這個世界，從來不缺一個喜歡保時捷的理由。

     對很多人來說，擁有一輛保時捷，可能是畢生夢想之一。這不單單因為保時捷比蘭博基尼和法拉利，價格方面更加親民，更因為保時捷在制造運動型汽車的領域，品牌歷史足夠悠久，實力也足夠權威。就像其推出的911和918系列，是高性能跑車領域不可替代的角色，而Panamera和Cayenne系列，又是持續(xù)自我更新的，兼顧了出色性能與日常出行需求的全能型產品。

       即使是入門級的718系列，也被看做兼顧了滿足大眾消費者的好奇心理，并把駕駛樂趣和日常出行結合在一起的“時尚潮品”——它就像年輕姑娘臂肘間的挎包一樣，即可以裝東西，又能表達個人潮流態(tài)度，而且還是時尚潮裝的絕好搭配。集工具，道具和玩具于一身，在成人的汽車世界里，汽車可以分為三類：第一類是工具，像日常的家用車，如混動卡羅拉或越野界的三菱帕杰羅，都是極好的工具車的典范；第二類是道具，比之前稍稍上一些檔次的車，如大眾的邁騰、或更高的奔馳E系和奧迪A6系列，就是這類產品的代表，它們除了交通工具的屬性之外，更多表征的是擁有者的社會地位和財富指數(shù)，就像名片一樣，擁有者的核心信息都寫在明面上；第三類就是玩具，之前提到過的蘭博基尼、法拉利和保時捷918系列，基本上都是“玩具”的代表，它們價格高昂、用途狹窄、養(yǎng)車成本高，但依然被少數(shù)富豪趨之若慕。

       但保時捷718，卻是一款集“工具、道具和玩具”三個屬性于一身的產品。

       首先，它載物空間寬大，如果我們拿一個標準登機箱做實驗，從下面的兩張照片就可以知道，單單是718的后備箱（位于中置發(fā)動機和后保險杠之間），就可以容納下一位男士短途旅行所需要攜帶的行李；而718前備箱，容納下一位女士短途出差，包含一個中等尺寸托運箱的行李也基本沒有問題。

       乘坐舒適度，718也可以提供一個比較正常的坐姿和頭部留存空間，不像一些高性能跑車那樣，讓你時刻感覺自己的屁股和腦袋完完整整地被塞進了底盤和天棚之間；此外，其相對較為充裕的離地間隙，也使其不那么挑路，即使遇到一些比較陡的地下停車場入口，也能比較放心地讓人駕駛通過。

       而718搭載的2.0L渦輪增壓4缸發(fā)動機，可以讓這輛小車在最快4.1秒的時間內，從靜止加速到百公里的時速。在這個前提下，其油耗并沒有高得嚇人?？傊畬δ切┫Ｍ猩曩I一輛保時捷的人來說，718的油耗，肯定不會是他們焦慮的養(yǎng)車壓力。

       說保時捷718是道具，可能是對它最貼切的描述。因為單單是718車頭鑲嵌的保時捷Logo，以及這款車無論從哪個角度，一下就可以抓住你眼球的造型張力，就已經足以讓周圍的觀眾，對你的品味和財力刮目相看。如果你想把周圍人的羨慕再放大幾倍，那么你只要輕輕轟一下油門，或者把頭上的軟頂徐徐打開，那就會在周圍人的內心身處，繼續(xù)推開一道道的波瀾，這陣波濤，源源不絕，由遠及近地、緩緩地晃動著你的自尊心，讓你感受到成為周圍所有視線焦點的那種躁動。事實上，如果你真的考慮選購保時捷718，那我建議你在能改變排氣聲浪的運動排氣系統(tǒng)和敞篷車型之間二選一，這是因為，要么使用聲音刺激，要么使用視覺刺激，你總需要一樣出人意料的武器，激起周圍人的關注吧。

       在我看來，相比于造型接近的保時捷911，以及更偏重豪華轎車定位的Panamera，保時捷718可以說是保時捷家族中性價比最高的“道具”。因為對絕大多數(shù)觀眾來說，只要是一輛保時捷，就可以喚醒他們心中潛在的欲望和遐想；而那些看到911車系就會心中“咯噔”一下，甚至，看到更少見的“Targa”就會情不自禁發(fā)出“WC”驚呼的人，是少數(shù)中的少數(shù)，但后兩者，意味著你的購車預算要不斷地翻番。說保時捷718是玩具，也不算夸大其詞，即便它搭載的4缸水平對置發(fā)動機與很多家用車擁有相同的缸數(shù)，但它依然可以保證你最慢最慢，也能在5.6秒的時間內把身體從靜止加速到100公里/小時的速度，并可以把你的身體，最終推高到260公里/小時的地表最快速度。如果你的預算足夠，你還可以選擇發(fā)動機動力高166馬力的高性能車型，那么你把地球上某一點拋在身后的最快百公里加速度，進一步縮短到4.1秒——這個能力已經足夠讓你在公路上一騎絕塵了。

       在這個過程中，通過那套運動排氣系統(tǒng)調教過的發(fā)動機聲浪，就像是將你置身英國重金屬搖滾樂隊現(xiàn)場演出最前排一般，讓歌手沙啞但有力的嘶喊，摻雜著金屬之間相互撞擊摩擦傳遞出的“焦慮”，和身體不斷被大型揚聲器撼動的節(jié)奏感，混雜在一起傾瀉到你的身體上，讓你情不自禁地沉浸其中，無法忘記……

       所以，保時捷718即便不是一個性能頂級出色的保時捷家族成員，但它依然具備全面的聲、光、電等情緒烘托能力，并可以給駕駛者營造無死角的加速和操控體驗。最重要的，想實現(xiàn)這一切，對每個人來說卻并不是遙不可及的夢想。而且，根據(jù)我對周圍朋友的了解，我認識的那些愛車的人中，有能力駕馭一輛后置后驅911的人，實在是少之又少，因此對于大多數(shù)人來說，一輛保時捷718，就已經是能提供極高的駕駛樂趣且足夠安全的運動座駕了，這也是其成為了幾乎人人都可以上手的“大玩具”。對于這樣一個入門門檻不高，但既可以當做日常出行的交通工具，又能給你在人前帶來足夠面子（前提是你別去參加超跑集會），還可以讓你在足夠安全前提下體會到充沛的駕駛樂趣的718，又有誰會在接觸之后不留下深刻印象呢？

       而對于保時捷品牌來說，有這么一個親和力極佳的產品作為打開大眾化市場的“代言人”，肯定要比那些曲高和寡的高性能品牌，會擁有更廣范圍的大眾基礎。所以，我們喜歡保時捷，不也正是喜歡它這種接地氣，又有能力撐起信仰，推出的產品又符合各個段位消費人群獨立需求的特點嗎？

寫在最后，補充保時捷718系列產品的兩個信息：

       1、對于保時捷718系列中的敞篷車款，高壓洗車前要特別囑咐洗車工別把水槍對著軟頂和A柱之間的接口處直射，否則車內大概率會下雨，這是此類車型的一個通病。

       2、現(xiàn)在的保時捷718，下屬敞篷版和硬頂版兩個系列：其中，敞篷版718對應之前的Boxster車系，而硬頂版的718，則對應之前的Cayman車系。