2015年的時(shí)候，別克英朗進(jìn)行了大換代，這一次換代很大的一個(gè)特點(diǎn)就是進(jìn)行了身段的下放，可以說全新別克英朗是填補(bǔ)了老凱越的市場份額，二將原來英朗的市場，交給了別克威朗來進(jìn)行接棒。

當(dāng)然這樣自降身段的做法對于銷量的確是有提振作用的，因?yàn)樵瓉碣I一輛老款的別克英朗差不多要花15萬以上，現(xiàn)如今10萬塊錢出頭就能搞定，甚至現(xiàn)在買一輛自動(dòng)擋的乞丐版別克英朗搞到好也就8萬塊錢左右。

對于新車買家來說這可能是一個(gè)好消息，但是對于買別克英朗的老買家來說，如果他們此時(shí)想把自己的車送入二手車市場，那么可能就有點(diǎn)尷尬了。

比如大餅，今天要和大家聊的這一輛別克英朗二手車，目前也就四年多的車了，當(dāng)年的落地價(jià)格超過了15萬，但目前在二手車市場也就只能賣個(gè)5萬多塊錢。

雖然價(jià)格已經(jīng)只賣到了5萬多塊錢，但是很多車友還是會覺得為啥我不在多加3萬塊錢買一輛新的別克英朗？

不過話又說回來，現(xiàn)如今的別克英朗的確和那時(shí)候的別克英朗不是一回事。

就拿這輛四年車齡的兩廂別克英朗來說吧，或者也叫作英朗XT，底盤厚重感是現(xiàn)如今別克英朗沒法比的，雖然已經(jīng)是老款車型，而且也有四年多的車齡，但是這輛兩廂的英朗現(xiàn)在看起來依舊顯得非常的精神。

如果對于外觀有什么不滿的地方，那么大餅覺得就是這輛車前臉直瀑式進(jìn)氣格柵的尺寸有些太過嬌小了，另外就是側(cè)面的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)在了翼子板上。

進(jìn)入車內(nèi)大餅覺得對于這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些令人失望，首先方向盤設(shè)計(jì)的就很老氣，另外中控設(shè)計(jì)也是密密麻麻的按鍵，你看就是別克09、10年左右的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得非常的落后。

第二排的空間表現(xiàn)也只能說是一般，后排也沒有什么空調(diào)出風(fēng)口，小天窗對于后排的視野沒有任何的幫助。坐在這輛車的第二排，總會覺得有些壓抑。

后備箱的空間表現(xiàn)其實(shí)也不是非常的好，共向空間還算規(guī)整，但是進(jìn)深就有些局促。

總的來看大餅，覺得對于這款二手別克英朗來說，最大的賣點(diǎn)無外乎于比較扎實(shí)的底盤表現(xiàn)了。

但是在油耗質(zhì)量可靠性方面，以及最關(guān)鍵的價(jià)格方面都沒有什么太大的優(yōu)勢。但是和大眾旗下的高爾夫相比，價(jià)格上面還是有一定的優(yōu)勢的。

大餅覺得如果準(zhǔn)備花5萬塊錢買一輛二手車的話，不妨也可以把兩廂英朗考慮在內(nèi)。

不知道各位車友對此怎么看呢？