾條，以及流暢設(shè)計(jì)的車身，以及直瀑而下的尾部，整體更加凌厲。

“相比于CR-V有些圓潤(rùn)的尾巴，皓影棱角更加分明，更適合年輕人?！庇忻襟w現(xiàn)場(chǎng)評(píng)論，凌厲是皓影的本色。

更為聰明的舉動(dòng)是對(duì)顏色的利用。

皓影共計(jì)推出了格陵蘭白、羅曼紫、星月白、奧夫特黑、星曜紅、極光藍(lán)六種顏色，其中星曜紅為封面廣告的主推色。

但熟悉中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者了解，選車買車環(huán)節(jié)中黑色和白色最為主流——把他們做的好看是更有利的舉動(dòng)。

除了得到媒體廣泛認(rèn)可的格陵蘭白，皓影此次特意打造了BLACK EDITION幻夜系列，個(gè)性更獨(dú)特，風(fēng)格感更強(qiáng)。

它擁有酷炫的全黑車身，搭配啞光黑19寸輪輞，以及車身熏黑套件，營(yíng)造出更科技、更運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。座椅還搭配有BLACK EDITION的專屬標(biāo)識(shí)，創(chuàng)新度十足，既高級(jí)又顯尊貴。BLACK EDITION幻夜系列以更為高端和個(gè)性的配置，滿足用戶更多元的選擇。

這讓皓影的凌厲多了一絲狡黠。