現(xiàn)如今新車可以享受六年免上檢測線的政策優(yōu)惠，對于很多車友來說還是方便了很多。其實(shí)之所以會推出這樣的政策，非常關(guān)鍵的一點(diǎn)就是隨著汽車制造工藝水平的進(jìn)化，現(xiàn)如今一輛私家車正常開開的話，六年的車齡對于一輛私家車來說確實(shí)不算長。

不過話又說回來，整個汽車市場包括自主品牌在內(nèi)，翻天覆地的變化也就是這四五年的時間。消費(fèi)者的選擇面變得越來越廣，加價銷售的情況幾乎絕跡，買車變得越來越方便，也越來越實(shí)惠。

就拿大餅今天要和大家聊的這輛現(xiàn)代ix25來說吧，目前新車的指導(dǎo)價格才10萬多起，相比于這款車剛剛上市的時候確實(shí)是便宜了很多很多。

大餅今天要和大家聊的這一輛現(xiàn)代ix25二手車，當(dāng)年新車指導(dǎo)價格接近17萬，實(shí)際的落地價格差不多要20萬，而且那時候買車優(yōu)惠真的非常的小。不過雖然這輛車當(dāng)年的落地價格要差不多20來萬，雖然目前也只開了五年左右的時間，但是在二手車市場卻也只能賣到8萬塊錢左右。

為什么行情變化是會這么快？

一方面是大餅前面講到的新車價格的大幅度下降，既包括現(xiàn)代ix25這款車，也包括整個汽車市場。另一方面就是二手韓系車受限于品牌價值的原因，隨著自主品牌的崛起，韓系車很難有比較可觀的溢價率，在二手車市場往往也只能以更加實(shí)惠的價格來吸引消費(fèi)者。

那么花8萬多塊錢買一輛五年車齡，當(dāng)年落地又差不多20萬的韓系SUV，又是否真的劃算呢？大餅今天就來和大家一起聊一聊這個話題。

其實(shí)從外觀上來看，這輛現(xiàn)代ix25看起來還是比較年輕，這也是韓系車一直比較明顯的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然受限于級別定位，車身尺寸還是略微偏小，所帶來的最直觀的感受就是車內(nèi)乘坐空間以及后備箱的載物空間都比較有限，當(dāng)然，作為一款小型SUV，也實(shí)在不會有什么太過于越級的空間表現(xiàn)。只不過大餅實(shí)在想不通，為什么當(dāng)年會有人舍得花差不多20萬去買這么一輛小型SUV？

內(nèi)飾部分看得出來，這是一款中高配版本的車型，整個配置方面還算比較完善，那內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語言顯然就不如外觀來得那么令人滿意了。整套中控的設(shè)計(jì)語言已經(jīng)明顯過時，并沒有什么前瞻性的設(shè)計(jì)元素在里面。當(dāng)然有全景天窗的配置，以及后排的空調(diào)出風(fēng)口還算比較越級的配置吧。

第二排的空間表現(xiàn)非常一般，對于這輛車的動力表現(xiàn)，其實(shí)到不得不提一下，雖然車身尺寸很小，但是這款中高配車型匹配了2.0自吸的發(fā)動機(jī)，只要舍得深踩油門開起來還是非常的輕快的。

目前，這輛現(xiàn)代ix25在二手車市場的行情報(bào)價在8萬塊錢左右。說實(shí)話，這個價錢買一輛五年車齡的現(xiàn)代ix25實(shí)在是有點(diǎn)不太劃算。畢竟現(xiàn)在這車新車也很便宜了。

不知道各位車友對此怎么看呢？