經(jīng)過《頭文字D》以及《速度與激情》的洗禮，我們對“飄移”，一直有種憧憬。什么是飄移？簡單點說，就是“華麗的失控”。飄移，其實是失控的一種，但是，擁有飄移技術(shù)的人，能讓這種失控處于自己的控制當(dāng)中，是不是很有成就感？是不是很刺激？

此前，酷車哥曾經(jīng)參加過寶馬的“M體驗營”，但是跟著教練學(xué)了幾次之后，要真正上手飄起來，卻顯得很不容易，酷車哥當(dāng)時似乎也就飄成功了一圈。

不久前，在北京，酷車哥的小伙伴也和飄移大神有一次約會，小伙伴回來說，的確太帥了。但是，具體怎么帥，語言描述不出來。

這一次，在重慶，“Mustang Day，飄移傳奇” 不能錯過。

為什么Mustang適合飄移? 

要讓一輛車具備飄移的素質(zhì)，需要什么條件？其實主要是兩點：強勁的動力和后驅(qū)。mustang天生就是為飄移而來。除了上面兩點，還有幾個方面。

在車身布局方面，mustang屬于前置后驅(qū)，有了實現(xiàn)飄移的基礎(chǔ)，此外，相對理想的前后配重，讓車子更具優(yōu)勢。動力上，mustang兩種動力都不遜色，2.3 EcoBoost和 5.0 V8都擁有充沛的扭矩來 突破后輪抓地力，并且動力輸出方式很線性，有利于在飄移過程中通過油門來調(diào)節(jié)車身姿態(tài)。

變速箱。新款10AT變速箱擁有更緊密的齒比和更快的換擋速度，讓駕駛者更容易找到最適合當(dāng)前路面和車速的擋位，并且可以使用換擋撥片手動鎖定擋位，更好地控制發(fā)動機扭矩輸出完成連續(xù)飄移。懸掛方面，Mustang所采用的全新獨立后懸掛結(jié)構(gòu)能夠?qū)筝喌膭幼鬟M(jìn)行更為精準(zhǔn)的控制，讓后輪能夠在激烈駕駛的情況下始終緊貼路面，并在加速過程中更好地保持尾部姿態(tài)和車身平衡。

此外，托森機械式限滑差速器、多種不同的駕駛模式可供選擇、轉(zhuǎn)向模式可獨立于駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)、特別調(diào)教的ESC電子 穩(wěn)定控制程序都是mustang利于飄移的點。

飄移真的就是那么簡單

理論課堂說了那么多，實際操作起來真的那么容易嗎？

當(dāng)天早上，酷車哥是紅組第15個上場。前面，有藍(lán)組大約20人，還有紅組14人。每個人上場體驗兩圈，第一圈由教練開，演示如何操作，第二圈由自己操作?？彳嚫缭居悬c緊張，這前面基本沒有培訓(xùn)，操作起來豈不是會手忙腳亂？但是看前面的所有人上場，基本上都飄了起來。包括看起來技術(shù)不怎么好的幾個女司機。

輪到酷車哥上場的時候，教練先帶著走一圈。“現(xiàn)在后輪胎已經(jīng)磨得差不多了，抓地力非常小，所以飄起來更容易?！苯叹氁煌ú僮鳎雌饋砗莒?，什么鎖死檔位，什么反打方向盤，什么控制車身姿態(tài)，其實都不需要學(xué)。輪到酷車哥操作，只需要鎖死檔位為1檔之后，打死方向，然后一腳油門到底不松，車子原地就飄了起來。只是，這樣的飄移畫圈太小，也不存在車身姿態(tài)了。

幾十個人體驗下來，地面鋪滿了輪胎碎屑，mustang的胎也該換了。

“飄移好看嗎？”我問和我一起前往的7歲小朋友。

“好看，真炫，就是覺得太心疼輪胎了?！?歲小朋友說。

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