現(xiàn)在車市出現(xiàn)一個現(xiàn)象，低端車銷量逐漸停止增長，而中高端及豪華品牌出現(xiàn)高增長，這能說明大家越來越有錢？還是大家不想買低端車，都想買高端車？
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今天的問題，是關(guān)于減配合資車和高配國產(chǎn)車的關(guān)系，是什么原因令你選擇減配合資車，也不買高配國產(chǎn)車？收集了多數(shù)車主的反饋，大師總結(jié)出以下幾點：
1、面子問題
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在國內(nèi)，有很大一部分人認為，開合資車比國產(chǎn)車更有面子，因此同樣的價格，很多人寧愿選擇減配合資車，也不買高配國產(chǎn)車。很大一部分原因是“面子”在作祟。有網(wǎng)友整理出來汽車界的鄙視鏈，開BBA的看不起開凱迪拉克、雷克薩斯的，開豪華車的看不起開合資車的，開合資車的看不起開國產(chǎn)車的。對此，你怎么看？
2、口碑、保值率問題
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說到口碑、保值率問題，整體來說，按照平均保值率計算，合資車的保值率會比國產(chǎn)車高，這是不爭的事實。因此，有部分人寧愿選擇減配、低配的合資車，也不會選擇高配國產(chǎn)車。
3、質(zhì)量、耐用性問題
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質(zhì)量、耐用性方面，其實總體來說，依然是合資車比國產(chǎn)車質(zhì)量更好，耐用性、穩(wěn)定性更強。由于造車標準，要求嚴謹性不同，合資車的造車要求相對更為嚴格，整車的故障率會更低。這也造成了部分國人寧愿購買減配合資車，而不選擇高端國產(chǎn)車的理由。減配合資車也要看品牌，某些品牌在功能配置上“減配”，也在安全配置上減配，而高端國產(chǎn)車可能在配置上疊加功能，但是在安全性上設(shè)計略有欠缺。但是，不能一棒子打死全部國產(chǎn)車，部分國產(chǎn)車在安全性上做得比某些合資車更出色。
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有人選擇減配合資車，也有人選擇高配國產(chǎn)車，同樣的價格，不同的想法的消費者會有不同的選擇傾向。因此，大師的態(tài)度是，大家在購車時，應(yīng)該根據(jù)自己的需求而定，而不是人云亦云。
