廠商指導價：10.99-14.39萬元

優(yōu)惠后價格：7.91-12.48萬元

從2010年至今，英朗在國內(nèi)歷經(jīng)兩代車型，一直有著十分高的關注度。英朗的前臉采用了別克最新的飛翼式的家族化設計，尾部采用了大氣簡潔的設計方式，整車配色非常適合選用深色系，看上去有著老大哥君越的尊貴感。

英朗的內(nèi)飾設計感很強，環(huán)抱式的中控給人一種高檔感。但其用料確實經(jīng)不起推敲，中控和門板使用了大面積的硬塑料包裹，方向盤也只能支持兩向調(diào)節(jié)。好在英朗的乘坐舒適性還是不錯的，后排空間處于同級中上水平，其配備了后排空調(diào)出風口。不過無中央頭枕這一點讓人不能理解。

英朗搭載了1.0T和1.3T兩款渦輪增壓三缸發(fā)動機，與之匹配的是6速雙離合和6速手自一體變速箱。介于配備兩款動力系統(tǒng)的車型差價并不大，特工更推薦大家買1.3T車型。它的動力表現(xiàn)非常強，在同價位車型中都是屬于強者，且6AT的平順性比雙離合要好太多，因此各位在預算足的情況下請不要猶豫！

廠商指導價：9.98-15.18萬元

優(yōu)惠后價格：8.04-13.03萬元

現(xiàn)代伊蘭特家族的關系總是讓車友們摸不著頭腦，其實很簡單，悅動是第二代的國產(chǎn)伊蘭特，朗動為第三代，而領動就是國產(chǎn)最新的一代伊蘭特了。領動的外觀十分運動，大嘴的中網(wǎng)識別性很強，側(cè)面線條流暢，尾部細長的尾燈設計凸顯高級感，這個2015年底發(fā)布的造型放在今天依然不過時，甚至比許多新車還要好看。

比起亮眼的外形，領動的內(nèi)飾就比較中規(guī)中矩了，整體設計簡潔易用。中控臺大面積的搪塑材料在觸感上比英朗也要好一些。空間方面，領動的頭部和腿部空間均比英朗要小，中低配車型的后排頭枕為固定式，且沒有中央頭枕的做法讓人反感，要知道很多A0級車的后排頭枕都是活動式的。

領動的主力車型搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機+6速手自一體變速箱的動力總成，整套動力系統(tǒng)以平順為主，變速箱也非常聰明。但其動力也只能滿足車主的代步需求，比1.3T的英朗還是差太多，不給過對于一般消費者來說這樣聽話的動力恰到好處。如果想要一些激情，也可以選擇1.4T的高配版本，但預算也得上升不少。

廠商指導價：9.98-13.98萬元

優(yōu)惠后價格：9.38-13.38萬元

凌派從2013年發(fā)布至今，經(jīng)歷了兩代車型，雖然沒有月銷量不像朗逸、軒逸那樣驚人，但它的表現(xiàn)十分穩(wěn)定。很多消費者看上這臺車，就是因為一個字“大”。凌派的車長達到了4756mm，已經(jīng)快達到主流B級車的尺寸了，因此，從遠處看去，它真的就是一輛“胖版”的雅閣。

凌派的內(nèi)飾設計非常簡潔，中控臺大面積的皮革材質(zhì)在一定程度上提升了內(nèi)飾質(zhì)感，7英寸的液晶儀表也正符合這個時代應有的表現(xiàn)。凌派的空間表現(xiàn)可以用夸張來形容，180cm的乘坐車在后排還能獲得兩圈以上的腿部空間和一拳的頭部空間，完全領先前面兩臺車一個量級。

凌派搭載了1.0T渦輪增壓三缸發(fā)動機和CVT無級變速箱的動力總成，這款三缸發(fā)動機的怠速時還是會有輕微的抖動，急加速時噪音也比較大。不過正常駕駛時，這款動力系統(tǒng)的表現(xiàn)還是不錯的，加速十分輕快，在80km/h前超車都比較輕松，只是受制于排量限制，它的后勁確實不足。

別克英朗有著不錯的空間表現(xiàn)，它的動力也是能給駕駛者帶來激情的，加上如此大的優(yōu)惠力度，這款車確實是值得買；現(xiàn)代領動有著非常動感的外觀，且配備了三車中唯一的四缸發(fā)動機，適合追求穩(wěn)定的車友們；本田凌派有著巨大的車內(nèi)空間，作為家庭的第一輛車是非常稱職的，雖然優(yōu)惠力度較小，但再想想本田在二手市場上的保值率，預算夠的奶爸們還是咬咬牙下手吧！