近日，被網(wǎng)友稱為史上最嚴(yán)的OBD年檢11月1日正式實行了。有人說，插一下OBD，車子可能就要報廢了，它真的有那么可怕嗎？今天漫哥就跟大家去了解一下。

其實，2019年5月1日起，年檢就試行新的尾氣排放檢測方法及限值。而2019年11月1日起正式實施，當(dāng)中就包括了柴油車NOx檢測和OBD檢查。而從5月1日到10月31日，注冊登記、在用汽車OBD檢查僅檢查并報告，不參與合格判定。從2019年11月1號開始，相關(guān)檢測就要參與合格判定了。

OBD是個啥？

OBD通俗來講就是車載診斷系統(tǒng)，其具備診斷影響排放性能的故障、在故障發(fā)生時通過報警系統(tǒng)顯示、以及通過存儲在電控單元存儲器中的信息確定可能的故障區(qū)域并提供信息離線通訊等功能。從而讀取車輛OBD故障信息和相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并作為判斷車輛檢測是否合格的項目，這樣可能減少了黃牛在幕后的操作。

哪些車需要進(jìn)行OBD檢查？

OBD檢查僅針對OBD檢查對象為2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車（總質(zhì)量不超過3.5噸）；2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車（總質(zhì)量大于3.5噸）；2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車。注冊登記、在用汽車OBD檢查自2019年11月1日起將成為檢驗是否合格的判別項目。

OBD數(shù)據(jù)不正常就要報廢？

有人說，只要OBD的數(shù)據(jù)一項不正常，那這輛車子年檢將無法通過年檢，這就意味著許多開了七年，八年的車子都會面臨著報廢。其實不然，數(shù)據(jù)不符合標(biāo)準(zhǔn)并不意味著要報廢，只是要開車子回去整修，再重新上線年檢，跑多兩遍而已。

老車無需OBD檢測，污染排放物限制更嚴(yán)格

上文說到，2011年7月之前登記的老車型都不在OBD檢驗范圍之內(nèi)。但是此次新規(guī)卻調(diào)整污染排放物限制，制定的達(dá)標(biāo)數(shù)據(jù)更為嚴(yán)格。也就是說無論國幾排放的機(jī)動車，均需達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)才會準(zhǔn)予通過，所以開著老車的朋友們得換個好點的三元催化器了。

看完以上這幾點，大家應(yīng)該都對此次的年檢新規(guī)略知一二了，什么OBD的檢測結(jié)果不通過，車子就要報廢純屬謠言。只不過，排氣檢測標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，讓很多和漫哥一樣開著十幾年前老車的朋友有些頭大而已。

本文圖片｜來源網(wǎng)絡(luò)

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