好車君友情提示，開途昂X，

被硬核大老爺們攔截的概率較大！

正當(dāng)你吹著海風(fēng)，聽著音樂，開著途昂X游走在青島沿海路上的時候。突然左邊超車道，殺出一臺全黑化英菲尼迪QX60，招手封路攔截。車上下來三個東北大漢，原本海邊悠閑試駕，氣氛變得有些緊張。

仨東北大漢攔車

心想，是不是前面超了他們車，攤上事了。結(jié)果，畫風(fēng)一轉(zhuǎn)，帶著墨鏡的大哥就問：“老弟，不好意思！問您下子，這啥車啊，咋這么虎！”一頓粗暴攔車操作過后，東北大老爺們客氣起來的畫面還很詼諧！

原來這哥仨是被途昂X這霸氣外露的氣場給吸引了，在嶗山海灣公路跟了很久，哥仨就在車?yán)镉懻?，有的說是途昂，有的說車尾不像，就是因?yàn)檫@個，哥仨在車?yán)锲鹆藸巿?zhí)，才有了封路攔截這一幕！

一聽到我和他們說，途昂X入門版本價格才31.68萬的時候，有個帶墨鏡的大哥就立馬掏出手機(jī)，給家里媳婦打視頻電話。老哥巴拉巴拉給媳婦講起了途昂X的外觀設(shè)計，賣力程度一點(diǎn)都不比4S店銷售顧問差，不過這家庭地位也立馬凸顯出來了。這東北大老爺們在外邊這么虎，倒還是很居家的好男人，畢竟想著讓媳婦批預(yù)算，換掉手頭的QX60。

還有一個老哥，也是在和媳婦扒拉，說給媳婦買的X3太虧了，看看這車多虎啊，V6配四驅(qū)，配置還老高，空間還大。

自帶磁場

確實(shí)，途昂X給人帶來的硬派氣場，往往就是讓這些大老爺們欲罷不能。坦克般的車頭，就有一種不怒自威的氣場，而這充滿荷爾蒙的磁場也在時刻吸引著心中充滿熱血的大男孩。

作為上汽大眾旗下的首輛中大型旗艦豪華運(yùn)動SUV，途昂X也是目前途昂的衍生車型，外觀最明顯的變化就是采用了溜背設(shè)計造型，前臉設(shè)計更加偏向運(yùn)動屬性，但來自途昂的硬核霸氣設(shè)計卻是都得到了完整保留。

它的大燈比途昂的要窄，視覺上稍顯犀利和修長，取消了霧燈的設(shè)計，保全了前包圍的整體感和運(yùn)動感，總體來說它看起來更年輕了。

硬核巨無霸也細(xì)膩

但當(dāng)你走進(jìn)車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這個硬核巨無霸也有細(xì)膩的一面。途昂X的全車頂均采用Chamude超細(xì)纖維包覆，這種材料具有極其優(yōu)異的耐磨性能，透氣耐老化，柔軟舒適，兼具環(huán)保效果，但造價是NAPPA真皮的3倍。

材質(zhì)固然可貴，但更值得一提的是工藝。比如門板扶手、座椅包覆的真皮，呈現(xiàn)非常漂亮的3D立體菱形格紋。這種看似簡單的孔格紋，常規(guī)取孔無法做出完美的縫線，必須先借助數(shù)控機(jī)床在皮革上完成細(xì)密的取孔，其過程猶如金屬雕刻般嚴(yán)謹(jǐn)，不容許絲毫差錯，再完成超高精度的手工縫線作業(yè)，正負(fù)誤差不得高于0.1mm。

此外，全液晶儀表、航空級頭枕、丹拿音箱這些豪華配置，在途昂X上都有搭載，完美詮釋了入門即豪華的定位。而且比較有意思的是駕駛員智能主動識別系統(tǒng)，可以通過鑰匙來識別身份，隨之聯(lián)動諸如駕駛員座椅位置記憶、后視鏡位置記憶、MIB電臺分類、儀表盤多功能顯示、駕駛模式選擇等等12項(xiàng)個性化設(shè)置，更進(jìn)一步強(qiáng)化了車主歸屬感。

激情合拍

當(dāng)然作為一款旗艦級別的運(yùn)動SUV，途昂X在動力上也毫不含糊，它分別有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）這三種發(fā)動機(jī)，均搭配7速雙離合變速箱。

不過我們這次試駕的車型是搭載了2.5T V6的版本，最大功率299馬力，最大扭矩500牛·米。這臺2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是來自德國薩爾茨吉特工廠原裝進(jìn)口，驅(qū)動這臺整備質(zhì)量超過2噸的龐然大物破百僅需6.9秒，即便是這樣一臺大型SUV，在絕對地速度加持下，絲毫不會有開船的感覺，一切都是那樣的干凈利落。

就像途昂X所定位的目標(biāo)人群，成熟、穩(wěn)重、果斷干練的城市精英階層。從工作上潛移默化的思維方式，在日常生活上，也只有開上途昂X這樣全方位都能滿足內(nèi)在激情的SUV，才會合拍。

當(dāng)然，這次青島試駕之旅，我們除了體驗(yàn)到了上汽大眾頂級旗艦產(chǎn)品途昂X之外。還體驗(yàn)了剛上市不久的Polo Plus，即便是作為上汽大眾入門級車型，Polo Plus依舊保持了較高的工藝和水準(zhǔn)。

Beats Audio音響系統(tǒng)、炫彩中控飾板、全黑車頂，對于這樣一臺10萬級別的精品小車，已經(jīng)給到了年輕人最潮酷的體驗(yàn)。

整體來說，這次青島試駕，從上汽大眾頂級旗艦運(yùn)動SUV，到10萬級別的Polo Plus，上汽大眾始終保持了高標(biāo)準(zhǔn)的造車水準(zhǔn)。而未來隨著高端市場不斷年輕運(yùn)動化，以及10萬級別市場不斷精品進(jìn)化，途昂X和Polo Plus也必然會成為當(dāng)下汽車消費(fèi)的現(xiàn)象級產(chǎn)品。只是這里，好車君友情提示，哪天你開著途昂X，被硬核大老爺們攔截的概率比較大！