【價格預測】比亞迪秦全系或6.58萬起售
【有車以后 新車】比亞迪全新秦燃油版車型和秦EV版車型在今年的成都車展上已經開啟預售，其中秦燃油版車型的預售價為6.68-8.68萬元，共4款車型；秦EV版車型的補貼后預售價為13.98-14.68萬元，共2款車型。秦燃油和秦EV都是基于比亞迪BNA架構下打造的，兩款車的外觀一脈相承。作為比亞迪品牌下的拳頭產品，秦燃油和秦EV將在明晚（2019年11月5日）正式上市，現(xiàn)在我們就來預估一下這兩款車型的起售價是多少吧！
（秦燃油）
（秦EV）
比亞迪全新秦燃油/EV外觀最大的特點是，其前臉用上了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言；燃油版的前中網采用多幅鍍鉻橫條型設計，而EV版則由于電動車的原因，使用了塊狀式封閉中網的設計，兩者的設計都拉寬了整車的橫向視覺。前大燈的造型設計也與比亞迪其它車型的設計相似，點亮后如同“龍眼”一般，與前中網很好的融合在一起。
（秦燃油）
（秦EV）
新車的側面與車頭的設計相比顯得較為平淡，整體是以居家實用的風格為主。來到車尾，新車并沒有用上時下流行的貫穿式尾燈設計，而是采用較為傳統(tǒng)的設計；貫穿整個車尾的鍍鉻裝飾條也使平淡的車尾增添了些許新鮮感。
（秦燃油）
（秦燃油）
車身尺寸方面，秦燃油版的長寬高分別為4675×1770×1480mm，軸距為2670mm；而EV版的長寬高分別為4675×1770×1500，軸距為2670mm，只是高度相比燃油版增高20mm。對于一輛定位為緊湊級的轎車來說，這樣的尺寸屬于正常水平。內飾方面，秦燃油/EV都用上了比亞迪家族設計，以中控搭載了DiLink系統(tǒng)的大屏為主。兩者車型最大的區(qū)別是，燃油版使用傳統(tǒng)機械式擋把設計，而EV版則使用電子式擋把。
（秦燃油）
（秦EV）
動力方面，秦燃油版配備1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為109PS（80kW），最大扭矩為148Nm，傳動系統(tǒng)方面則匹配5擋手動或CVT無級變速箱。秦EV版則匹配最大馬力為136PS（100kW），最大扭矩為180Nm的電機，匹配固定齒比變速箱，NEDC續(xù)航里程為421km；動力電池方面，使用了容量為53.1kWh的三元鋰電池，在快充模式下，僅需1.5小時就可將電量從0%充至100%。
（秦燃油）
（秦EV）
秦燃油版是定位為緊湊級轎車，并且預售價為6.68萬元起售。而與之價格相近且同為緊湊級轎車的代表對手有吉利帝豪和啟辰D60，它們的起售價都為6.98萬元并且這兩款車都有不錯的銷量表現(xiàn)，特別是帝豪在今年9月銷量達1萬5千輛以上，所以秦燃油版與這兩款車進行橫向對比參考，非常有意義。
由于目前秦燃油并未公布詳細的數據，我們就從現(xiàn)有已知的信息進行對比。首先在車身尺寸方面，通過下表可以看出啟辰D60的尺寸是最大的，而秦燃油版的表現(xiàn)屬于中等水平。
（以上均為最低配車型）
動力與底盤方面，3款車的前后懸架都是前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架設置，變速箱也是5擋手動，大家都是同一水平。在動力表現(xiàn)環(huán)節(jié)，啟辰D60的表現(xiàn)依然是最出色的，無論排量大小還是動力參數都是最為優(yōu)秀，而秦燃油版的表現(xiàn)也是屬于中等水平。
（以上均為最低配車型）
根據目前已知的參數對3款車進行橫向對比后發(fā)現(xiàn)，秦燃油版無論是在車身尺寸、動力以及底盤等方面，其綜合表現(xiàn)均屬于中等水平。所以在秦燃油版定價方面，相信它的價格應該要低于啟辰D60，而秦燃油6.68萬元起的預售價已經比另外兩款車的起售價低了3千，很接近正式售價了；而按照以往的經驗，比亞迪喜歡用更低的價格來搶占市場份額，并且一般正式售價是低于預售價的，還有比亞迪大部分車型的價格都是以8或9結尾。綜上所述，秦燃油版的正式售價很大可能是以6.58萬元起售。
（秦燃油）
秦EV的補貼后預售價為13.98萬元起，而與它等級、價格相近的代表車型有廣汽新能源-Aion S和吉利帝豪新能源EV版，它們的補貼后起售價分別為13.98萬元和13.58萬元。我們將根據目前已知的信息進行對比，預估一下秦EV的補貼后起售價。
通過下表可知，與其它競品車型相比，秦EV的車身尺寸屬于中等水平，而NEDC續(xù)航里程雖然是秦EV最高，但是三者的表現(xiàn)都是在410km左右，差距不大。
（以上均為最低配車型）
在動力水平方面，Aion S的表現(xiàn)最為優(yōu)秀，與另外兩款車均拉開了一定的差距。而秦EV的表現(xiàn)遜色于另外兩款車型，差距較大，排在最后。
（以上均為最低配車型）
秦EV 在續(xù)航和電池容量大小方面的表現(xiàn)都是3款車之中最好的，車身尺寸大小則排在中間；而秦EV在動力參數方面的表現(xiàn)最差，且與另外兩款車拉開較大的差距。綜合以上各類對比的結果后發(fā)現(xiàn)，秦EV的綜合表現(xiàn)應該排在中間，所以其價格也應該低于表現(xiàn)最好的Aion S，高于吉利帝豪新能源EV版。再結合以往的經驗，通常正式售價很大可能是低于預售價且比亞迪大部分車型的價格都是以8或9結尾，所以補貼后預售價為13.98萬元的秦EV，預計補貼后正式售價為13.68萬元起售。
對于比亞迪來說，秦燃油/EV是比亞迪家族中的走量車型，具有非常重要的地位。在比亞迪BNA架構的加持下兩款車都有不錯的表現(xiàn)，但是這個等級的市場競爭是非常激烈的，如何定價？相信這亦是比亞迪廠商最需深思熟慮的問題之一，而明晚的上市發(fā)布會將會給出答案，讓我們共同期待吧！