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對話陸群 | 各個細(xì)分市場我們都要切入

AutoLab汽車實(shí)驗(yàn)室 2019-11-04 07:57:19

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（視頻建議WIFI網(wǎng)絡(luò)收看）

采訪/趙奕編導(dǎo)/莎莎剪輯/陳夢凡

本期《創(chuàng)事紀(jì)》來到位于上海新天地的前途驛，停在一層展廳的K50吸引不少行人的目光，不斷有外國朋友進(jìn)店拍照合影，二層的咖啡廳會定期舉辦前途驛智趣沙龍活動，不同小眾領(lǐng)域的佼佼者在這里分享生活，展現(xiàn)前途汽車的品牌氣氛和調(diào)性，小編在踩點(diǎn)的時候就剛好碰上配音演員季冠霖的分享會。

前途驛智趣沙龍活動現(xiàn)場

01# K50的使命

前途汽車首款量產(chǎn)車型—K50

在錄制本期《創(chuàng)事紀(jì)》節(jié)目之前，對于前途品牌以及它首款產(chǎn)品K50，我們進(jìn)行了一次街頭采訪，雖然K50已經(jīng)量產(chǎn)一年時間，不過前途品牌仍舊不被大眾所熟知。

對于選擇超跑定位的細(xì)分市場，節(jié)目中陸群也做了充分的探討：

“電動對于汽油車的優(yōu)勢，小眾市場來贏得競爭，我們新進(jìn)入者的競爭策略來回避規(guī)模效應(yīng)的阻礙以及中國品牌升級的時代，這幾個原因加在一起使得我們前途汽車以K50這樣相對高端小眾一點(diǎn)，但是高性能高價位一點(diǎn)的車來切入，我們覺得是一個合邏輯的?！?/span>—陸群

如果說K50的使命是營造市場對前途品牌“高端”的認(rèn)知，就目前的市場表現(xiàn)來看，貌似K50交的答卷并不能讓人滿意。接下來，前途汽車后續(xù)車型將轉(zhuǎn)型親民路線，切入各個細(xì)分市場。

02# 關(guān)注用戶關(guān)注自己

采訪錄制當(dāng)天

2019年依然是被造車新勢力刷屏的一年，最近在汽車圈一篇名為《未來李斌，2019年最慘的人》的文章被競相轉(zhuǎn)發(fā)，有的人惋惜有的人挑釁。

“產(chǎn)業(yè)寒冬跟宏觀經(jīng)濟(jì)形勢以及宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的預(yù)期是高度相關(guān)的，這不是我們能夠很大程度上影響的，我們只能是被迫的接受，這是第一。第二就是對于新能源造車，在過去這幾年時間里面是資本追捧的熱點(diǎn)，但是忽然到了2019年基本上就一下子關(guān)門了，關(guān)得很斷然。”—陸群

本期《創(chuàng)事紀(jì)》節(jié)目經(jīng)歷了有史以來錄制時間最久的一期，從產(chǎn)品到行業(yè)到創(chuàng)業(yè)分享，干貨滿滿，作為造車新勢力大軍的一員，在經(jīng)歷汽車產(chǎn)業(yè)寒冬和新能源造車寒冬雙重壓力后，希望前途汽車的發(fā)展能像它的坐標(biāo)位置“新天地”一樣，能在中國汽車行業(yè)開辟一片新天地。

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