最近一段時間，在外媒上有關(guān)斯柯達新車的新聞屢見報端。從定位與高爾夫接近并且引入呼聲頗高的Scala，到歐洲版的Kamiq，再到即將換代的明銳。于是，當(dāng)人們都在期待這一次的新車發(fā)布會，斯柯達到底會帶來怎樣一款不得了的產(chǎn)品時，今天的主角，柯米克GT便在全球媒體（是的，這次斯柯達中國還邀請了四家海外媒體）的見證下，揭開了神秘的面紗。

是的，這還真是不得了的產(chǎn)品。

眼前的這款柯米克GT是繼去年底推出的柯迪亞克GT后，斯柯達品牌歷史上推出的第二款轎跑SUV。不過，與柯迪亞克GT身上所傳遞的將SUV的功能性與轎跑車型的優(yōu)雅相結(jié)合的特點所不同的是，柯米克GT更是肩負著將年輕化的浪潮全面地帶入到這家擁有百年歷史的車企中。

或許很多人并不知道，斯柯達與奔馳、標(biāo)致、雷諾、菲亞特一起，跨過了三個世紀(jì)，成為歷史最為悠久的汽車制造商。從1895年以制造自行車起家至今，它已經(jīng)走過了漫長而曲折的124個年頭。對于不少百年品牌而言，要想不被時代淘汰，既需要傳承，也需要創(chuàng)新。這其中，最好的例子便是隔壁家的三菱以自家擁有傳奇歷史的日蝕跑車（Eclipse）為基礎(chǔ)，加上一套強勁的四驅(qū)系統(tǒng)，最后再塞進一個年輕人所喜愛的外殼內(nèi)，于是就有了人們廣受好評的奕歌。

而對于斯柯達來說，入華最初的十年，其給中國消費者的印象是沉穩(wěn)和中庸，加之不俗的性價比，使其成為了70后購車人群的不二之選。四年前，伴隨著“水晶切割“等設(shè)計語言的導(dǎo)入，新速派、新明銳開始進入80后的視野，斯柯達又有了“時尚”這個新標(biāo)簽。而兩年前，柯迪亞克的發(fā)布，標(biāo)志著斯柯達在中國開啟了大規(guī)模SUV攻勢，針對90后、00后喜歡“運動”的特點，GT車型應(yīng)運而生……兩年時間，五款SUV車型，斯柯達用全新的SUV矩陣先聲奪人。

但事實上，直到GT車型的到來，才讓斯柯達真正“年輕”起來。柯迪亞克GT和柯米克GT不僅讓斯柯達擁有了更加豐滿的SUV產(chǎn)品線，也讓這個百年汽車品牌開始契合年輕人的胃口。

于是，當(dāng)大屏幕升起之后，出現(xiàn)在人們面前的便是具有強烈視覺沖擊的金色。柯米克GT主打的就是發(fā)布會上這臺亮眼的金色了，這種亮眼的黃色系近兩年來多出現(xiàn)于一汽-大眾上，比如全新的CC和高爾夫7.5，以及探岳、探歌等等，它們也都有很好的年輕消費群體基礎(chǔ)。

所以年輕的顏色帶來的變化是你一眼就會覺得它就是一臺充滿活力又很年輕的車型。除了金色以外，柯米克GT還會提供魔力紅和自由藍的顏色，它們無一例外都是很亮眼的顏色，再加上黑色車頂?shù)淖采O(shè)計，感官上就更容易受到年輕消費者的關(guān)注。

當(dāng)然，如果你對于顏色并沒有那么在意的話，那么在柯米克GT上還有不少細節(jié)能夠吸引你的眼球。在外觀上，柯米克GT還融入了不少VISION GT概念車的設(shè)計元素，整體風(fēng)格硬朗而不失動感。相較于普通版的柯米克，新車的前大燈面積變小，內(nèi)部融入了L形轉(zhuǎn)向燈或日行燈。同時，新車也采用了多邊形的中網(wǎng)設(shè)計，棱角分明的風(fēng)格與前臉整體相得益彰，外部的鍍鉻邊框與直瀑式的鍍鉻飾條增添了氣勢。前臉下方，U形貫穿式進氣口則搭配有蜂窩網(wǎng)和折線飾條，增加了不少運動感。

從車側(cè)來看，柯米克GT通過雕刻般的三維立體腰線連接前后燈組，配合上前后輪眉上方的肌肉感線條、個性鮮明的拼色輪轂，增加了柯米克GT整體的視覺張力。加上懸浮式車頂設(shè)計，很好地營造出了一種俯沖感，讓其看起來仿佛隨時準(zhǔn)備發(fā)起沖刺。

車身尺寸方面，柯米克GT相比柯米克長度增加了19mm，達到4409mm，寬高則保持不變分別為1606mm、1781mm，軸距為2610mm。而這些主要參數(shù)的相同，也就意味著誕生了海外版Kamiq的MQB平臺，再次與這輛柯米克GT無緣。

打開車門之后，柯米克GT的內(nèi)飾整體造型與柯米克基本保持了一致。只不過，更多專屬元素的加入，讓車內(nèi)氛圍更加活躍。貫通儀表板的金屬紋理裝飾件首次采用了精準(zhǔn)的定位圖案——獨特的雙色斜紋，與外形色彩相呼應(yīng)，提升車內(nèi)整體的視覺沖擊力。座椅采用具有優(yōu)越支撐性的賽車風(fēng)格運動型座椅，輔以專屬條紋和縫線，進而增強了車內(nèi)整體的運動感。

除此以外，它還加入了很多細節(jié)的點綴，其實就是各種各樣的GT細節(jié)體現(xiàn)。比如翼子板上GT字樣的logo、座椅靠背上的GT字樣和柯迪亞克GT如出一轍，無時不刻在告訴別人“我是一輛GT”。

當(dāng)然，作為一輛GT車型，在動力上也必須名副其實。在柯米克GT上，除了過去為人吐槽的1.5L發(fā)動機與6AT變速箱的組合，還將會新增1.2TSI+DSG的動力組合。這套動力總成其實早就已經(jīng)出現(xiàn)在了明銳和珂洛克上，不過柯米克GT有著更小的車身，所以動力表現(xiàn)上肯定是會優(yōu)于同排量的其它車型，這也是它GT身份的最大變化。當(dāng)然，如果可以選擇的話，小編倒是更希望會有人們更熟悉的那套經(jīng)典的高功版1.4TSI+DSG的組合能夠出現(xiàn)在柯米克GT上。

寫在最后

作為斯柯達在全球最大的單一市場，未來三年內(nèi)，斯柯達會為中國市場帶來更多全新或者衍生車型。其實從近幾年的變化不難看出，斯柯達正在一步一步摘掉成熟和中庸的帽子，而柯米克GT是近幾年里將年輕化元素最突出的一個，這其實也是后續(xù)斯柯達年輕化的一個好的開端。

END

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