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同樣的價錢,該買低配合資車還是高配國產(chǎn)車?
12缸汽車
2019-10-06 19:57:28
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自主品牌的迅速發(fā)展,從市場占比就能看出一二。在近一年的時間內(nèi),自主品牌單月最高的市場份額達到了45.08%。正是如此強勢的表現(xiàn),讓不少消費者在購車時患上了“選擇困難癥”。在同樣的價格下,到底是應(yīng)該買自主品牌車型?還是合資品牌車型呢?
品牌差異
無論何種車型,何種價位,每一款車和其他競品首先區(qū)別的就在于品牌。相比于歷史悠久的海外汽車品牌,我國自主品牌汽車才剛剛走過很短一段路。所以過往的經(jīng)歷告訴消費者,合資車型是要比自主車型更加成熟的。因此在品牌層面,大多數(shù)消費者都認(rèn)為合資品牌更勝一籌,開出去也更有“面子”。
但是隨著近些年的飛速發(fā)展,不少自主品牌各方面都已經(jīng)超過了那些有百年歷史的合資品牌。并且通過一系列的品牌建設(shè),形成了自己獨有的品牌個性,盲目崇洋媚外的做法并不可取。但不可否認(rèn)的是,畢竟合資品牌的發(fā)展要比自主品牌更加悠久、成熟,導(dǎo)致其品牌價值依然是在自主品牌之上。
產(chǎn)品差異
看完了品牌,這時候消費者就應(yīng)該根據(jù)自己的預(yù)算,來看看自己究竟要買一臺怎樣的車了。舉例來說,15萬元的裸車預(yù)算想買SUV的話能買到什么?合資品牌的話,15萬元可以買到本田XR-V這類小型SUV的中高配車型,也可以買到大眾探歌這樣的緊湊型SUV的低配車型,甚至還有馬自達CX-3這樣的純進口小型SUV。
而自主品牌的選擇就更多了。這個價位的自主品牌SUV都已經(jīng)是緊湊級起步,哈弗H6頂配的價格還不到15萬,長安CS85 COUPE、吉利星越這類轎跑SUV都已經(jīng)可以買到中高配。如果你想要更大的空間,還有比亞迪唐這類的中型SUV在等著你。
由此可見,在同樣的預(yù)算情況下,自主品牌比合資品牌的產(chǎn)品定位基本高了半級至一級,彼此間的對應(yīng)關(guān)系就好比一個“雞頭”一個“鳳尾”,你完全可以根據(jù)自己的需求和喜好來選擇。
配置差異
自主品牌和合資品牌在配置上的差異主要包括兩個方面。其一是動力配置,同樣是15萬元的SUV,長安CS75 PLUS已經(jīng)可以上到2.0T車型,最大功率171kW,峰值扭矩360N·m,搭配8速手自一體變速箱。而別克昂科拉所搭載的是一臺1.3T的三缸發(fā)動機,最大輸出121kW/240N·m,匹配CVT變速箱。動力方面孰優(yōu)孰劣一目了然。
其二是舒適、科技、安全配置。昂科拉的頂配比CS75 PLUS的頂配貴了1000元,但是CS75 PLUS卻多了獨立后懸掛、19寸輪轂、道路交通標(biāo)示識別、疲勞駕駛提醒、前雷達、360全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動泊車、電動后尾箱、12.3英寸全液晶儀表等等配置。當(dāng)然,這樣的情況不止發(fā)生在這兩款車型上,配置豐富一直都是自主品牌的“殺手锏”。
品質(zhì)差異
自主品牌和合資品牌車型的品質(zhì)差異體現(xiàn)在很多方面。從車輛故障率來看,目前很多合資品牌與自主品牌基本達到了不相上下的水平,而車質(zhì)網(wǎng)9月統(tǒng)計的問題投訴前十名則全部都是合資品牌。所以在新車質(zhì)量方面,過往的合資車一定優(yōu)于國產(chǎn)車的說法已經(jīng)不復(fù)存在了。
不過合資品牌的發(fā)展畢竟比自主品牌要長的多,因此其造車經(jīng)驗的累積更多地體現(xiàn)在了車輛細(xì)節(jié)的地方。如果說新車剛買回來的狀態(tài)是100分的話,正常行駛了5年之后,合資品牌車型車況的平均水平大約還有80-85分,而自主品牌的平均水平則基本只有60-70分左右。這也就是我們常說的耐久性的問題,這方面無疑合資車表現(xiàn)更好。
總的來說,同樣的價錢買合資車還是國產(chǎn)車這個問題沒有絕對的答案。在當(dāng)前選擇如此豐富的汽車市場,每一款車型都有自己的獨到之處,消費者購車時最應(yīng)該考量的,是這款車各方面的表現(xiàn)是否滿足自己的需求和喜好。天底下沒有最好的車,只有最適合你的車。
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