數(shù)據(jù)顯示，一汽紅旗品牌今年10月份的銷量為11880輛，同比大漲188%，連續(xù)3個(gè)月銷量過萬，這樣的表現(xiàn)，著實(shí)搶眼，也進(jìn)一步證明了紅旗品牌正在不斷躋身主流豪華品牌市場。紅旗此番銷量的暴漲，除了有“金九銀十”的天時(shí)以外，還與其產(chǎn)品布局和產(chǎn)品實(shí)力密不可分。那么，究竟紅旗是如何在過去的20個(gè)月里讓銷量一直保持高速增長？未來，紅旗又有哪些戰(zhàn)略布局？

數(shù)據(jù)喜人回歸正軌，產(chǎn)品布局功不可沒

如果按照時(shí)間順序來看，一汽紅旗在銷量數(shù)據(jù)上的增長勢頭是一個(gè)長期的持續(xù)的過程，而非短期的偶然性事件。這在一方面證明了紅旗品牌已經(jīng)逐步回歸發(fā)展正規(guī)，其市場認(rèn)可度也在不斷提升。就紅旗的產(chǎn)品布局而言，近期的銷量主力為紅旗HS5，在最近一個(gè)季度里貢獻(xiàn)了三分之一的銷量。

與此同時(shí)，在轎車市場的紅旗H5，也是紅旗品牌目前在售車型里銷量最高的車型，其對于奠定紅旗年輕化的市場路線有著舉足輕重的地位。隨著紅旗HS7的發(fā)布，這款定位更高的SUV或許會是紅旗接下來一段時(shí)間沖高的一個(gè)資本，這種高低搭配的產(chǎn)品布局對于紅旗的高銷量和高增長的貢獻(xiàn)可謂是功不可沒。

脫離刻板融入市場，歷經(jīng)市場銷量檢驗(yàn)

紅旗之所以能夠成功轉(zhuǎn)型，這與其敢于跳脫出此前“官車”的刻板印象不無關(guān)系，加上本身在研發(fā)和技術(shù)方面的投入，才造就了當(dāng)下厚積薄發(fā)的增長勢頭。紅旗品牌想要在銷量上取得較好的成績，就必須融入目前的主流市場。

紅旗的這種市場化改變，在產(chǎn)品上也都有跡可循。以紅旗HS5為例，一體式大屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合當(dāng)下的市場潮流，對于提升車輛科技感也起到了不小的作用。在內(nèi)飾氛圍上，紅旗也沒有刻意營造出所謂的商務(wù)質(zhì)感，而是兼顧一定的家用性和豪華氣息，力求給到消費(fèi)者一種親切的質(zhì)感，這些經(jīng)過市場檢驗(yàn)的成熟細(xì)節(jié)為紅旗的產(chǎn)品加分不少，也說明了紅旗在轉(zhuǎn)型上的堅(jiān)定信心。

有望突破十萬銷量，紅旗復(fù)興指日可待

在今年的前十個(gè)月里，紅旗品牌累計(jì)銷量達(dá)到75520輛，同比增長217%。按照這個(gè)增長趨勢，紅旗極有可能完成今年10萬輛銷量目標(biāo)，今年也將成為紅旗復(fù)興發(fā)展歷史上的一個(gè)里程碑。通過全新的內(nèi)外設(shè)計(jì)、不一樣的品牌宣傳以及正確的自我認(rèn)識，紅旗已經(jīng)能夠在市場慢慢立足。

雖然目前不少自主品牌都在沖擊高端市場，但就資歷來看，紅旗作為一個(gè)帶有歷史沉淀和情懷的品牌，自然更能夠擔(dān)起復(fù)興中國豪華品牌的大旗。目前紅旗在產(chǎn)品陣容方面的布局還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，品牌上也還未得到太多市場的認(rèn)可，不過，即便存在以上的不足，但以目前紅旗的發(fā)展勢頭，這些不足或都將陸陸續(xù)續(xù)在后續(xù)得到解決。

結(jié)束語：從官車出身，到市場化浪潮下的名存實(shí)亡，再到現(xiàn)如今的市場黑馬，紅旗一路走來可謂是歷經(jīng)滄桑。即便目前仍未達(dá)到與主流同級競品一致的銷量和口碑，但確實(shí)也已經(jīng)脫胎換骨，煥然一新。紅旗的復(fù)興只是剛剛開始，相信其后續(xù)發(fā)展必然會越來越好。