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上市7個(gè)月之后，小鵬G3推出了改款，收割了一波初代車(chē)主的“抱怨”。
新車(chē)推出市場(chǎng)后，搜集市調(diào)迅速響應(yīng)并改進(jìn)，其實(shí)是好事，而這種速度只會(huì)在體量輕盈體制靈活的新勢(shì)力中出現(xiàn)。
那么，促使小鵬在7個(gè)月里做出的升級(jí)究竟有哪些？日前，我在廣州參加了小鵬G3 2020款的深度體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的優(yōu)化全在目前新能源車(chē)產(chǎn)品的痛點(diǎn)上——續(xù)航里程與智能駕駛輔助系統(tǒng)。
2020款小鵬G3與老款在外觀上并無(wú)太大差別，只是軸距和車(chē)身高度分別增加了15mm和10mm，定位為緊湊級(jí)SUV；前臉乃至車(chē)頭的造型都比較前衛(wèi)，不過(guò)到了車(chē)身側(cè)面，設(shè)計(jì)還是延續(xù)傳統(tǒng)的線條走向，也沒(méi)有出現(xiàn)同類(lèi)競(jìng)品中常見(jiàn)的隱藏式門(mén)把手或生物科技開(kāi)啟門(mén)鎖功能，不過(guò)輪轂設(shè)更為運(yùn)動(dòng)。此外，車(chē)后方尾標(biāo)處新增“520”字樣，代表續(xù)航里程，同舊款車(chē)型加以區(qū)分。
內(nèi)飾方面幾乎與老款完全一致，亮點(diǎn)有二，一是該車(chē)型最大的設(shè)計(jì)特色——正前方面積達(dá)1.889㎡的全景式前擋風(fēng)玻璃，自車(chē)正前方延伸至車(chē)頂部位，官方數(shù)據(jù)稱前擋風(fēng)玻璃能夠抵擋99.4%的紫外線。前方視野較同等尺寸的車(chē)型更開(kāi)闊，但提升幅度有限。 不過(guò)試駕當(dāng)天下午，在太陽(yáng)直射環(huán)境下，我在車(chē)內(nèi)的真實(shí)感受還是溫度較高，直面陽(yáng)光時(shí)仍稍感不適。
二是中控區(qū)域面積高達(dá)15.6英寸的豎置觸控屏幕，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)基本操作功能開(kāi)啟/關(guān)閉、駕駛模式更改、導(dǎo)航、音樂(lè)、藍(lán)牙電話等一系列功能。
2020款小鵬G3深度定制的Xmart OS已經(jīng)升級(jí)到1.5以上版本，在操作滯后、卡頓及流暢度等問(wèn)題上都比舊款有了明顯提升，操作體驗(yàn)不錯(cuò)。
接著就是最硬核的升級(jí)之一——2020款小鵬G3電池組容量從舊款的約47千瓦時(shí)升級(jí)到50.5和66.5千瓦時(shí)，NEDC工況下的最大續(xù)航里程從350公里左右大幅提升到401公里和520公里。目前小鵬G3 2020款提供400和520兩種版本，分別對(duì)應(yīng)不同的續(xù)航里程。
作為高續(xù)航的520版本，采用來(lái)自寧德時(shí)代的方形三元鋰電池，能量密度達(dá)到180 wh/kg。官方表示，G3整個(gè)電池艙采用阻燃結(jié)構(gòu)和防爆閥設(shè)計(jì)，并達(dá)到IP68級(jí)的防水防塵級(jí)別，令整車(chē)的涉水深度達(dá)到了300毫米，是國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。
除了續(xù)航上的提升外，得益于小鵬汽車(chē)自建的超級(jí)充電站，2020款小鵬G3最快可以在30分鐘內(nèi)從30%充至80%，而普及得最廣的60kW快充，則20分鐘可以增加100公里的續(xù)航。以往我們提到純電車(chē)的時(shí)候，更多的是用于城市上下班的通勤，但G3 520版本已經(jīng)可以滿足用戶短途自駕游的需要。
此次試駕過(guò)程的路線涵蓋了城市擁堵路況、高速、國(guó)道以及部分山道，但由于時(shí)間的限制，本次試駕未能進(jìn)行完整的續(xù)航測(cè)試，但從儀表顯示的虧電表現(xiàn)來(lái)看，小鵬G3 520版本在日常城市駕駛的續(xù)航里程基本穩(wěn)定在400公里以上，相比老款可以大幅緩解續(xù)航焦慮，也將純電車(chē)型的使用場(chǎng)景大大拓寬。盡管在續(xù)航里程上得到明顯提升，但小鵬G3的電機(jī)功率和扭矩都沒(méi)有變化，依舊是最大功率197馬力，最大扭矩300?！っ住?/span>不過(guò)由于電動(dòng)車(chē)所特有的扭矩瞬間輸出的特性，這個(gè)參數(shù)依然可以提供不錯(cuò)的加速性能，“油門(mén)”踏板的響應(yīng)速度十分靈敏。
加上小鵬G3的駕駛模式有運(yùn)動(dòng)模式可選，這個(gè)模式下的加速能力表現(xiàn)更明顯，純電車(chē)該有的推背感、輸出線性等都不會(huì)令你失望。
值得一提的改進(jìn)是G3的指向更精準(zhǔn)，而且針對(duì)剎車(chē)偏軟的反饋更換了全新剎車(chē)總成，使新車(chē)從100km/h剎停距離縮短至37米，剎車(chē)腳感更為線性。
而2020款的小鵬G3底盤(pán)也經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，整體更扎實(shí)、更有韌性，減小了后排過(guò)減速帶的沖擊感，提升了整體乘坐舒適性。
