好車君友情提示,開途昂X,
被硬核大老爺們攔截的概率較大!
正當(dāng)你吹著海風(fēng),聽著音樂,開著途昂X游走在青島沿海路上的時候。突然左邊超車道,殺出一臺全黑化英菲尼迪QX60,招手封路攔截。車上下來三個東北大漢,原本海邊悠閑試駕,氣氛變得有些緊張。
心想,是不是前面超了他們車,攤上事了。結(jié)果,畫風(fēng)一轉(zhuǎn),帶著墨鏡的大哥就問:“老弟,不好意思!問您下子,這啥車啊,咋這么虎!”一頓粗暴攔車操作過后,東北大老爺們客氣起來的畫面還很詼諧!
原來這哥仨是被途昂X這霸氣外露的氣場給吸引了,在嶗山海灣公路跟了很久,哥仨就在車?yán)镉懻?,有的說是途昂,有的說車尾不像,就是因?yàn)檫@個,哥仨在車?yán)锲鹆藸巿?zhí),才有了封路攔截這一幕!
一聽到我和他們說,途昂X入門版本價格才31.68萬的時候,有個帶墨鏡的大哥就立馬掏出手機(jī),給家里媳婦打視頻電話。老哥巴拉巴拉給媳婦講起了途昂X的外觀設(shè)計,賣力程度一點(diǎn)都不比4S店銷售顧問差,不過這家庭地位也立馬凸顯出來了。這東北大老爺們在外邊這么虎,倒還是很居家的好男人,畢竟想著讓媳婦批預(yù)算,換掉手頭的QX60。
還有一個老哥,也是在和媳婦扒拉,說給媳婦買的X3太虧了,看看這車多虎啊,V6配四驅(qū),配置還老高,空間還大。
確實(shí),途昂X給人帶來的硬派氣場,往往就是讓這些大老爺們欲罷不能。坦克般的車頭,就有一種不怒自威的氣場,而這充滿荷爾蒙的磁場也在時刻吸引著心中充滿熱血的大男孩。
作為上汽大眾旗下的首輛中大型旗艦豪華運(yùn)動SUV,途昂X也是目前途昂的衍生車型,外觀最明顯的變化就是采用了溜背設(shè)計造型,前臉設(shè)計更加偏向運(yùn)動屬性,但來自途昂的硬核霸氣設(shè)計卻是都得到了完整保留。
它的大燈比途昂的要窄,視覺上稍顯犀利和修長,取消了霧燈的設(shè)計,保全了前包圍的整體感和運(yùn)動感,總體來說它看起來更年輕了。
但當(dāng)你走進(jìn)車內(nèi),你會發(fā)現(xiàn),其實(shí)這個硬核巨無霸也有細(xì)膩的一面。途昂X的全車頂均采用Chamude超細(xì)纖維包覆,這種材料具有極其優(yōu)異的耐磨性能,透氣耐老化,柔軟舒適,兼具環(huán)保效果,但造價是NAPPA真皮的3倍。
材質(zhì)固然可貴,但更值得一提的是工藝。比如門板扶手、座椅包覆的真皮,呈現(xiàn)非常漂亮的3D立體菱形格紋。這種看似簡單的孔格紋,常規(guī)取孔無法做出完美的縫線,必須先借助數(shù)控機(jī)床在皮革上完成細(xì)密的取孔,其過程猶如金屬雕刻般嚴(yán)謹(jǐn),不容許絲毫差錯,再完成超高精度的手工縫線作業(yè),正負(fù)誤差不得高于0.1mm。
此外,全液晶儀表、航空級頭枕、丹拿音箱這些豪華配置,在途昂X上都有搭載,完美詮釋了入門即豪華的定位。而且比較有意思的是駕駛員智能主動識別系統(tǒng),可以通過鑰匙來識別身份,隨之聯(lián)動諸如駕駛員座椅位置記憶、后視鏡位置記憶、MIB電臺分類、儀表盤多功能顯示、駕駛模式選擇等等12項(xiàng)個性化設(shè)置,更進(jìn)一步強(qiáng)化了車主歸屬感。
當(dāng)然作為一款旗艦級別的運(yùn)動SUV,途昂X在動力上也毫不含糊,它分別有2.0T低功率(330TSI)、2.0T高功率(380TSI)以及2.5T V6(530 V6)這三種發(fā)動機(jī),均搭配7速雙離合變速箱。
不過我們這次試駕的車型是搭載了2.5T V6的版本,最大功率299馬力,最大扭矩500牛·米。這臺2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī),是來自德國薩爾茨吉特工廠原裝進(jìn)口,驅(qū)動這臺整備質(zhì)量超過2噸的龐然大物破百僅需6.9秒,即便是這樣一臺大型SUV,在絕對地速度加持下,絲毫不會有開船的感覺,一切都是那樣的干凈利落。
就像途昂X所定位的目標(biāo)人群,成熟、穩(wěn)重、果斷干練的城市精英階層。從工作上潛移默化的思維方式,在日常生活上,也只有開上途昂X這樣全方位都能滿足內(nèi)在激情的SUV,才會合拍。
當(dāng)然,這次青島試駕之旅,我們除了體驗(yàn)到了上汽大眾頂級旗艦產(chǎn)品途昂X之外。還體驗(yàn)了剛上市不久的Polo Plus,即便是作為上汽大眾入門級車型,Polo Plus依舊保持了較高的工藝和水準(zhǔn)。
Beats Audio音響系統(tǒng)、炫彩中控飾板、全黑車頂,對于這樣一臺10萬級別的精品小車,已經(jīng)給到了年輕人最潮酷的體驗(yàn)。
整體來說,這次青島試駕,從上汽大眾頂級旗艦運(yùn)動SUV,到10萬級別的Polo Plus,上汽大眾始終保持了高標(biāo)準(zhǔn)的造車水準(zhǔn)。而未來隨著高端市場不斷年輕運(yùn)動化,以及10萬級別市場不斷精品進(jìn)化,途昂X和Polo Plus也必然會成為當(dāng)下汽車消費(fèi)的現(xiàn)象級產(chǎn)品。只是這里,好車君友情提示,哪天你開著途昂X,被硬核大老爺們攔截的概率比較大!