隨著汽車消費(fèi)群體越來越年輕化，很多買車的年輕人，不再一味地遵循中庸的風(fēng)格，個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、有腔調(diào)的車，成為了他們的心頭好。今天，磚叔就給大家推薦斯巴魯力獅、馬自達(dá)阿特茲、日產(chǎn)西瑪這三款車，它們?cè)跐M足運(yùn)動(dòng)、個(gè)性之余，還兼顧車內(nèi)空間，同時(shí)都搭載了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，三輛車誰更值得購買呢？ PK一下見分曉。

斯巴魯力獅 2018款 2.5i 全驅(qū)風(fēng)尚版

一汽馬自達(dá)阿特茲 2018款 2.5L 藍(lán)天至尊版

東風(fēng)日產(chǎn)西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版

今天選的三輛車，優(yōu)惠完的價(jià)格都接近22萬元。車身尺寸方面，西瑪?shù)某叽缱畲?，行李箱容積也是三輛車中最大的，達(dá)到了561升。而阿特茲是三輛車中軸距最長的，達(dá)到了2830mm，這是現(xiàn)今中型車比較主流的長度，但是它的行李箱容積是最小的，只有483升。力獅在車身尺寸方面稍微有些吃虧，無論是在長度還是寬度，都是三輛車中最小的，雖然這并不代表車內(nèi)的乘坐空間，但從外觀而言，感覺它比另外兩輛車小了一圈。

既然都是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，那么在動(dòng)力性能方面的表現(xiàn)尤為重要。三款車的動(dòng)力參數(shù)中，阿特茲有明顯優(yōu)勢(shì)，192馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手自一體變速箱，零百公里加速只需8.2s。而西瑪就稍稍遜色一些了，零百加速成績9.2s，成績最差的是力獅，9.6s的成績讓人一點(diǎn)也聯(lián)想不到運(yùn)動(dòng)這個(gè)詞，但是有一點(diǎn)就是力獅搭載是一臺(tái)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅有更小的振動(dòng)，而且因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度降低，所以整輛車的重心也會(huì)降低，從而操控性更好。

在底盤方面，三輛車前后都是獨(dú)立懸掛，但力獅雙叉臂形式的后懸掛把它的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)展現(xiàn)出來了，這也是這個(gè)級(jí)別比較少見的搭配，而且制動(dòng)類型力獅還算比較厚道，前后采用的都是通風(fēng)盤式剎車。在驅(qū)動(dòng)方式上，力獅采用是的前置四驅(qū)。我們都知道斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)加上全時(shí)四驅(qū)的底盤，在運(yùn)動(dòng)性能上是非常強(qiáng)的，所以拋去調(diào)校因素，在三輛車中力獅的底盤有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

在配置方面，斯巴魯?shù)呐渲孟鄬?duì)來說就略顯寒酸了，遠(yuǎn)近光燈都還是鹵素大燈，而阿特茲和西瑪兩輛車上該有的配置全都有了，像主動(dòng)降噪、各種主被動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)也都出現(xiàn)在這兩輛車上。造成這種差異的原因，是因?yàn)樗拱汪斄Κ{是原裝進(jìn)口的身份，而且也是新款推出，暫時(shí)沒有價(jià)格優(yōu)惠，所以在22萬元的價(jià)位中只能買到斯巴魯?shù)淖畹团?，而阿特茲和西瑪兩款車型都有一定的?yōu)惠幅度，22萬元的價(jià)格已經(jīng)能夠買到頂配車型了。

磚叔總結(jié)

斯巴魯力獅

斯巴魯力獅這款車，它有一個(gè)非常好的運(yùn)動(dòng)基因，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)，這都是它的優(yōu)點(diǎn)。但是它在國內(nèi)市場(chǎng)的處境也比較的尷尬，與同級(jí)別運(yùn)動(dòng)型轎車相比，它的動(dòng)力并不是很突出，甚至有點(diǎn)弱，而與偏家用的同級(jí)別車型相比，空間也不占優(yōu)勢(shì)，同時(shí)作為進(jìn)口車型，過高的售價(jià)以及相對(duì)昂貴的售后維修保養(yǎng)，這些都是導(dǎo)致它銷量平平的原因。如果你對(duì)空間沒有太高要求，喜歡操控，對(duì)動(dòng)力的需求不大的話，那么這個(gè)價(jià)格買一輛全進(jìn)口車型，還是不錯(cuò)的。

一汽馬自達(dá)阿特茲

阿特茲是三輛車中在國內(nèi)銷量最好的，魂動(dòng)設(shè)計(jì)的外觀讓每個(gè)人都對(duì)它的顏值贊嘆有加；創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)使它的油耗控制，動(dòng)力性能都相當(dāng)不錯(cuò)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配程度也是同級(jí)別中的標(biāo)桿。雖然在運(yùn)動(dòng)方面成績不錯(cuò)，但是在隔音降噪、乘坐空間方面，它的表現(xiàn)并不是很理想。如果你喜歡顏值高、操控好、動(dòng)力強(qiáng)勁的車，對(duì)它的NVH、空間不是很在意的話，那么選阿特茲擇不會(huì)錯(cuò)。

東風(fēng)日產(chǎn)西瑪

西瑪算是這三款車中最冷門的車型了，它是和日產(chǎn)天籟同平臺(tái)打造，共享動(dòng)力總成。天籟主打舒適家用，西瑪則是主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，它犀利的外觀打破了日產(chǎn)品牌給人的沉悶印象，個(gè)性之余，在空間、內(nèi)飾方面也沒有落下。它的車內(nèi)乘坐空間是三輛車中最大的，內(nèi)飾的豪華精致程度也是最高的。但作為主打運(yùn)動(dòng)的它，僅匹配了一臺(tái)CVT變速箱，導(dǎo)致它的駕駛樂趣并沒有這么強(qiáng)，對(duì)于真正追求運(yùn)動(dòng)的駕駛者來說可能會(huì)略顯無聊。所以如果你是想要一臺(tái)小眾、個(gè)性的車，但在空間、乘坐舒適性方面也有要求的話，那么西瑪會(huì)是你的菜。