升級(jí)二：XPILOT輔助系統(tǒng)功能更智能
小鵬汽車(chē)之前一直在講，從功能汽車(chē)向智能汽車(chē)的變革才是未來(lái)的王道。在智能升級(jí)方面，2020款小鵬G3有了很明顯的升級(jí)，其搭載了一套L2.5級(jí)別XPILOT駕駛輔助系統(tǒng)，支持ACC全速域自適應(yīng)續(xù)航、LCC車(chē)道居中輔助、ALC自動(dòng)變道輔助三個(gè)功能。
相比于目前主流的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，小鵬汽車(chē)的XPILOT駕駛輔助系統(tǒng)截止到今年8月底已經(jīng)通過(guò)OTA的形式新增了55項(xiàng)功能，超過(guò)1400項(xiàng)的功能優(yōu)化升級(jí)，而我也在駕駛中對(duì)這些功能進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)。當(dāng)開(kāi)啟自適應(yīng)續(xù)航，系統(tǒng)能自動(dòng)巡航和自動(dòng)跟車(chē)，并根據(jù)設(shè)置調(diào)整與前車(chē)的距離，居中駕駛。在自動(dòng)輔動(dòng)駕駛狀態(tài)，撥動(dòng)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向燈，車(chē)輛就會(huì)快速掃描該方向是否安全，在確保安全的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道，不僅很好的緩解了車(chē)主的疲勞，還能夠減少事故發(fā)生
首先，這套XPILOT駕駛輔助系統(tǒng)需要在車(chē)速大于15km/h時(shí)(如前方有車(chē)輛，則可以在任意時(shí)速下啟動(dòng))，通過(guò)多功能方向盤(pán)打開(kāi)ACC 并設(shè)置好巡航速度(30-150km/h) 和跟車(chē)距離后，進(jìn)入巡航狀態(tài)。
如果前車(chē)車(chē)速低于30km/h，系統(tǒng)仍然能保持跟車(chē)距離，直至處于靜止?fàn)顟B(tài)。另外，駕駛員可以通過(guò)操縱撥桿實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)跟車(chē)距離的大小，共有5檔調(diào)節(jié)，車(chē)輛的最高巡航速度可以通過(guò)撥桿設(shè)置。
駕駛員踩下油門(mén)踏板將接管車(chē)輛，ACC功能掛起，松開(kāi)油門(mén)踏板后ACC恢復(fù)控制。用戶可通過(guò)踩制動(dòng)踏板或者操作撥桿信號(hào)隨時(shí)退出ACC功能。此外，除了常規(guī)的ACC自適應(yīng)巡航，2020款小鵬G3搭載了TJA交通擁堵輔助+ICA智能巡航輔助，共同作用下實(shí)現(xiàn)了城市和高速均可用的LCC車(chē)道居中輔助，會(huì)在車(chē)輛跑偏時(shí)自動(dòng)加入，使車(chē)輛始終保持在車(chē)道中央。
既然駕駛這么輕松，我是不是就能干點(diǎn)別的？對(duì)不起，2020款G3還是會(huì)監(jiān)督你把安全放在第一位，其搭載了業(yè)內(nèi)首個(gè)具有全天候光照條件感知能力的預(yù)警方案，無(wú)論白天黑夜，駕駛員疲勞或分神預(yù)警功能將全天檢測(cè)駕駛員狀態(tài)，對(duì)不良狀態(tài)實(shí)時(shí)提醒，你想走神或者犯犯困，G3會(huì)第一時(shí)間給與警示音警告。其次，2020款小鵬G3將借助前保險(xiǎn)杠上的雷達(dá)探頭，探測(cè)前方行駛車(chē)輛，當(dāng)前方車(chē)輛距離過(guò)近時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)制動(dòng)以保持安全的車(chē)距。當(dāng)前方車(chē)輛距離足夠遠(yuǎn)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)加速至設(shè)定的速度，并保持勻速前行狀態(tài)。同時(shí)，ALC自動(dòng)變道輔助在自動(dòng)輔助駕駛啟動(dòng)的狀態(tài)下，只要撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，車(chē)輛會(huì)自行判斷來(lái)往車(chē)輛和實(shí)時(shí)路況，實(shí)行自動(dòng)變道。
另外，G3車(chē)頂?shù)?60度環(huán)影攝像頭也是升級(jí)亮點(diǎn)之一，可玩性比較高，用戶可以在超大的中控屏幕里開(kāi)啟它，在車(chē)內(nèi)觀察四周的動(dòng)向和風(fēng)景，出去自駕游的時(shí)候應(yīng)該會(huì)非常好玩。
總的來(lái)說(shuō)，2020款小鵬G3的升級(jí)就像是一次查缺補(bǔ)漏，完善產(chǎn)品的過(guò)程，雖然升級(jí)不算大，但每一項(xiàng)都打在了點(diǎn)子上，特別是續(xù)航里程及智能化的升級(jí)，讓它的競(jìng)爭(zhēng)力得到了非常明顯提升，售價(jià)也基本沒(méi)變，這讓小鵬G3獲得了更多純電智能SUV用戶的關(guān)注。
