今天說的這款車就是號稱韓版"漢蘭達"的現代神車——現代勝達。這款車是韓系SUV最具代表意義的車型，現代勝達上市20多年，在全球市場累計銷量達到450萬臺。國產版第4代勝達已于4月上市，定位為北京現代旗艦SUV車型，但是銷量卻不盡人意。

在9月份的國內市場SUV銷量榜單中，現代勝達排名176位，9月份的銷量僅為478臺，1-9月份累計銷量僅10686臺，與同級別SUV相比，這個銷量可以說是慘淡至極。2019款現代勝達好嗎？一起來聽聽車主的真實感想。

第四代勝達在外觀設計方面，采用全新的設計語言，重點凸顯時尚個性氣質。說實話，外觀這個東西仁者見仁智者見智，蘿卜青菜各有所愛。說實話韓系車的優(yōu)點就是，外觀內飾配置較高，油耗保養(yǎng)費用低，缺點就是品牌效應低，國人覺得開出去沒面子。

第四代勝達采用６座和７座兩種布局，軸距加長165毫米達到了2865毫米，不僅外觀大氣修長，而且在空間的提升方面也起到了重要的關鍵作用。身邊一位車友昨天剛提的現代勝達，整體感受還是不錯的，目前唯一缺點，油耗略高一點，但是漢蘭達就別提和勝達比配置了。

現代勝達、索蘭托、捷恩斯都是韓系好車。國內車企再等十年，也趕不上韓系車企。勝達和索蘭托都是好車，品質絲毫不輸日系車，而韓系車就是換標的日系車。

2013款勝達才是最漂亮的，側臉大氣，車頭車尾都漂亮，大燈也獨特美觀。國產韓系車如果做到和韓國自產的同樣做工精細，那就離銷量大增也不遠了。

有人會說保值率的問題，23萬上路的勝達，漢蘭達中配要多少才能上路，最少30萬，六年后勝達只能賣11.12萬，漢蘭達不也就最多20萬，但我差價本來就有7.8萬的差距，所以說別提什么保值率，買車不是為了賣車，那你別買最好。您怎么看呢？歡迎回復評論！