近幾年，車市寒冬的論調(diào)一直在汽車圈彌漫著。在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)低迷的今天，各大車企都面臨銷量低迷的困境，車企虧損經(jīng)營(yíng)成為常態(tài)。尤其是部分合資和自主品牌情況愈發(fā)嚴(yán)重，首當(dāng)其沖的就是前日被“央視財(cái)經(jīng)”爆出停產(chǎn)欠薪的力帆汽車。

一波未平一波又起

這封郵件一經(jīng)發(fā)酵，業(yè)界嘩然，四大車企不得不出來(lái)澄清公告。其中力帆股份表示，媒體報(bào)道中提及的力帆汽車年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，經(jīng)核實(shí)該情況不屬實(shí)，公司沒有破產(chǎn)計(jì)劃。力帆企業(yè)極力的否認(rèn)了新聞的真實(shí)性，但是企業(yè)面臨的經(jīng)濟(jì)負(fù)債情況確是不容否認(rèn)。

在這個(gè)事件過(guò)去不到一個(gè)月的時(shí)間，于前日“央視財(cái)經(jīng)”報(bào)道了重慶汽車制造業(yè)的代表車企之一——力帆汽車的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，調(diào)查發(fā)現(xiàn)力帆汽車生產(chǎn)基地幾乎停滯，還拖欠員工工資，財(cái)報(bào)顯示力帆股份前三季度虧損了26億，而力帆僅僅是重慶乃至中國(guó)汽車制造業(yè)的縮影。 

據(jù)調(diào)查顯示，力帆股份在重慶有兩個(gè)汽車生產(chǎn)基地，位于兩江新區(qū)的力帆汽車生產(chǎn)基地已完全停產(chǎn)，該基地在去年12月份已賣給重慶市兩江新區(qū)土地儲(chǔ)備整治中心，收購(gòu)價(jià)33.15億元。另一個(gè)位于北培區(qū)的乘用車生產(chǎn)基地，工廠今年以來(lái)處于半停工狀態(tài)，已拖欠員工近兩個(gè)月工資。

除此以外，杭州、上海、重慶等城市的力帆汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)也已基本關(guān)停。汽車工廠停工或半停工，銷售渠道多數(shù)關(guān)停，這都表明力帆股份深陷泥潭。

10月25日晚間，力帆股份發(fā)布了三季報(bào)，顯示其凈虧損高達(dá)26.33億元；而根據(jù)上半年的中報(bào)，力帆股份的負(fù)債總額高達(dá)312億元。由此調(diào)查，力帆企業(yè)處境可想而知十分艱難，但局勢(shì)不僅于此，力帆汽車的經(jīng)濟(jì)負(fù)債困境和堪憂的形勢(shì)只是撕開了重慶汽車制造業(yè)的一角。 

處一隅觀全局，普遍低迷的車企

汽車產(chǎn)業(yè)是重慶市的支柱產(chǎn)業(yè)，但近幾年來(lái)，受行業(yè)周期下行、產(chǎn)品創(chuàng)新不足等影響，汽車行業(yè)產(chǎn)值呈連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。除了力帆汽車以外，小到鮮少提及的北汽銀翔、東風(fēng)風(fēng)光、濰柴英致等品牌情況也是苦不堪言。

重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)旗下的比速汽車，以及參股的北汽銀翔均出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難。北汽銀翔自去年7月一紙停產(chǎn)通知開始出現(xiàn)危機(jī)，期間還遭遇員工討薪、經(jīng)銷商、供應(yīng)商上門維權(quán)等事件雪上加霜。另外，重慶眾泰、東風(fēng)風(fēng)光和濰柴旗下乘用車品牌濰柴英致，這些品牌也相繼出現(xiàn)銷量下滑，甚至部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)已出現(xiàn)困難，面臨虧損。

“寒冬”是對(duì)汽車行業(yè)的洗牌，優(yōu)勝劣汰也在所難免，但重慶的汽車工業(yè)卻遭遇集體跳水，究其原因，根本上還是產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。在車市高速增長(zhǎng)時(shí)期，產(chǎn)品改款重造、迭代推新的速度相當(dāng)之快，只要造出來(lái)具有一定優(yōu)勢(shì)的車就不愁不賣，如果產(chǎn)品比同級(jí)素質(zhì)差，適當(dāng)下探售價(jià)也不失對(duì)策，但當(dāng)車市步入低谷，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌的影響力才是制勝的關(guān)鍵。

注入新生機(jī)，煥活新生

對(duì)于目前汽車市場(chǎng)的慘淡的形勢(shì)，政府不加以干預(yù)市場(chǎng)，那結(jié)果定然不堪設(shè)想。重慶市政府方面聯(lián)合各家銀行成立了力帆債委會(huì)，要求各銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”，以幫助力帆股份緩解資金壓力，雖然處境艱難，力帆股份也并未進(jìn)入破產(chǎn)重組程序。

作為第一家獲批汽車生產(chǎn)資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)，力帆股份曾擁有力帆汽車和力帆乘用車兩張汽車生產(chǎn)牌照，其主營(yíng)業(yè)務(wù)分為汽車和摩托車產(chǎn)銷，27年前力帆股份就因涉足摩托車行業(yè)而迅速發(fā)展，而力帆股份相關(guān)人員也透露，公司已將重點(diǎn)回歸摩托車業(yè)務(wù)。

此外，重慶兩江新區(qū)對(duì)出現(xiàn)困難的車企也在積極的進(jìn)行補(bǔ)助，以幫其渡過(guò)難關(guān)，而長(zhǎng)安福特此前已經(jīng)獲得了1.4億元的補(bǔ)貼，暫時(shí)緩解了大幅裁員的解決方式。

同樣深陷困局的北汽銀翔品牌，重慶政府以及北汽集團(tuán)也在積極地探討接下來(lái)的發(fā)展之路。在今年8月份，北汽銀翔開啟了戰(zhàn)略重組，依托強(qiáng)大的北汽集團(tuán)以及重慶市政府，北汽銀翔也迎來(lái)了一絲轉(zhuǎn)機(jī)。

在車市下行的大環(huán)境下，重慶汽車工業(yè)遭受著強(qiáng)烈的打擊，政府干預(yù)市場(chǎng)也只能解燃眉之急，而并非長(zhǎng)久之策。只有依托品牌力和產(chǎn)品力的提升才是正確之道，而面對(duì)現(xiàn)在的僵局，一步步掃退重慶汽車制造業(yè)的頹勢(shì)，注入新的生產(chǎn)血液和活力方能煥活新生。 

總結(jié)：

不管從力帆汽車，還是整個(gè)低迷陷困的重慶汽車制造行業(yè)來(lái)看，汽車行業(yè)將面臨洗牌，結(jié)構(gòu)重組、優(yōu)勝劣汰勢(shì)在必行，而行業(yè)內(nèi)的大洗牌對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)和生態(tài)環(huán)境來(lái)說(shuō)未必不是好事。

像日本，美國(guó)，德國(guó)等等汽車工業(yè)大國(guó)，經(jīng)過(guò)若干年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)勝劣汰的考驗(yàn)，最后生存下來(lái)的幾家企業(yè)一定是實(shí)力強(qiáng)的車企，整合瓜分了整個(gè)行業(yè)的資源。同時(shí)，也是對(duì)行業(yè)冗余的資源進(jìn)行再分配再重組，不優(yōu)則補(bǔ)，優(yōu)則更優(yōu)，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)更繁榮和強(qiáng)大。

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