隨著汽車消費群體越來越年輕化，很多買車的年輕人，不再一味地遵循中庸的風格，個性、運動、有腔調(diào)的車，成為了他們的心頭好。今天，磚叔就給大家推薦斯巴魯力獅、馬自達阿特茲、日產(chǎn)西瑪這三款車，它們在滿足運動、個性之余，還兼顧車內(nèi)空間，同時都搭載了自然吸氣發(fā)動機。那么，三輛車誰更值得購買呢？ PK一下見分曉。

今天選的三輛車，優(yōu)惠完的價格都接近22萬元。車身尺寸方面，西瑪?shù)某叽缱畲?，行李箱容積也是三輛車中最大的，達到了561升。而阿特茲是三輛車中軸距最長的，達到了2830mm，這是現(xiàn)今中型車比較主流的長度，但是它的行李箱容積是最小的，只有483升。力獅在車身尺寸方面稍微有些吃虧，無論是在長度還是寬度，都是三輛車中最小的，雖然這并不代表車內(nèi)的乘坐空間，但從外觀而言，感覺它比另外兩輛車小了一圈。

既然都是運動風格的車型，那么在動力性能方面的表現(xiàn)尤為重要。三款車的動力參數(shù)中，阿特茲有明顯優(yōu)勢，192馬力的發(fā)動機匹配6擋手自一體變速箱，零百公里加速只需8.2s。而西瑪就稍稍遜色一些了，零百加速成績9.2s，成績最差的是力獅，9.6s的成績讓人一點也聯(lián)想不到運動這個詞，但是有一點就是力獅搭載是一臺水平對置發(fā)動機，它不僅有更小的振動，而且因為發(fā)動機的整體高度降低，所以整輛車的重心也會降低，從而操控性更好。

在底盤方面，三輛車前后都是獨立懸掛，但力獅雙叉臂形式的后懸掛把它的運動特點展現(xiàn)出來了，這也是這個級別比較少見的搭配，而且制動類型力獅還算比較厚道，前后采用的都是通風盤式剎車。在驅(qū)動方式上，力獅采用是的前置四驅(qū)。我們都知道斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機加上全時四驅(qū)的底盤，在運動性能上是非常強的，所以拋去調(diào)校因素，在三輛車中力獅的底盤有著明顯的優(yōu)勢。

在配置方面，斯巴魯?shù)呐渲孟鄬碚f就略顯寒酸了，遠近光燈都還是鹵素大燈，而阿特茲和西瑪兩輛車上該有的配置全都有了，像主動降噪、各種主被動安全系統(tǒng)技術(shù)也都出現(xiàn)在這兩輛車上。造成這種差異的原因，是因為斯巴魯力獅是原裝進口的身份，而且也是新款推出，暫時沒有價格優(yōu)惠，所以在22萬元的價位中只能買到斯巴魯?shù)淖畹团洌⑻仄澓臀鳜攦煽钴囆投加幸欢ǖ膬?yōu)惠幅度，22萬元的價格已經(jīng)能夠買到頂配車型了。

斯巴魯力獅：斯巴魯力獅這款車，它有一個非常好的運動基因，水平對置發(fā)動機、全時四驅(qū)，這都是它的優(yōu)點。但是它在國內(nèi)市場的處境也比較的尷尬，與同級別運動型轎車相比，它的動力并不是很突出，甚至有點弱，而與偏家用的同級別車型相比，空間也不占優(yōu)勢，同時作為進口車型，過高的售價以及相對昂貴的售后維修保養(yǎng)，這些都是導致它銷量平平的原因。如果你對空間沒有太高要求，喜歡操控，對動力的需求不大的話，那么這個價格買一輛全進口車型，還是不錯的。

一汽馬自達阿特茲：阿特茲是三輛車中在國內(nèi)銷量最好的，魂動設計的外觀讓每個人都對它的顏值贊嘆有加；創(chuàng)馳藍天技術(shù)使它的油耗控制，動力性能都相當不錯，而且發(fā)動機與變速箱的匹配程度也是同級別中的標桿。雖然在運動方面成績不錯，但是在隔音降噪、乘坐空間方面，它的表現(xiàn)并不是很理想。如果你喜歡顏值高、操控好、動力強勁的車，對它的NVH、空間不是很在意的話，那么選阿特茲擇不會錯。

東風日產(chǎn)西瑪：西瑪算是這三款車中最冷門的車型了，它是和日產(chǎn)天籟同平臺打造，共享動力總成。天籟主打舒適家用，西瑪則是主打運動時尚，它犀利的外觀打破了日產(chǎn)品牌給人的沉悶印象，個性之余，在空間、內(nèi)飾方面也沒有落下。它的車內(nèi)乘坐空間是三輛車中最大的，內(nèi)飾的豪華精致程度也是最高的。但作為主打運動的它，僅匹配了一臺CVT變速箱，導致它的駕駛樂趣并沒有這么強，對于真正追求運動的駕駛者來說可能會略顯無聊。所以如果你是想要一臺小眾、個性的車，但在空間、乘坐舒適性方面也有要求的話，那么西瑪會是你的菜。