億車/車議
在倡導(dǎo)綠色、生態(tài)、環(huán)保出行的今天,新能源系列已經(jīng)成為汽車正確的打開方式之一。因為擔(dān)憂安全、續(xù)航等問題,很多車友在列舉愿望清單時,紛紛表示:對于這新能源汽車,還得再等一等。
就在今天,以小型家用SUV為定位的北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾純電動上市發(fā)布,搭載來自寧德時代的容量為64.2kwh的三元鋰電池,NEDC續(xù)航里程可達500km。透露下大家關(guān)心的細節(jié),補貼后新車售價:17.28萬—19.88萬。接下來,我們一起去看看,對于這樣的“答案”,到底能不能令人滿意,你說了算。
依舊是大家熟悉的潮流顏值,昂希諾純電版基于燃油版打造而來,外觀設(shè)計相近。新車中網(wǎng)選擇了新能源常見的封閉式進氣格柵,中置的LOGO后方或為充電插口。其LED頭燈組采用分體式造型,搭配上方細長的日間行車燈,營造出較為運動的視覺效果。側(cè)面設(shè)計了專屬的銀色腳踏板,尾部取消排氣設(shè)計,在尾門右下方增加electric標(biāo)識,再搭配上電動版車型專屬的輪圈樣式,將新能源車型的身份顯露無疑。
打開車門,可以看到昂希諾純電版科技感十足,采用7英寸彩色儀表盤, EV專屬行車數(shù)據(jù)、駕駛模式選擇、能耗顯示等功能一應(yīng)俱全。中控配備了10.25英寸屏幕,在操作界面中,配備有EV專屬頁面,可查看EV系統(tǒng)核心信息、碳排放減少等數(shù)據(jù)。
下方空調(diào)區(qū)采用了銀色面板作為裝飾,傳統(tǒng)的物理按鍵更方便行車中的使用,換裝了按鍵式的換擋機構(gòu),操作起來更方便、也更加節(jié)省空間,科技感油然而生。
動力方面,昂希諾純電搭載永磁同步電機,最大功率為150kW,最大扭矩為310N·m。電池采用的是寧德時代的三元鋰電池,容量為64.2kWh,,NEDC工況續(xù)航為500km,這樣的續(xù)航里程滿足日常代步的同時,電動一族的自駕游也不再焦慮了。四種智能駕駛模式自由切換,舒適模式下的60公里/小時等速狀態(tài)續(xù)航可達625公里。加持的反饋制動能量回收功能,堪稱日常操作中進一步節(jié)能省電的好幫手。新車擁有EV核心系統(tǒng)安全保障,在嚴苛三電安全標(biāo)準(zhǔn)下,并通過高效溫度控制、陶瓷隔膜涂覆、線路全面保護、車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多維度確保充電、行車中的電池安全。
昂希諾純電動的智能科技配置同樣毫不含糊,車輛搭載了BlueLink、智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng),可對車輛啟動、空調(diào)設(shè)置、車門開關(guān)、車輛位置等一鍵操控,并支持手機控制,方便的同時增加了整車的可玩性。車輛管理方面,新車擁有多款專用微件,EV導(dǎo)航微件、充電管理微件、能量收集微件、充電預(yù)約微件和設(shè)定冬季模式,可實現(xiàn)數(shù)十種車輛管理及數(shù)據(jù)顯示功能。此外,車內(nèi)支持無線充電,這些小細節(jié)的設(shè)計真是非常貼心。
在安全方面,昂希諾純電動配備了8項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),從主動方面,全面解決行車過程的安全隱患。同時,昂希諾純電動還搭載VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)以及TPMS獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測系統(tǒng),實時保障駕車者出行安全。主流的駕駛輔助系統(tǒng)一個不能少,糾正了日韓系汽車不安全的思想誤區(qū)。
新能源大勢所趨,北京現(xiàn)代特別推出“守護藍天”計劃:截至2019年12月31日前,購買昂希諾純電動的用戶將享有4萬元置換禮遇,這樣的政策為昂希諾純電動在合資新能源陣營又贏得了一票。掌握了年輕、品質(zhì)、安全、智能等核心“內(nèi)容”,深入追求舒適的汽車生活,這樣的昂希諾純電動你喜歡么,有什么想法也別忘了@小編你的idea哦~