其實早在法蘭克福大眾之夜，大眾集團就已經(jīng)宣布發(fā)布全新的品牌標(biāo)識，其寓意清晰明了，即通過全新的標(biāo)識來開啟新一輪的大眾浪潮，不僅目標(biāo)明確，而且會以一個全新的面貌來迎接更進一步的挑戰(zhàn)。

回到國內(nèi)，31日晚在廣州塔（小蠻腰）腳下舉行的“遇見新大眾”品牌之夜，其實我更愿意稱之為德粉、大眾粉的狂歡之夜。之所以這樣講不僅僅是因為大眾汽車有了全新的面貌，多款重磅車型的發(fā)布以及ID.家族的亮相等等，都足以讓大眾粉兒瘋狂不已。

大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl表示：“通過新大眾，我們?yōu)槲覀兊钠放瀑x予了新的面貌和新的性格。現(xiàn)在，我們的品牌有了新面貌、新標(biāo)識，更加清晰、簡潔和精確，而且適合在各種尺寸的數(shù)字設(shè)備上呈現(xiàn)?！?/p>

經(jīng)典流于心中，新的征程又已然開始。以新面貌示人的大眾汽車同樣肩負(fù)著更長遠(yuǎn)的使命，2050年前實現(xiàn)完全的碳中和便是其中重要的組成部分。大眾品牌著眼未來，勢在打造一個適合所有人的零排放出行。

基于“goTOzero”可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，大眾汽車從2020年開始，將通過專為中國設(shè)定的減碳指數(shù)，讓自身戰(zhàn)略的實施進程保持完全透明，而且預(yù)計到2025年，大眾汽車在中國銷售的車型中將有25%至35%的車型為純電動汽車。

暫且不說純電車型，單單是在全新的標(biāo)識下誕生的新產(chǎn)物也是一大關(guān)注點，其中就包括一汽-大眾全新探字輩成員（TACQUA探影）。專為年輕市場所打造的探影將會更加滿足并迎合年輕消費者的需求，能夠靈活的提供城市出行新方式。

一汽-大眾探影打頭，這邊上汽-大眾也馬上做到呼應(yīng)，一款專為中國市場所打造的豪華商務(wù)MPV——Viloran橫空出世。這是首款由中德兩國合作開發(fā)的產(chǎn)物，當(dāng)然關(guān)于它的造型在現(xiàn)場也僅僅是有一個輪廓而已，廣州車展將會是它的亮相之日。

但是毫無疑問，新標(biāo)識下誕生的Viloran必將會活躍在屬于它的細(xì)分市場，以全新的姿態(tài)去攪動市場。畢竟單是擁有大眾的標(biāo)志和耳目一新的外觀造型就足以讓人多看兩眼不是？

在“遇見新大眾”的品牌之夜上，大名鼎鼎的MEB平臺產(chǎn)物逐一亮相,在這個大眾全新的純電平臺之下，將會誕生諸如面向中國的首款純電車型ID.初見、由上汽大眾進行國產(chǎn)的兩廂車型ID.3等等。

其中，在12個月之后，備受期待的ID.初見就將登陸中國市場，成為大眾品牌在國內(nèi)出現(xiàn)的第一款純電車型。品牌之夜上，以偽裝車身份進行亮相的ID.初見著實引起了不小的轟動。

兩廂車型ID.3是在歐洲量產(chǎn)的首款I(lǐng)D.車型，不僅在當(dāng)晚進行了亮相，而且將會交由上汽大眾在全球領(lǐng)先的安亭新能源工廠進行生產(chǎn)。

值得一提的是，預(yù)計到2025年，MEB車型的全球年產(chǎn)量將達(dá)到一百萬輛，其中至少有三分之二的產(chǎn)量將來自我們國內(nèi)，也就是安亭和佛山工廠。

多款車型的發(fā)布和新戰(zhàn)略的設(shè)定無疑使“遇見新大眾”品牌之夜干貨滿滿，也顯得意義非凡。當(dāng)然，這個所謂的“新”不止是換標(biāo)這么簡單，新的標(biāo)識、新的戰(zhàn)略、新的車型將成為“新大眾”的重要組成部分。

在電動化時代，MEB平臺的重要性不言而喻。更重要的是，一場關(guān)乎未來的環(huán)保大幕已然逐漸拉開，全面革新的大眾品牌正在肩負(fù)著新的使命，開啟又一輪的非凡攻勢。