現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展，如果一款車要保持競(jìng)爭(zhēng)力，隔三差五的就要改款換代，只是不同的車型生命周期長(zhǎng)短不同罷了。一般來講新車型都會(huì)比舊款車型要更好，因?yàn)闊o(wú)論整體的安全架構(gòu)、配置、底盤、動(dòng)力都會(huì)根據(jù)上一代車型的表現(xiàn)進(jìn)行優(yōu)化或者重新設(shè)計(jì)。不過也有一些車型由于老款實(shí)在太經(jīng)典了，導(dǎo)致一些換代車型超越不了經(jīng)典，換代了反而失去了原來“內(nèi)味”，會(huì)讓消費(fèi)者大失所望。所以你可以看到有些車型可能十多年了也就改下款而已，不用換代都還很受歡迎。今天大咖就要講講幾款買新不如買舊的車型。

大咖辣評(píng)：普拉多作為豐田旗下最好賣的硬派越野車之一，多年來憑借著出色的耐cao性，較強(qiáng)的越野性能而受到廣大越野愛好者歡迎。作為一輛“越野神器”，在它的非承載式車身、全時(shí)四驅(qū)和后橋差速鎖的配合下，原廠車型就已經(jīng)可以征服絕大部分的越野路況，更別提改裝后了，所以它的用戶口碑一直都非常好，而且保值率奇高，20萬(wàn)公里以后的二手車還很多人等著買呢。而新款普拉多雖然采用新設(shè)計(jì)，整車看起來更加年輕時(shí)尚，加入了大尺寸屏幕的中控也提升了科技感。但是全時(shí)四驅(qū)換成了分時(shí)四驅(qū)，大大降低了越野性能，而且全系都沒了差速鎖，僅靠電子限滑來達(dá)到脫困效果?？吹贸?，新款普拉多想變得更城市化，從而吸引更多消費(fèi)者，但現(xiàn)款是變得越野不夠越野，城市又不夠城市，“兩頭不到岸”就是這么個(gè)意思了。

大咖辣評(píng)：從發(fā)現(xiàn)1到發(fā)現(xiàn)4，它的造型設(shè)計(jì)一直都沒有太大的變化，方方正正的外觀成為了發(fā)現(xiàn)的經(jīng)典，跟奔馳G級(jí)一樣MAN。再加上非承載式車身以及強(qiáng)勁的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，真的是滿車散發(fā)著荷爾蒙。而發(fā)現(xiàn)5的到來就打破了以往4代車型的傳統(tǒng)，把非承載式車身?yè)Q成了承載式車身，雖然舒適性是提升了，但越野性能直線下降。經(jīng)典的方正造型變得圓滑，雖然是加入了新的家族設(shè)計(jì)元素，但出來的效果太差了，所以就被大家吐槽“娘炮”。所以你可以看到現(xiàn)在有些發(fā)現(xiàn)4的二手車價(jià)格比發(fā)現(xiàn)5的新車價(jià)格還要貴，心疼。

大咖辣評(píng)：作為小眾車型，吉姆尼有著不可替代性，長(zhǎng)處和短板都很明顯。具體就不贅述了，討論有很多，特點(diǎn)就是小，非承載式車身，低速四驅(qū)，三個(gè)特點(diǎn)結(jié)合起來，還要買其他車型的話預(yù)算就得提高到四五十萬(wàn)了。雖然新款的全時(shí)四驅(qū)和新的電子系統(tǒng)雖然讓人期待，但是對(duì)于吉姆尼這種硬派越野車來說，老款其實(shí)提供了更多的選擇。買吉姆尼的朋友肯定都是為了玩車的，但是新款需要開發(fā)和開新的模具，都會(huì)導(dǎo)致改裝成本增高，還有底盤改裝、加裝差速器差速鎖等，這些也都是新款面臨的問題。要是準(zhǔn)備長(zhǎng)期玩的做出行使用話可以等新款出來了，對(duì)比一下再買。如果只是偶爾出門溜溜，隨時(shí)有換玩具的可能，可以先買個(gè)二手玩兩年，兩年左右可以出了，到時(shí)候再找一輛換代的二手車?yán)^續(xù)新的體驗(yàn)，這樣就能花更少的錢得到更豐富的體驗(yàn)。

大咖辣評(píng)：據(jù)傳MINI車主圈子中存在一條鄙視鏈，老款車主看不起新款車主，3門車主看不起5門車主，MINI車主看不起COUNTRYMAN、CLUBMAN等任何其他車主，總之就是最原始的才是最高級(jí)的，可以驕傲的俯視眾生?，F(xiàn)款MINI的方向盤沒老款的精準(zhǔn)了，底盤比老款的軟，連噪音也小得很，簡(jiǎn)直像換了個(gè)“魂”一樣，朝著豪華車方向在發(fā)展，真的變成了一輛女生喜歡的又適合女生開的車。上一代不論是1.6T還是1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)都是四缸的，而這一代車型的1.5T車型都是三缸的，這也是很多車友吐槽的地方。而從二手車市場(chǎng)的反饋來看，它保值率不算高，只要車況好的，買二手MINI還更劃算呢，不用追新款。