為了讓廣大車友能夠及時知道自己的問題是否得到解答，我們對上周提問的問題進行篩選并進行預告。這些問題的回復將會在周五向大家展示。

請本周提問的車友留意關注。

本周五，我們將會對以下問題進行回復。

孫 @ 力獅2.5gt：目前水溫和機油溫度都正常，在把原廠硬件保護好的前提下，想把進氣溫度降低應該怎么做？

Leo劉 @ Toyota86：豐田86，經常參加一些賽道日活動和圈速賽。在維持自吸動力的基礎上強化了操控和減重，針對86油溫容易過高的情況加裝了greddy油冷，但是在日常駕駛室外溫度不高的時候油溫只有77-85度左右，想請教在這種溫度下機油能正常發(fā)揮作用嗎，機油最理想的工作溫度大概是多少。使用的是wakos 0-30的機油。

胡蘿卜 @ golf r 7代：我座駕是mk7.5的高r，之前看過你們的一個改裝方案文章推薦，有底盤相關的問題想問一下：改裝避震后車身降低造成的下擺臂上揚問題會導致側傾跟推頭比原廠狀態(tài)要大的，對嗎？基于這個問題，有什么比較好的建議嗎？已經更換了可調李子串（如避震降低的高度相對原廠不要太多？）

LF @ 1.8.T寶來：我是一臺1.8T的寶來，目前有部分改裝，請問一下渦輪車改等長芭蕉排氣頭段可否改善渦輪的遲滯，或者排氣會不會更順暢，謝謝。(目前發(fā)動機有改了進排氣、點火和程序)

Zack @ 330im：剎車是通過剎車泵提供剎車力度。在剎車管路中充滿了液體。我們知道，不考慮重力，充滿液體管道中壓強處處相等。壓力等于壓強乘以面積，是不是加大活塞面積就可以加大剎車力度？為什么有些剎車，安裝后還要刷剎車程序？

霍肥肥@ 進口寶馬118i 兩箱：如果車輛在原車件基礎上刷了一階，單獨改頭段的話，會對車輛有什么影響？