【有車以后 新車】11月4日,北京現(xiàn)代旗下首款純電動(dòng)SUV——昂希諾純電動(dòng)正式上市,新車共推出3款車型,其補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為17.28-19.88萬元。作為一款純電動(dòng)車型,該車的NEDC續(xù)航達(dá)500km。詳細(xì)價(jià)格請見下表:
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(昂希諾純電動(dòng))
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(昂希諾汽油版)
外觀方面,昂希諾純電動(dòng)基本沿用了汽油版車型的造型理念,前臉的分體式大燈組有著很高的辨識度。不過為了突出純電動(dòng)車的身份,新車換裝了封閉式前格柵,在上方貫穿式鍍鉻飾條的點(diǎn)綴下,看著并不死板。
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相比汽油版,昂希諾純電動(dòng)在保險(xiǎn)杠處也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),三個(gè)造型相同的梯形有著很強(qiáng)的層次感。
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在車身側(cè)面,昂希諾純電動(dòng)版的整體變化并不大,整體以緊湊、動(dòng)感為主。值得一提的是,全新密封式輪圈的應(yīng)用也進(jìn)一步突出了其新能源車型的身份。
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作為一款純電動(dòng)SUV,昂希諾純電動(dòng)取消了汽油版車型上的雙邊共兩出排氣布局,三條平行的折線與前臉相互呼應(yīng)。
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至于內(nèi)飾,昂希諾純電動(dòng)也進(jìn)行了諸多調(diào)整。首先其將中控臺下方的造型進(jìn)行調(diào)整,一體式設(shè)計(jì)有著更強(qiáng)的豪華感。
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為了進(jìn)一步提升用車體驗(yàn),新車還配備了全新的7英寸液晶儀表、尺寸更大的中控顯示屏、百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)以及按鍵式換擋機(jī)構(gòu)等。
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根據(jù)我們此前的實(shí)際體驗(yàn),昂希諾純電動(dòng)的后排空間并不大,并且地臺也較高,整體乘坐感受較為一般。
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由于電池組的侵占,昂希諾純電動(dòng)的后備廂也取消了備胎,并且儲物空間在同級別中也不算出眾。
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昂希諾純電動(dòng)配備了一套電控、電機(jī)、加速器三合一電驅(qū)系統(tǒng),其中電動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到150kW,峰值扭矩為310N·m。
在儲能方面,昂希諾純電動(dòng)配備寧德時(shí)代NCM523的方形電芯組成的電池組,可用容量為64.2kW·h,這也使這款車的NEDC續(xù)航達(dá)到500km。
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(東風(fēng)本田X-NV)
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(廣汽本田VE-1)
目前市場上由老牌合資車企打造的純電動(dòng)SUV車型數(shù)量并不多,在編輯看來剛剛上市不久的廣汽本田VE-1(繽智純電版)和東風(fēng)本田X-NV(XR-V純電版)可以算是昂希諾純電動(dòng)為數(shù)不多的直接競爭對手。相比之下,昂希諾純電動(dòng)在續(xù)航、電耗控制方面有著絕對的優(yōu)勢。但在整體空間方面,這款車卻處于劣勢。
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此前,純電動(dòng)SUV領(lǐng)域更多是中國品牌的主戰(zhàn)場。因此,昂希諾純電動(dòng)的推出也意味著傳統(tǒng)合資品牌也開始重視這一市場。目前來看,昂希諾純電動(dòng)500km的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到2019年第一梯隊(duì)的水平,并且三電技術(shù)也較為領(lǐng)先,擁有較強(qiáng)的競爭力。
但需要注意的是,這款車的售價(jià)也確實(shí)不低,已經(jīng)與比亞迪宋Pro等更高級別、實(shí)用性更強(qiáng)、續(xù)航同樣出色的中國品牌SUV產(chǎn)生交集。所以這款車最終會(huì)擁有怎樣的市場表現(xiàn),我們也將保持期待!