對(duì)于BBA等豪華品牌來說，中國(guó)自主豪華品牌算是較為年輕的了。而長(zhǎng)城汽車旗下的豪華SUV品牌——WEY，是較早敢于進(jìn)軍豪華SUV市場(chǎng)的那一批自主豪華品牌。
2016年年底，中國(guó)第一個(gè)自主豪華SUV品牌“WEY”在廣州發(fā)布。WEY一出生就充滿了話題性，有人認(rèn)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有能力有實(shí)力完成品牌進(jìn)階；也有人認(rèn)為這是長(zhǎng)城老板魏建軍為信仰買單的沖動(dòng)之舉。
不過隨著市場(chǎng)上的銷量成績(jī)可以看出，背靠老牌傳統(tǒng)造車體系長(zhǎng)城的樹蔭，成立三年的WEY還是成功站穩(wěn)了腳跟。不久前，WEY品牌第30萬輛整車正式下線，這是WEY用時(shí)三年達(dá)成的成績(jī)，尤其是對(duì)于年輕的中國(guó)自主豪華品牌來說，這已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績(jī)了。
WEY作為中國(guó)汽車高端品牌，承擔(dān)著中國(guó)品牌形象向上的重?fù)?dān)，但與去年同期10.5萬的銷量相比，WEY今年前三季度銷量下滑的幅度高至33.8%，這顯然與WEY所要承擔(dān)的重任不相符合。對(duì)WEY而言，探尋下滑原因，尋找新的強(qiáng)力輸出是品牌當(dāng)下的必答題。
VV5是WEY品牌發(fā)布后的第二款上市車型，2017年上市后銷量也一直很不錯(cuò)，如今2020款VV5再次升級(jí)上市，其身上肩負(fù)的使命可想而知，那么這款新車的實(shí)力如何？筆者上周在杭州深度體驗(yàn)了這款新車。外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)改善，迎合潮流
由于是改款車型，所以2020款VV5在整體的外觀內(nèi)飾上改變不大，只是做了一些細(xì)節(jié)和配置上的升級(jí)。比如全新造型的LED前大燈組、霧燈和尾燈部分，都是采用了立式的造型，符合時(shí)下潮流的同時(shí)又與LOGO相呼應(yīng)，且前保險(xiǎn)杠處也做了修正，顯得更加平整。家族式的進(jìn)氣格柵沒有改變，大尺寸熏黑式的蜂窩形狀依然那么犀利，整體看起來毫無違和感。
側(cè)面基本沒有改變，只是在外后視鏡處配合高清360°全影像攝像頭做了一些更改，輪轂樣式也與2019款有所不同。尾部還是保留了“四出”排氣設(shè)計(jì)，非常的亮眼！后擋風(fēng)玻璃筆者覺得還是小了點(diǎn)，會(huì)影響到視線。內(nèi)飾上，最為明顯的改動(dòng)就是中控屏由原來的9英寸升級(jí)為12.3英寸，分層式的儀表板，在視覺上內(nèi)飾空間更加寬闊，層次分明。
皮質(zhì)座椅、LED動(dòng)感氛圍燈（藍(lán)色）、電子檔把、全景天窗還有手觸之處都是軟質(zhì)包裹等，用料非常的厚道。
值得一提的是，2020款VV5在部分車型上可選裝之前在VV6上的那套人臉識(shí)別系統(tǒng)，配合上12.3英寸的智能互聯(lián)車機(jī)和訊飛飛魚2.0語音識(shí)別系統(tǒng)，整體用起來就像是一個(gè)智能機(jī)器人在輔助你安全駕駛一樣。人臉識(shí)別系統(tǒng)通過對(duì)用戶面部特征點(diǎn)進(jìn)行提取，可以在1秒內(nèi)完成人臉識(shí)別及賬號(hào)登陸，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)置功能，同時(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)將人臉數(shù)據(jù)保存在車機(jī)端，保證用戶信息安全。用戶登錄個(gè)人中心，點(diǎn)擊身份錄制中人臉錄制按鈕，進(jìn)行人臉數(shù)據(jù)錄入，并根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，后續(xù)在車輛使用中便可在車輛起步前根據(jù)語音提示完成人臉識(shí)別和個(gè)性化功能，可真實(shí)打造出專屬于你的個(gè)性座駕。
文章前面提到的后擋風(fēng)玻璃可能會(huì)影響視線的問題，2020款VV5上搭載了流媒體后視鏡得以解決。在車輛后車窗上部裝載一個(gè)高清攝像頭，通過線束將攝像頭拍攝的圖像實(shí)時(shí)地傳輸給智能內(nèi)后視鏡的圖像處理系統(tǒng)，在視角部分也比普通的鏡面玻璃顯示的圖像更加廣闊，視野更大。
拋開新能源WEY P8來說，此前WEY系列里的VV7、VV6和VV5三款車型均以搭載2.0T動(dòng)力系統(tǒng)的車型為主要銷售車型，價(jià)格上的區(qū)分也模糊不清，這就造成了消費(fèi)者很難選擇的一個(gè)情況。
此次2020款VV5在動(dòng)力系統(tǒng)上主要以1.5T車型為主，全系分為4個(gè)版本，其中只有一個(gè)2.0T版本的車型，3個(gè)1.5T版本車型。筆者這次試駕的是1.5T的智先鋒版本。動(dòng)力部分，1.5T+7DCT動(dòng)力組合最大功率126kW，最大扭矩287N·m；2.0T+7DCT動(dòng)力組合最大功率167kW，最大扭矩387N·m；在動(dòng)力參數(shù)上均比2019款有所提升，且滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。
在標(biāo)準(zhǔn)模式下，換擋非常平順，但是如果在低速急加速時(shí)還是能感覺到有一點(diǎn)頓挫，采用電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也非常的輕盈，女生單手也可以輕松操作。當(dāng)然如果你不喜歡輕便的手感，則可以選擇運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)的力度調(diào)節(jié)（可提供三檔調(diào)節(jié)）。在運(yùn)動(dòng)模式下，整個(gè)車就會(huì)給你營(yíng)造出非常興奮的心情；首先是只有在“車內(nèi)”才能聽到的“咆哮聲”，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的沉悶聲音讓你感覺像是一個(gè)要掙脫牢籠的野獸一樣在“咆哮”，其次就是非常靈敏的油門響應(yīng)讓你信心十足。更激進(jìn)的換擋邏輯深踩一腳油門也能讓你輕松超過5000rpm，連降幾檔加速狂奔，來滿足你的駕駛欲望。美中不足的是，NVH方面在速度上到70km/h的時(shí)候風(fēng)噪就比較明顯了，按照豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)來說這可是個(gè)減分的項(xiàng)目；其次就是在現(xiàn)在手機(jī)等電子設(shè)備依賴性這么強(qiáng)的年代，后排沒有USB接口，這點(diǎn)也是一個(gè)減分的項(xiàng)目。
總的來說，2020款VV5讓我感覺很滿意，實(shí)力很強(qiáng)，但有些地方還需在后續(xù)中繼續(xù)優(yōu)化升級(jí)，而12.58-14.78萬元的售價(jià)，在當(dāng)下豪華緊湊型SUV級(jí)別里也只有中國(guó)品牌才能做到，對(duì)于這個(gè)價(jià)格，我認(rèn)為說2020款VV5是“全面升級(jí)”是恰如其分的。
