原創(chuàng)/王成誠
主編/孟笑宇

走在大街上，穿Supreme、巴黎世家的瞧不上Yeezy、AJ，穿Yeezy、AJ的瞧不上Adidas、Nike，穿Adidas、Nike的瞧不上Converse 70s、VANS，而所有人都瞧不上山寨和淘寶爆款。

開車時，性能車鄙視豪車，豪車鄙視合資車，合資車鄙視國產(chǎn)車，后驅(qū)的鄙視前驅(qū)，原廠改裝的鄙視汽配城改裝等等。

總之，為了突出各自的高級和與眾不同，這屆年輕人已經(jīng)習(xí)慣把自己放在各種鄙視鏈里，并樂此不彼。

結(jié)果是，如今幾乎所有品牌都覺得自己懂年輕人，LV找了Off-White主理人，巴黎世家攀上Vetements主理人，各種限量款、聯(lián)名款正在花光年輕人的信用卡額度。

車企更是如此，轎跑風(fēng)、撞色風(fēng)、貫通式尾燈、懸浮式車頂都成為了自己標(biāo)榜年輕的要素。就連曾經(jīng)最擅長家族式設(shè)計的大眾，也用Polo Plus和途昂X兩款新車，表明自己是跟年輕人走在一起的。

如何花更少的錢站在潮流鄙視鏈頂端？

從今年2月份，一部《飛馳人生》揭開Polo換代的序幕，改裝、性能、巴音布魯克賽道，電影中那臺Polo Plus就擁有了汽車鄙視鏈中的頂級元素。

而當(dāng)全新Polo Plus正式上市時，這些元素又被延續(xù)了下來。所以當(dāng)我在青島試駕的時候，即使自己不怎么懂潮流，但也莫名的有一種站在鄙視鏈頂端的自信。

對于上汽大眾來說，哪怕你穿的只是一件最簡單白T桖、牛仔褲、帆布鞋，站在Polo Plus旁邊就能成為別人眼中最潮的模樣。關(guān)鍵在于，相較于穿搭，潮流鄙視鏈頂端的每一件單品，都少不了幾千上萬的價格， Polo Plus的性價比相當(dāng)美好。

4款車型指導(dǎo)價為9.99-12.39萬元，并在空間、配置、安全上做到全方位的升級，擁有同級最大的空間表現(xiàn)；標(biāo)配全景天窗、液晶儀表、車身穩(wěn)定、電子差速鎖等；采用MQB平臺，以A級車安全標(biāo)準(zhǔn)打造，這些都是PLUS除潮流外的另一層含義。

此外，設(shè)計已經(jīng)站在了汽車潮流鄙視鏈的頂端，Polo Plus的性能也不能拖后腿，如果被旁邊的飛度、卡羅拉超了車，那就算一秒破功了。

別看新車搭載的1.5L發(fā)動機(jī)，匹配5MT或6AT變速箱，線性的加速搭配發(fā)動機(jī)悅耳的聲音，給人激進(jìn)的感覺，事實(shí)上只要深踩油門，超車也可以一氣呵成，上到80km/h動力也絲毫沒有中斷的感覺，匹配精準(zhǔn)的操控足以讓人靈巧的穿梭在青島的大街小巷。

德系的地盤質(zhì)感是會讓人愛上Polo Plus的原因之一，對路感的清晰傳遞，過彎時的支撐性，都讓這臺車開起來更具激情。

大排量途昂X滿足你的性能鄙視鏈

這次試駕的另外一款車是途昂X，如果說Polo Plus能讓你花更少的錢站在潮流鄙視鏈的頂端，那么途昂X就是一款憑借性能傲視同級的車型。

試駕車型所搭載的2.5T V6發(fā)動機(jī)，最大功率220Kw，峰值扭矩500Nm，匹配7速濕式雙離合變速器，百公里加速僅6.9S。

對于途昂X來說，起步其實(shí)是一輛很輕松的事情，只需要輕踩油門，動力輸出就會源源不斷，低扭調(diào)校和變速箱反應(yīng)都非常出色。

而當(dāng)我稍微深踩油門，強(qiáng)烈的推背感瞬間來襲，加上精準(zhǔn)的操控和舒適的底盤，帶來了更為極致的駕駛樂趣。此時看著被我摔在身后的奔馳、寶馬，優(yōu)越感悠然而生。

《小眾行為學(xué)》曾經(jīng)評價過，如果一個品牌試圖滿足所有人，那它就什么都不是。途昂X在設(shè)計上和Polo Plus一樣，有著年輕人最愛的潮流元素。

新車前臉傳承了途昂的氣派，帶流光轉(zhuǎn)向的LED前大燈成為了點(diǎn)睛之筆。而大傾斜角的D柱與尾翼結(jié)合，讓整個車身不再是靜止的形象，搭配21寸鋁合金飛翼輪圈，運(yùn)動且不失穩(wěn)健，高級且自成一派。

曾經(jīng)以為鄙視鏈的頂端只有“費(fèi)錢”兩個字。但現(xiàn)在，個性已經(jīng)成了一種態(tài)度，穿梭在優(yōu)衣庫的務(wù)實(shí)男女，也有拿著聯(lián)名款讓人羨慕的時刻。哪怕你開的是一臺Polo，也因?yàn)镻lus的存在變得個性、潮流。而途昂X更是憑借極致的性能和高級感的設(shè)計引領(lǐng)細(xì)分市場，對于上汽大眾來說，年輕應(yīng)該是成為潮流的引領(lǐng)者，而不是追隨者。