北京時(shí)間2月24日凌晨消息，據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒證實(shí)吉利董事長(zhǎng)李書福持有其9.69%的股權(quán)，按當(dāng)前市價(jià)計(jì)算這筆股份的總價(jià)值為90億美元左右。這一持股比例意味著李書福成為戴姆勒最大的股東。戴姆勒在監(jiān)管文件中說(shuō)，李書福擁有逾1.036億股的投票權(quán)。

據(jù)周五提交的一份文件顯示，這筆投資并非直接由吉利控股作出的——該公司近年來(lái)已對(duì)一系列外國(guó)汽車公司進(jìn)行了投資，同時(shí)還在擴(kuò)大國(guó)內(nèi)汽車業(yè)務(wù)——而是代表公司董事長(zhǎng)李書福作出的。文件稱，這筆股份將由一家名為Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的公司持有。

此前，吉利控股在2010年收購(gòu)了陷入困境的沃爾沃汽車品牌，隨后在去年年底對(duì)卡車生產(chǎn)商沃爾沃（Volvo AB）進(jìn)行了30億美元以上的投資。吉利控股的公司代表尚未就此置評(píng)。

戴姆勒稱，該公司對(duì)這筆投資感到歡迎，將其稱作對(duì)該公司未來(lái)的“信任投票”。

戴姆勒并未透露李書福是否將在該公司董事會(huì)中獲得一個(gè)席位，但稱其盼望著就此投資與其進(jìn)行商談。

去年5月份，吉利控股同意收購(gòu)英國(guó)跑車品牌蓮花的51%股份，并收購(gòu)了馬來(lái)西亞汽車制造商Proton Holdings Bhd.的49.9%的股份，從而使其在東南亞市場(chǎng)上找到了一個(gè)立足點(diǎn)。

據(jù)彭博報(bào)道，參股梅賽德斯-奔馳的母公司將進(jìn)一步推動(dòng)吉利進(jìn)軍歐洲高端汽車市場(chǎng)。該公司已經(jīng)持有沃爾沃汽車的股份，后者新的車型陣容使其成為了德國(guó)豪車品牌廣受歡迎的替代品牌。戴姆勒也處于上升通道，從寶馬手中奪回了豪車第一品牌之冠，并在不斷擴(kuò)大車型范圍，以包括更多的SUV和新版的S級(jí)轎車。

此外，華夏時(shí)報(bào)報(bào)道稱，熟悉吉利戰(zhàn)略的人士稱，吉利收購(gòu)戴姆勒股權(quán)是渴望接入戴姆勒的電動(dòng)汽車電池技術(shù)，并希望在湖北省省會(huì)武漢建立一家電動(dòng)汽車合資企業(yè)。在電動(dòng)化上，戴姆勒一直比較激進(jìn)，具有深厚的技術(shù)能力。它計(jì)劃未來(lái)在電動(dòng)車領(lǐng)域的投資規(guī)模超過(guò)100億美元。除了對(duì)電動(dòng)車制造進(jìn)行投資以外，還將額外投入10億美元資金用于電池產(chǎn)品的生產(chǎn)。

2月3日，戴姆勒集團(tuán)在斯圖加特總部發(fā)布了2017年業(yè)績(jī)。財(cái)務(wù)方面，戴姆勒集團(tuán)2017年息稅前利潤(rùn) 146.82億歐元(2016年129.02億歐元)，明顯高于上年水平；凈利潤(rùn)再創(chuàng)新高，達(dá)到108.6億歐元(2016年88億歐元)；每股盈余增至9.84歐元(2016年7.97歐元)。戴姆勒計(jì)劃，今年每股分紅3.65歐元，這比2017年的3.25歐元有很大增長(zhǎng)，而分紅總額也創(chuàng)下記錄，達(dá)到39億歐元(2016年35億歐元)。