作者：汪晶

每當(dāng)有一款雙車戰(zhàn)略下的“姊妹車”出現(xiàn)時，總是避免不了將兩款車進(jìn)行比較的內(nèi)容出來，隨著時間的推移這樣的比較會越來越少，因為即便是一卵雙生的車型也有會有著截然不同的態(tài)度。尤其是后起之秀做的更好更貼合市場的時候，這就已經(jīng)不是A面B面的選擇。是勉強(qiáng)自己去接受所謂的原汁原味還是理智地選擇更適合自己的那一個？就如同廣汽本田皓影的出現(xiàn)，全新設(shè)計的外觀，化簡為繁，“我就是我 我不是誰的誰”的態(tài)度從外到內(nèi)的蛻變。

當(dāng)皓影第一次在黎明即起時出現(xiàn)在大家的眼前，心里那些和CR-V的聯(lián)系都會統(tǒng)統(tǒng)拋之腦后，CDM的設(shè)計有著自己全新的風(fēng)格，一種東方式的銳雅，和USDM下的亂花漸欲迷人眼不同，皓影的外形設(shè)計以去除冗余的減法美學(xué)設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了銳利鮮明和優(yōu)雅考究的設(shè)計美學(xué)。

全新設(shè)計的流光大燈毫不意外的使用了全LED大燈配置，曾經(jīng)的“鍍鉻狂魔”在皓影上也變得相當(dāng)克制，除了LOGO大標(biāo)周圍的鍍鉻條以及門窗的外延，在皓影上不再用多的閃亮鍍鉻。

從車頭延續(xù)到車位的亮黑色裝飾條與這次推出的格陵蘭白、羅曼紫、星月白、奧夫特黑、星曜紅、極光藍(lán)六種顏色搭配都非常和諧。除汽油版、混動版外，皓影還將推出BLACK EDITION幻夜系列。

皓影BLACK EDITION幻夜系列個性更獨(dú)特，風(fēng)格感更強(qiáng)。它擁有全黑車身，搭配啞光黑19寸輪輞，以及車身熏黑套件，營造出更科技、更運(yùn)動的風(fēng)格。首次推出全黑的涂裝，也是大膽的嘗試：不需要副廠，原廠即是潮流。

這次的輪胎配備上也毫不吝惜，19英寸多輻花瓣輪轂，比起隔壁家“風(fēng)火輪”不知道要高到哪里去了。而在不同車型的配備上，皓影全系提供了三個尺寸的輪轂，分別是17英寸、18英寸和19英寸，對應(yīng)的輪胎扁平比也不同，分別是65、60和55。最直接的視覺感受就是輪胎看起來都很厚，這是一種非常貼地的配備，更厚的輪胎也已位置更好的舒適性。此外米其林?jǐn)埻据喬ハ啾扔趦?yōu)科豪馬輪胎，價格上要更貴。

不僅是前臉設(shè)計讓人印象深刻，這次的皓影在尾部設(shè)計上更是將極簡主義發(fā)揮到的了極致，如果單看圖片，你能找出來尾部轉(zhuǎn)向燈、倒車燈在哪里嗎？答案是轉(zhuǎn)向燈在C柱的黑色區(qū)域，倒車燈則集成在了尾燈黑色外緣里。沒有什么貫穿式，L形燈尾燈更讓人矚目。

除了尾燈，這次的排氣使用了雙邊單出單設(shè)計，在幾何形狀的排氣口內(nèi)是真實(shí)的排氣口，不用懷疑，這不是什么隱藏式也不是什么裝飾件，這就是真雙出排氣。

皓影的設(shè)計厲害之處不光是讓人不會抱著把它和CR-V進(jìn)行找不同的心態(tài)進(jìn)行比較，而是在皓影上感受自身的美，就如同它的名字，打破常規(guī)，破除束縛，如同清晨伊始的太陽，照亮新的開始，照亮新的方向，創(chuàng)造全新風(fēng)景。

在內(nèi)飾上，就是似曾相識的味道了，改變主要集中在中央扶手和杯架位置，杯架改為縱向布局更方便拿取水杯，而且采用了可升降的杯座，保持優(yōu)良設(shè)計基因，在細(xì)節(jié)上改善。

在配置上除了熟悉的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、Honda最新研發(fā)升級的第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)外，這次的高配車型還配備后排遮陽簾、氛圍燈、可90°開啟后車門以及廣汽本田首次搭載的腳踢式電動尾門。

Honda SENSING安全超感系統(tǒng)里主要包含了：

全速域ACC主動巡航控制系統(tǒng)，車速在 30-180km/h 之間，換擋桿在 D 檔或 S 檔上時實(shí)現(xiàn)自動跟車。

CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)，當(dāng)可能發(fā)生碰撞時，該系統(tǒng)提供可視、聲音和觸覺警報，并在碰撞得以避免后停止。

LKAS車道保持輔助系統(tǒng)，如果探測到車輛偏移其車道，該系統(tǒng)提供轉(zhuǎn)向輸入以幫助將車輛保持在探測到的車道之間，并提供觸覺和可視警報。通過這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)L2級別的自動駕駛能力不是問題。

SPORT TURBO&SPORT HYBRID

在動力系統(tǒng)上，是大家所熟知的1.5T+CVT和2.0L混合動力系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率142kW／5,600rpm，最大扭矩243 N·m／2000-5000rpm。

皓影SPORT HYBRID（銳·混動）搭載了第三代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)綜合最大功率158 kW，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率107 kW/6200 rpm，最大扭矩175 N·m/3500 rpm，行駛用電機(jī)最大功率135 kW，最大扭矩315 N·m。

在底盤方面，皓影采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架組合。在動力反饋上，兩套動力系統(tǒng)上最直接的感受就是平順，綿柔，即便是大力加速，也不是急促的，猛烈的，而是有序的溫和的。對于城市駕駛來說綽綽有余，并且還有一種熱刀切黃油的快感。

當(dāng)開著混動版本的時候，給我最大的感受就是很像開著一臺加高了的混動雅閣，不過在動力上受限于車重、車高還有大輪胎的影響，急加速的情況下沒有雅閣那么猛，在隔絕路噪和路面顛簸上，皓影的舒適度比雅閣更好。顯然這不是一臺在動力上激進(jìn)的車就像它的設(shè)計一樣，優(yōu)雅但是不猛烈。

侃車觀點(diǎn)：根據(jù)皮格馬利翁效應(yīng)（Pygmalion Effect），你期望什么，你就會得到什么，只要充滿自信的期待，只要真的相信事情會順利進(jìn)行，事情一定會順利進(jìn)行，皓影的誕生就充滿了這種自信，全新的設(shè)計理念，“ To be what I wanna be”的品牌主張，為那些“不循常規(guī)、尊重個性、做想要的自己”的人，準(zhǔn)備好了一臺新風(fēng)向車型。