【有車以后 新車】11月4日，北京現(xiàn)代旗下首款純電動(dòng)SUV——昂希諾純電動(dòng)正式上市，新車共推出3款車型，其補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為17.28-19.88萬元。作為一款純電動(dòng)車型，該車的NEDC續(xù)航達(dá)500km。詳細(xì)價(jià)格請見下表：

（昂希諾純電動(dòng)）

（昂希諾汽油版）

外觀方面，昂希諾純電動(dòng)基本沿用了汽油版車型的造型理念，前臉的分體式大燈組有著很高的辨識度。不過為了突出純電動(dòng)車的身份，新車換裝了封閉式前格柵，在上方貫穿式鍍鉻飾條的點(diǎn)綴下，看著并不死板。

相比汽油版，昂希諾純電動(dòng)在保險(xiǎn)杠處也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，三個(gè)造型相同的梯形有著很強(qiáng)的層次感。

在車身側(cè)面，昂希諾純電動(dòng)版的整體變化并不大，整體以緊湊、動(dòng)感為主。值得一提的是，全新密封式輪圈的應(yīng)用也進(jìn)一步突出了其新能源車型的身份。

作為一款純電動(dòng)SUV，昂希諾純電動(dòng)取消了汽油版車型上的雙邊共兩出排氣布局，三條平行的折線與前臉相互呼應(yīng)。

至于內(nèi)飾，昂希諾純電動(dòng)也進(jìn)行了諸多調(diào)整。首先其將中控臺下方的造型進(jìn)行調(diào)整，一體式設(shè)計(jì)有著更強(qiáng)的豪華感。

為了進(jìn)一步提升用車體驗(yàn)，新車還配備了全新的7英寸液晶儀表、尺寸更大的中控顯示屏、百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)以及按鍵式換擋機(jī)構(gòu)等。

根據(jù)我們此前的實(shí)際體驗(yàn)，昂希諾純電動(dòng)的后排空間并不大，并且地臺也較高，整體乘坐感受較為一般。

由于電池組的侵占，昂希諾純電動(dòng)的后備廂也取消了備胎，并且儲物空間在同級別中也不算出眾。

昂希諾純電動(dòng)配備了一套電控、電機(jī)、加速器三合一電驅(qū)系統(tǒng)，其中電動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到150kW，峰值扭矩為310N·m。

在儲能方面，昂希諾純電動(dòng)配備寧德時(shí)代NCM523的方形電芯組成的電池組，可用容量為64.2kW·h，這也使這款車的NEDC續(xù)航達(dá)到500km。

（東風(fēng)本田X-NV）

（廣汽本田VE-1）

目前市場上由老牌合資車企打造的純電動(dòng)SUV車型數(shù)量并不多，在編輯看來剛剛上市不久的廣汽本田VE-1（繽智純電版）和東風(fēng)本田X-NV（XR-V純電版）可以算是昂希諾純電動(dòng)為數(shù)不多的直接競爭對手。相比之下，昂希諾純電動(dòng)在續(xù)航、電耗控制方面有著絕對的優(yōu)勢。但在整體空間方面，這款車卻處于劣勢。

此前，純電動(dòng)SUV領(lǐng)域更多是中國品牌的主戰(zhàn)場。因此，昂希諾純電動(dòng)的推出也意味著傳統(tǒng)合資品牌也開始重視這一市場。目前來看，昂希諾純電動(dòng)500km的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到2019年第一梯隊(duì)的水平，并且三電技術(shù)也較為領(lǐng)先，擁有較強(qiáng)的競爭力。

但需要注意的是，這款車的售價(jià)也確實(shí)不低，已經(jīng)與比亞迪宋Pro等更高級別、實(shí)用性更強(qiáng)、續(xù)航同樣出色的中國品牌SUV產(chǎn)生交集。所以這款車最終會(huì)擁有怎樣的市場表現(xiàn)，我們也將保持期待！